Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Hoši, přesně vím, na koho ta otázka míří:

Žluťák dělá spoustu parády, ale taky starostí.

Když si na to člověk trošku zvyk, dalo se s tím normálně řadit (ale s meziplynem to šlo líp), akorát zpátečka šla normálně, bez zamáčknutí řadící páky (to mi říkal Martin, kdyř mi to prodával).

Najednou přestala jít řadit dvojka z neutrálu a z trojky. Z jedničky na dvojku v pohodě. Teď mi přijde, že občas tam ta dvojka nechce ani z jedničky, a nebo přes zuby (ale cvaká to spíš ze sloupku řízení).

A občas se stane, že jednička i zpátečka zůstanou jakoby zakouslý, prostě nejde vyřadit, až třeba na třetí pokus nějakým náhodným tahem.

Spojka zdá se býti v pořádku (spojkuje stejně, kapalina tam je, neklouže).

Děkuju za rady.

no nevim jestli to bylo myšlený na mě :P ale fakt že uplně stejnou 115ku mam taky..

tam vždycky zlobí to nastavení táhel,stačí minimální vůle a je to v háji,dost mi při sestavování toho pekla pomoh manual co jsem si stáhnul v pdf,pošlu ti ho do mailu kdyžtak,má to asi 1 mega,a nebo zkus stahovat "Einbauanleitung_Lenkradschaltung pdf"

Bylo to hlavně na tebe:)

Děkuju, našel jsem.

Asi pomůže, ale moje němčina na tom není tak dobře. V každým případě dokument super, někdo si dal práci.

A.

jsou tam taková silonová futýrka, kámoš mi je vytočil na soustruhu a mám řazení OK, předtím mi třeba zůstala zakvaltovaná zpátečka nebo jednička, musel jsem vlézt pod auto a rukou to odšaltrovat. Možná to bude něco podobnýho..

sádrák píše:jsou tam taková silonová futýrka, kámoš mi je vytočil na soustruhu a mám řazení OK, předtím mi třeba zůstala zakvaltovaná zpátečka nebo jednička, musel jsem vlézt pod auto a rukou to odšaltrovat. Možná to bude něco podobnýho..

jak řikáš,ty futýrka jsou skoro vždycky ta závada proč to neřadí,nebo řadí jen něco,originál je tam taková pryžová vložka myslim,a taky kolikrát zloběj ty kolíčky který aretujou přímo tu páku řazení,je tam pružina a ta musí bejt funkční jinak nevrací tu páku při řazení do neutrální polohy

No když na to koukám, tak míst s možnou vůlí tam je převelice =-o

Ano, tahle složitost musí být :
1. bez zbytečných vůlí
2. seřízená
A že je to složák, mohu potvrdit.
A pěkně nepřístupnej....po demontáži agrerátu je třeba to fšechno vyfutrovat,
kloubky vyměnit-namazat,...
.... jinkak tě z toho za jízdy j.bne. :'(

Ale jízda s W115 je něco nádherného, nepopsatelného. Až dostanu rozum, koupím si kraťase v naftě *in love*

Tak jsem se s tím naučil jezdit a neřeším to.

Když to je studený, blbě se vyřazuje zpátečka.
Jinak jde všechno, jen za jízdy z neutrálu nedám dvojku, resp. dám, ale jde to ztuha a nechci to zbytečně trápit.

Jinak jízda ve 115 je jednoznačně super, doporučuju.

A neni to spis otazka spojky? Neprolina ti valecek nejakej?Treba pod pedalem?

Otázka :
A jak to řadí na místě ?...s motorem v chodu i s motorem v klidu ?
Je nějaký rozdíl ?

Tak už se to diagnostikovalo samo:) Na dálnici rána jak z děla, pak chrapot jak z míchačky a ať zařadím co zařadím, auto nejede.

Lamela. :'(

Lamela, přítlačák a náhradní převodovka v kufru, tak uvidíme, jak to proběhne. Díky Vítkovi.

Prej urvanej závit v kříži na převodovce, semletá hardyna, gufero ko, olej ven.

Vyměněno, opraveno, ale zatím jsem to zachytil jen telefonicky.