Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Začalo mě při rychlosti nad 85 km drnčet celé auto, při 120 je to jak vybrátor.
Kola jsou vyvážený, obě hardy nové, středové ložisko nové,
Akorát co vím tak je větší vůle na difu ale to už několik let a tohle co teď to nedělalo.
Kdo víte čím to může být poraďte. Dík.
Ještě,jedná se o 124 300e 4matik.

Zkusil bych zahýbat výfukem, jestli není někde v kontaktu s kastlí.

To jsem taky procházel a zkoušel, ten má vůli všude dost. Jinak dík.

Spatne sesazeny kardan
Volny kolo nebo nakoply ci nevyvazeny
Vule v crpu rizeni

Kardan je na rysky (dvě a jedna mezi), kola převážená minimum závaží,
řízení bez vůle, volant se za jízdy ani nehne.
Nevím jestly by to nemohlo dělat uložení motoru nebo rychlosky y když vypadají dobře. tak nevím.

Zkus odpojit 4kolku myslim trebs rele vyndat

Příležitostně to zkusím, co by to mělo dělat?

Mno mam obsvy jestli se ti prave pri ty rychlosti nespina ale to varim u vody tpnouci se stebla chyta kdyby to byl vyfuk po nem bych sel jako prvni delal by to jen pro urcitych otackach a hlavne nizkych
Kardan vrni kdyz je spatne sesazeny lozisko nema az takovy vliv jen huci
Utrzena ci kriva zadni naprava smajda hlavne pri couvani
Cepy na rizeni a vyvszeni prednich kol vrtej volantem
Dal to muzou byt spatny zadni gumy ci opravs knotem jestli mas jiny kola tak je zkus

A jestlipak když se měnily hardyny, byly dobré ty středící gumy v koncích kardanky, co se do nich strkají středící čepy, co trčí z unašečů? To by mohlo dělat psí kusy i novou hardynu nakonec zničit.
A mě způsobovala vibrace extrémě vylágrovaná převodovka na ložisku unašeče (taky bylo gufero pod unašečem vlivem té vůle a teplot od mrtvého ložiska na maděru a pouštělo oleje dost), vůle byla poznat zahýbáním kardanem na výšku hned u převodovky. Projevovalo se to tak, že v létě při jízdě nad deset km (v kopcích i míň) to začalo hučet (zahřáté ložisko) a pak při jízdách delších než 50km stačilo při rychlosti nad sto vyhodit z kopce kvalt a auto se rozdrnčelo, jak kráva, zařadil jsem, přidal plyn a úplný klid (jen to hučení).

Kvůly těm pouzdrům jsem vyndal kardan znovu ven,zbytečně, byly dobré,
co se týče vůle u rychlosky žádná není ani olej neslzí. tak nevím.

Me to dělalo třeba lozisko na kardanu , menil jsem ho pomalu každý rok. kupoval jsem znackovy a znackovy bylo jenom ulozeni ložiska jinak lozisko cina, nekdy mi nevydrželo ani rok. Tak ho s te gumy vylisuju a koupim do toho skf za 215kč. A mam klid. Jak ho tam mas dlouho ?

Já ho měnil asi před rokem,bylo ještě originál a roztrhala se guma tak jsem koupil Germany od feby
teď jsem to měl během měsíce 2krát venku apřipadalo mě že mu nic není a točilo lehce a tiše,
nevím jak se chová při 100.

ja mel taky feby made in germany :) malem jsem poslal diferencial na repas pac jsem neveril ze to muze delat to lozisko co tam nebylo skoro ani rok. mělo najeto tak 5000km

Můžu to vyskoušet. Jak se to vylisováva, jde to dobře?
a nevíš jaké je číslo ložiska?

tak to nevim vytahl jsem to rukama je to jen guma a lozisko prines do skf a tam my dali podle nej jejich za 215 kč tusim