Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nevíte někdo, jestli se dá oficiálně udělat dvoumístného auta 2+2 místné?
Továrně se dělaly obě dvě verze....

Čtyřky byly i z výroby sedmimístné, že? :)

Nevím jak to je u ostatních, ale moje r129 to má tak, že je to originální dvoumístná verze a v TP mám 2+2. Auto je kupované nové v SR, žádná přestavba, nebo tak něco. Dvakrát za celou dobu jsem jel opravdu pár kilometrů ve třech, tak jsem na to myslel :) Ale to auto je vážně dvoumístné zadní sedačky by mohly kazit radost z jízdy, pokud zadní pasažér opravdu nebude nemluvně. Ti dva pasažéry které jsem vezl v trojmístné konstelaci, byly subtilní blondýnky, jedna z nich má tenkrát 16letá sestra a moc pohodlná jízda to nebyla, tím nemyslím tu čalouněnou desku, tam stížnosti nepadly, ale to že jsem si připadal, jako v plechovce sardinek s hardtopem.

majchy124 píše:Čtyřky byly i z výroby sedmimístné, že? :)

SL ale taky 8)

Já vím, ale malá je zatím fakt malá a jinak mi to neprojde ;)

Čenda píše:Já zase čekám, až kluci vyrostou. ]:->

Jo a ta fotka s dětma je jen ilustrační, ty nejsou moje. (jen aby někdo nejančil ;-))

Vítek v tom vezl děti v Kolíně a celkem v poho, až dcerka povyroste, stejně se staroušema nebude chtít jezdit. líbí se mi i W124 cabrio, ale tohle je prostě nejkrásnější mercedes...teda pro mě *in love*

r129 je nejkrásnější Mercedes, vedle w108 a dalších a dalších.... :)

Jenže pak odpadá možnost windshotu když vzadu někdo sedí a s tím se moc nedá jezdit, takže je to polovičaté řešení, ty slavné zadní sedačky do r129. Chtělo by se to poptat přímo Vítka, zadní sedačky kvůli dětí dodělával, tak jestli to nechal dopisovat, nebo to má každá r129, přestože nemá zadní sicny.

Taky bych vozil 7mi leté dvojčata, ale nemá to smysl, takže to mám jako dvoumístné auto i když by kluci chtěli :)

Na to se fakt hodí více A124, je jich méně a cenově si taky drží cenu - vstupní částka obdobná. Na druhou stranu boční profil r129 vs. A124 a chování auta je neporovnatelné...

Pro me je to taky dost limitujici, jsme 3 a mista jsou jen 2. Uvazoval jsem nad dodelanim, ale tim padem odpadne windschott, takze cesty mimo mesto nejsou zrovna blaho, zvlast vzadu... Jako sam jezdim taky bez nej, jsem znamej vetroplach, ale na dite foukne trosku vic a ma zanet stredniho ucha.....
Taky pri obsazeni zadnich sedacek by se melo jezdit s vyklopenym ramem, aby v pripade jeho aktivace neprastil nejaky z deti vzadu do hlavy.
Myslim ze to nestoji za to, to dodelavat.
Navic pokud ma zehla z vyroby Bose sound system, musi se kvuli sedackam vyndat a zahodit.

Alois: Jak myslis ze je chovani 124cabrio vs 129neporovnatelny? Podvozek je prakticky stejnej a co mam zkusenost s sesti a osmivalcovyma zehlickama tak to sedi pekne ale 'zrout' zatacek to uplne neni. 124ku bez strechy jsem v ruce jeste nemel

K tem sedackam, je to vazne nouzovy reseni, jak dozedu vleze nekdo vetsi nez dite, nebo drobna holka, je treba predni sicnu posunout a i pro mensiho ridice je to nepohodlny. Navic jak uz padlo, bez vetrny clony je to tak na jizdu mestem

4místná žehla byla u nás absolutní podmínkou. Bez dětí jezdíme málokdy. Klukovi je 7, holce 9 a v zadu nemaj potíže. S větrem (bez windshotu) to víc trápí lidi vepředu, než ty vzadu, ty jsou tam takový hezky utopený. Nemáme problém se štrekama 150km. Jen jsem dodělával 3bodové pásy, protože v případě nárazu, nebo prudšího brždění by si děti dali hlavou o přední sedačky. Pro info, já mám 180cm a sedim naprosto komfortně a děti za mnou nemaj problém. Ještě cca dva roky by to mohlo vydržet. Jestli to jde přestavět z dvoumístný verze nevim. Jestli s ní někdo přijede do Kerska, můžeme to zkusit porovnat.
V.

Vítek: Já myslel že jsi to zadní sezení dodělával, na nějakých fotkách jsem to viděl..

Fridrich: Koukni se na celkovou stavbu žehličky, rozvor a rozchod, délka auta.. To jak se v ní sedí, jak nízko. Nedá se to s w124 porovnat i když z jejího základu vychází a podvozek je podobný. w124 je limuzínojidní, r129 je s hardtopem rádoby GT. Určitě je zábavnější r129.

Když porovnám 80 cabrio - což není nepodobné A124 (sice už je to vážně hodně let co jsem jí měl) a r129, tak základ je ten, že jedno je kabrio a druhé roadster. V Audině se dalo jet pohodlně ve 4 lidech (věřím že v a124 to bude ještě lepší), windshot nebyl až tak potřeba, v r129 nedám bez windshotu ránu, vzadu možná tak místo na věci, pro pocit vzdušnosti v roadsteru..

Sto lidí, sto názorů. Prostě kdo chce 4 místnou žehličku (vlastně 2+2), koupí si jí a s kompromisem to asi zvládne, já to v plánu nemám. Mít zadní sedačky, nepoužívám je - možná v největší nouzi.

Chtít 4-místné kabrio, koupím a124, CLK kabrio, w212.. když se budeme bavit o MB.

Nevim no kdyz to srovnam s kupeckem tak zasadni rozdil nevidim, naopak zehlicka vazi vic.
Zavodak neni ani a s tim cestovanim ve vice lidech souhlas

vitek píše:4místná žehla byla u nás absolutní podmínkou. Bez dětí jezdíme málokdy. Klukovi je 7, holce 9 a v zadu nemaj potíže. S větrem (bez windshotu) to víc trápí lidi vepředu, než ty vzadu, ty jsou tam takový hezky utopený. Nemáme problém se štrekama 150km. Jen jsem dodělával 3bodové pásy, protože v případě nárazu, nebo prudšího brždění by si děti dali hlavou o přední sedačky. Pro info, já mám 180cm a sedim naprosto komfortně a děti za mnou nemaj problém. Ještě cca dva roky by to mohlo vydržet. Jestli to jde přestavět z dvoumístný verze nevim. Jestli s ní někdo přijede do Kerska, můžeme to zkusit porovnat.
V.

Prosímtě a co na to můžou říct policajti že jezdí děti bez sedaček?
Ptám se ze zvědavosti, SL 500 mám v plánu v další pětiletce, mám dvojčata a jezdili bysme hlavně do školky a kratší pojížďky po městě nebo na sraz, nic velkého.
Díky.

V Risi to plati takhle:
Tj. ve zkratce, zadni cestujici maximalne 2 x 50 kg, minimalne 3 roky, maximalne 150 cm na vejsku, a podle bundessstrasssenordnungforschriftungu musej do 12 let i tak mit 'detsky zadrzny system' tj. minimalne podprdelnik.

A celou dobu co tam nekdo sedi musi bejt vyklopenej rollbar.

Mimochodem ten vyvoj rollbaru trval asi stejne dlouho jak vyvoj celyho piana a stal jeste vic, mimo jine pro to, ze inzenyri pocitali max rychlost vyklopeni tak, aby se to stihlo pred prevracenim auta, a zaroven to nemohlo nikomu ublizit. Proto taky nebylo pouzito pyrotechniky a je to jenom na pero. Zaroven je to inteligentne udelany tak, ze se ten ram nevyklapi o 90 stupnu, jak to vypada, ale jenom o cca 45, tim padem staci mensi rychlost...... nicmene pak stejne do navodu dali, ze to musi byt vyklopene....

Ok, děkuji.
To aby si to člověk nechal ověřit se štemplem a vozil to sebou, nepředpokládám že by soudruzi pomahači byli germanisti :P
A s těma podprdelníkama se tam vejdou jak?
Mám teď ve 124CE klasické autosedačky 9-18 kg a je to teda dost na knap...