Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím místní fandy,

mám menší problém, jelikož mi na "čtverce" doslova mlátil diferenciál, sehnal jsem po opravdu dlouhém hledání náhradní, jenže jsem před výměnou zjistil, že unašeče na novém mají průměr 110mm kdežto na původním jsou unašeče 100mm. Co je zajímavé že oba mají stejné výr. číslo respektive R 124 351 25 08 a označení převodu 3,67. Poptával jsem na nejrůznějších místech alespoň vnitřní homokinetický kloub... bohužel bez úspěchu. Pokud může někdo poradit kde sehnat kloub/poloosy budu mu zavázán.

Jedná se o model W124, r.v. 1992, motor M111.960 2,2 benzin, 5. kvalt MAN
Pro lepší popis jsem přihodil i foto rozměrů poloosy:

Velké unašeče v diferáku vyměníš za malé. @}->-- ...poloosy zůstávají.

To mě nenapadlo, ale super nápad - jen jsem nerozdělával nikdy diferenciál, jak je to náročné na W124? (alespoň bych vyměnil i gufera ;) )

Odšroubovat Z víko, z unašečů uprostřed diferáku háčkem vytáhnout segerovky, vyměnit simerinky, nasadit jiný unašeče, nacvaknout pojistky, očistit, utěsnit a namontovat Z víko, nalít olej.
a...namontovat.

Tak v sobotu se na to vrhnu, díky moc!!!

pan Přemek opět nezklamal :stern: :) holt kdo umí a zná ...

Takže hotovo, šlo to naprosto bez problémů, ještě jednou děkuju!

Přemek Doležal píše:Odšroubovat Z víko, z unašečů uprostřed diferáku háčkem vytáhnout segerovky, vyměnit simerinky, nasadit jiný unašeče, nacvaknout pojistky, očistit, utěsnit a namontovat Z víko, nalít olej.
a...namontovat.

zdravim vas pan dolezal, aj ostatnych priaznivcov :stern: ..........menieva sa aj simerink na diferencialy od kardanu? *drink*