Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

čauvajs,
stal jsem se majitelem mého prvního medvíděte, a to rovnou C280 V6 145kw a jelikož jsem byl doposud chovatelem pouze a jen vrtulí, měl bych pár otázek ohledně Médi Bédi...

tak tedy začínáme:

- má ta V6tka problémy s kolapsem rozvodů, jako jsem četl u modelu C230K ?

- jaký motorový olej mu dopřát? Co je tam teď netuším.
chtěl bych tam dát: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE" onclick="window.open(this.href);return false;

- vše zatím funguje paradně, akorát za tepla chcípe na volnoběh při stání na N či P. Není to projev typické závady nějakého dílu? Jinak kontrola všeho pod kapotou ještě neproběhla

- na cca 2.-3.stupeň kolísají otáčky vnitřního ventilátoru- má to někde ježka na regulaci / kde?

Další dotazy určitě budou následovat, hvězdám zdar :stern:

Regulátor ventilátoru je přímo na něm...

rozvody u V6 jsem nějak neslyšel...

olej podle toho co tam kdo lil 5W40 aj.

a jinak diagnostika a je jasno ;)

právě nikdo neví, co tam kdo lil....žádný štítky a minulý majitel olej neměnil :-!

ok, dám 5w40 od LM viz odkaz, tím nic nezkazím.

ten ventilátor topení je přístupný odkud? Z motoru pod torpédem? Z interieru, popř.musí palubka dolů?

je nějaká doporučená značka zapalovacích svíček? U BMW dle katalogu dílů je možné namontovat od Bosche nebo NGK, ale dle zkušeností uživatelů si to s těch boschema nerozumí. Tato V6 má svíček 12ks, tak se nechci spálit.

díky za postřehy

ten ventilátor topení je přístupný odkud? Z motoru pod torpédem? Z interieru, popř.musí palubka dolů?
Před spolujezdcem zespoda pod palubovkou.Sundáš spodní kryt,pak je tam deklík...

Já bych to tipoval na vydřenou dráhu trimru regulace ventilátoru. Takže samotný větrák bych nechal tak, jak je, vybral z palubky panel pro ovládání topení a ten nešťastný trimr (Piher PT-15NV, hodnota 5k/A) vyměnil.

to zní rozumně, děkuji

mohl by mi ještě někdo prosím postnout návod na spárování infra klíče s jednotkou centrálu? Nefunguje dálka, startování funguje.

a ještě další dotaz: svítí mi vedle voliče kontrolka vypnutí SRS- airbag OFF. Lze to zapnout na ON přímo v autě nebo se musí přes diagnostiku?

nikdo nekóduje DO na infra klíči ?

jinak napíši nějaké postřehy po cca měsíčním používání...především v porovnání w202 s e36, které porovnatelné jsou....tu jsem měl ve verzi 323i sedan 5q.
- tenhle méďa je úplně jiné kafe jako 3er- ten komfort ve verzi classic je neuvěřitelný, složitější nápravy jsou znát a posouvá to dle mého názoru pocit z jízdy do řad 5er *thumbs up* přitom kompatní rozměry, obratnost a v neposlední řadě kultivovanost V6 motoru, který strčí do kapsy daleko mladší 3,6FSI SuperbII [:-}
- obří rejd při parkování rovněž člověka podvědomě přinutí pokývnout hlavou a v mysli vzdát hold konstruktérům :stern:
- o dnešní image e36 už snad ani psát nemusím. Nevím jak u vás, ale v našinci je zvyklostí, že tento model drandí už jen mladí a divocí, karoserie hrající všemi barvami a rzí, pod kapotou R4 s konickým filtrem a iridiovkama a většinou masírka končící obtisklým sloupem mezi ledvinama a nebo teď aktuálně zbouraný odstavený TIRák u benzinové stanice, protože "přiject na kafe+energit jinak než bokem", je respect -10bodů. :-/

ještě zmíním, že co jsem napsal výše není pro mě osobně vůbec jednoduché....od 18ti jsem vrtulema doslova žil (e21, e28 asi 6x, e36, e38, e39) tak si dovedete představit údiv okolí, jak jsem přibral značku a hlavně jak mě baví =-o ....ale jelikož nejsem srab,tak přiznávám viz výše, v plném rozsahu a ještě přidávám, že pro mě je bmw jako mb....obě dobrý volby! 007

Taky jsem před 8 lety zíral, když jsem koupil W202 C250TD a srovnával ho s E36 a jinými auty střední třídy. Konkurenci jsem pro starý céčko bohužel nenašel. W203 pak pro mne byla velikým zklamáním, jelikož W202 nasadila ve střední třídě laťku hodně vysoko, takže jsem pochopitelně čekal, že 203 bude úplná pecka. Byl jsem pak zklamán.
K tomu klíči: Když přepneš mobil do režimu foťáku, namíříš proti němu klíč a stlačíš odemykání/zamykání, je vidět jasný blikající světlo?

klíč, co neodemyká, při kouknutí přes fotoaparát nesvětélkuje. Druhý fuknční světélkuje, ne však nijak oslnivě. Takže mrtvá baterie?

Pokud dochází baterie v klíči,tak blikají obě diody v zrcátku naráz.

pijano_only píše:klíč, co neodemyká, při kouknutí přes fotoaparát nesvětélkuje. Druhý fuknční světélkuje, ne však nijak oslnivě. Takže mrtvá baterie?

mrtvá batery - může být. Zkus dát nové, pokud stále nic - mrtvý klíč. Rozebrat, zkontrolovat tištěný spoje a el.součástky, možná půjde opravit, ale jinak objednat nový u MB.