Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau Mercedesárí *jokingly*
Už delší dobu přemýšlim jaké značky amerických aut jsou nejlepší a nejdražší a naopak který výrobce je něco jako naše evropská Dacia nebo Citroen a podobně.. Když to tak sleduju, tak Hollywoodské hvězdy stejně jezdí v Mercedesech nebo Bentley. Mam na mysli jak současnost, tak třeba posledních 30 let.. Pro mě je třeba Ford Mustang spíše kýč, než sporťák. Ale to je jen muj názor, jelikož nesnáším Fordy *jokingly*
Dokáže někdo nezávisle říci? 010

Ještě poznámka, nesnáším Fordy cca rok výroby od 1995 do současnosti.. Ty starší mely ještě duši @}->--

Taková Americká Dacia je pro mě cokoliv od AMC, jinak za mě když ameriku tak Cadillac :-)

Všechny americký auta jsou vlastně koncern.Nic extra.Takový jejich Audi je Caddy a Lincoln.Žádná hvězda si to nekoupí,protože to má kdejakej důchodce.Je pravdou,že :stern: a BMW pro ně bylo něco super extra i když ty jejich kýble byly líp vybavený než auta z Evropy.

Podle mě je tam větší podíl importovaných aut z jiného kontinentu, než tady v Evropě. Kdo tam chce něco jako Dacii, koupí si Hyundai Elantra, kterých tam jezdí mraky. Z US aut se mi líbí pickupy, třeba GMC Sierra, ale tady po Evropě bych s tím přitom jezdit nechtěl.

Ty importy se vyrábí tam.Honda má fabriku v Marysville v Ohiu,kde montují i Acury.BMW tam dělá X5 a Mercedes tuším ML,Mazda je tuším Carolíně a těch značek bude víc.Zavedli ty montovny kvůli clu a tak zařízly tamnější značky,které musely výrobu některých značek ukončit.Každopádně amerika není žádná výhra.Auta jsou jako mobily.Na pár let a do pece.Výdrž je mizivá oproti konkurenci z Evropy a Asie.

Ale od kámoše, co dělal v Mnichově v BMW vím, že vozy určené pro US trh dostávaly zvláštní péči, např. v lakovně byly označeny a příprava byla pečlivější, ačkoli jsou tam levnější než v Evropě.

Evropský auta pro US trh musely být vždycky líp vybavený, jinak by nekonkurovaly. Za prémiovou cenu musí být prémiově vybavený. Třeba C bez klimy v hadru a s klackem by se tam neprodalo.
Americký pickupy apod. nejdou za pár let do šrotu, to je hloupost. Dlouhodobá výdrž je hrozně důležitým faktorem prodeje.

Fusion - máš pravdu,protože 124 se švihadlama za 3 násobnou cenu Chevroletu stejné třídy by se neprodávala.Kolega co se mnou pracoval bral :stern: za luxusní zboží do doby než sloužil v Německu,kde viděl :stern: jako taxíky.Nikdo nemluvil o Pick upech.Mluvil jsem o běžných autech a nedělej si iluze,že ty pickupy jezdí 50 let.Lája by ti určitě potvrdil,že i 10-ti letý trucky se válí ve šrotě.Aspoň za mě to tak bylo.

jinak teda pro mě je nejvíc Amerika 68/69 Dodge Charger R/T 440 a Plymouth Road Runner.

http://hdwallpaper.freehdw.com/0009/car ... _82066.jpg

http://i2.cdn.turner.com/money/dam/asse ... 25x635.jpg

Občas šroubuju nějaký starší ameriký pekáče a musím říct :-! že teda sračky nevídaný, akt. Camaro 73 - traktorová poválečná technika se sportovním kukučem. Nejede, nesvítí, nebrzdí, nestírá ale vypadá to zvenku jako ukrutnej sport.
Zase na druhou stranu, z vlestní zkušenosti přímo srovnám Dodge RAM a Toyota Tundra a jak mám Toyoty rád, vzal bych si RAMa, je prostě lepší.

Miluna - to si trefil *thumbs up* .Hlavně ty podvozky jsou tragédie.Pick-upy oni umí,ale pořád je pod kapotou víceméně to stejný co ve zbytku produkce.

Než začne někdo plácat tydle babský rady tak je potřeba se podívat do historie a proč vůbec Camara, Mustangy apod. vznikly.
Každopádně to nebylo jako krok k homologaci na DTM, to napovím.

To nejsou babský rady,ale skutečnost.Historický jsou ty motory,který jsou v těch autech dodnes. :D

Hele Fusion voni někdy něco z úsa rozebraly nebo jezdily? Já teď rozšrouboval 5,0 small - block a to je tragedie nebo komedie? Pro příklad - Do hlav vůbec nejde tlakový olej! Vačková hřídel (o kvalitě obrábění ani o nulové povrchové úpravě se nebudeme bavit) nemá vúbec žádné axiální jištění. Na svém místě jí drží v podstatě rozvodový řetěz. Ten se vytahá a při zabrždění se asi automaticky mění časování hahaha 007 .
V Mustangu jsem měl též tu čest několik kilometrů ... děkuji, opravdu pozoruhodné. Na styl loket z vokna a bublat městem na volnoběh Ok. Na okresku se zatáčkami, utrpení.