Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jedná se o E 320 - M104

občas tomu (spíše ve vedru) houpou otáčky
motorový svazek podomácku vyměněn a váha vzduchu je nová...
houpe to cca od 600 - 1000 otáček

co může být příčinou??
nevim jak je na tom škrtící klapka ale svazek má tuším taky vyřešenej..
spíš jsem si říkal že by mohla být zalepená od EGR ale že by to kvůli tomu takhle pulzovalo???


budu rád za každou radu

zdiagnostikovat, tohle už umí podat hlášení co tomu je
mě tohle dělala váha, ale tu píšeš, že máš novou

Starkou nebo to nabonzuje i dioda? :) abych nemusel pocitat do stopadesáti..
Váha má najeto asi 2 tisice km ale je to nějaká náhrada,zevnitř naprosto čistá

Je mi divný že to dělá jen občas ale vždy v provozní teplotě...

Starka, carsoft, bosch kts, i ta dioda

Tak na pinu 8 chyba 13 a po vymazání se opakuje,což je buď bohatá nebo chudá směs.
Takže prej buď palivovej regulátor tlaku,vstřiky a nebo falešnej vzduch...
Dále jsem si všimnul,že sice mám udělanej kabelovej svazek ale nejspíš ne u škrtící klapky,tam je dle původního futra v kterym vedou dráty, svazek neudělanej :(

Ten samej problem kdyz se ohreje tak zacne mit aritmii a najednou zacne litat 1200-500ot/min cca

Jestli to houpá na volnoběhu a je to cdi, tak je to stopro regulátor tlaku v railu. Je na něm vzadu na dva šroubky a připojen je na konektor. Stojí nový dost. Takže je lepší napřed si ho pučnout skusit od někoho a pak investovat. Váha vzduchu nehoupe ta hodí do nouzáku. :stern:

Sorry. Přehlídl jsem typ motoru. :stern:

104.992