Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,
budíky ukazují stav nafty v nádrži v pořádku, ale oranžový trojúhelníček upozorňující na málo palivu se nerozsvítí ani když už ručička leží na dně.
Žárovka je v pořádku, svítí když žhavím motor.
Kde je chyba? :(

A jsi si jistej, že ležela fakt na dně?
Mně poprvé, když jsem si myslel, že ručička už víc spadnout nemůže a rezerva se tudíž musí rozsvítit, taky zůstala kontrolka nečinná. Tak jsem s tím jezdil, kanystr v kufru pro jistotu, ale nakonec se rozsvítila :)

Nevím, jestli to máš stejně, ale zkus to nechat přes noc odležet a zkontrolovat to druhý den. Mně vždycky po tom, co nechám auto odpočinout, ukazuje ručička míň, než pak po 5 minutách jízdy. To se vždycky o něco umoudří a stoupne. Takže se mi už párkrát stalo, že se rezerva rozsvítila třeba na 5 minut druhý den ráno po tom, co jsem před tím celej den jezdil a nic.

ono to ukazuje prazdnou nadrz a pak se rozsviti, treba az po 100km ...

Aha *jokingly*
pokud je to tak, tak možná funguje. Nemám odvahu testovat kolik to ujede s ručičkou ukazující prázdnou nádrž. Vždycky hnedka natankuju :D
Myslel jsem si že to začne svítit třeba ještě kousek předtím než si ručička lehne :)

Z mé zkušenosti: Ručička paliva je optimistická za jízdy, ale dá se na ní spolehnout, že ukáže včas rezervu.

Nastartovat na druhý den, nebo stačí jen zapnout zapalování například po dvou hodinách a ručička je níž. :'( *jokingly*
A dělá mi to stejně jak na W124, tak i W201

Nebude to tym, ze sa vracia tepla nafta z prepadu spat do nazdrze? Tepla nafta => vacsi objem.

Snímání výšky hladiny a ukazatel rezervy jsou elektricky dva od sebe oddělené okruhy. Princip - ukazatel výšky - plovák jede po dvou odporových drátech. Rezerva - plovák dojede do nejnižší polohy a sepne natvrdo obvod. Můžeš tam mít někde "amaroun" na spodním kontaktu a neuzavře se ti obvod, takže vyndat plovák a prověřit - když ho vyndáš, necháš vykapat a nastartuješ, měla by svítit rezerva a zároveň najdeš opravdovou nulu na budíkách. Za ty léta a různé výměny od předchozích majitelů taky nemusí sedět kalibrace budíku a plováku...

Při čistění vnitřku plováku akorát bacha na odporový dráty. Jsou jak vlas a snadno se poruší, či vytáhnou...

Marena1 píše:Snímání výšky hladiny a ukazatel rezervy jsou elektricky dva od sebe oddělené okruhy. Princip - ukazatel výšky - plovák jede po dvou odporových drátech. Rezerva - plovák dojede do nejnižší polohy a sepne natvrdo obvod. Můžeš tam mít někde "amaroun" na spodním kontaktu a neuzavře se ti obvod, takže vyndat plovák a prověřit - když ho vyndáš, necháš vykapat a nastartuješ, měla by svítit rezerva a zároveň najdeš opravdovou nulu na budíkách. Za ty léta a různé výměny od předchozích majitelů taky nemusí sedět kalibrace budíku a plováku...

Při čistění vnitřku plováku akorát bacha na odporový dráty. Jsou jak vlas a snadno se poruší, či vytáhnou...

Přesně jak píšeš, doporučuji též po těch letech provozu vyčistit tu trubku plováku. ;)

U benzínových MB to má smysl taky vyčistit? :)

Ano, protože kontrolku rezervy rozvěcí pouze kontakt na dně palivového plováku.
Pokud nastane problém, a kontrolka je v pořádku, problém je vždy v bordelu uvnitř válce palivového plováku.

messy píše:Nebude to tym, ze sa vracia tepla nafta z prepadu spat do nazdrze? Tepla nafta => vacsi objem.

007 Fajna somarina 007
8)

minule som si to cistil este ze vybrat plavak na w124 je detsky jednoduche. ;)

Díky za 8)
tak až bude čas, vlezu do kufru, vytáhnu plovák a kouknu na to :)

Byla chvíle času, tak jsem do toho pustil.
Vytáhl jsem původní plovák a i když zněj všechno vyteklo ručička nešla tolik dolu a ani se nerozsvítila jako u dvou fungujících co mi půjčil kamarád. To znamená že v mém je teda asi bordel, takže ho rozeberu a vyčistím.
Je tu ale ještě jedna otázka ohledně toho. Na obrázku dole jsou tři plováky.
Ten na pravo je můj, s bordele co nefunguje správně.
Ten uprostřed a na levo jsou kamaráda, oba fungují.
Proč ale na pravém a tom prostředním chybí ta žlutá elektrověc na vrchu a přesto také ten prostřední funguje správně? K čemu to vlastně je? Musí to tam být? :-/

http://img8.rajce.idnes.cz/d0801/11/110 ... .jpg?ver=0

Já mám zas to,že se mi rezerva rozsviti u ctvrtky.Poprvé mi tak došel benzin.
Vozim tedy kanystr a je klid ;)