Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, zná někdo z vás specifikaci oleje, který patří do levelingových tlumičů (nivo) se systémem ADS? Ideálně i postup výměny. Možná by si to po jednadvaceti letech zasloužilo preventivní výměnu :) přecijen mám jednoho z mála mamutů, kde to ještě plně funguje a nerad bych tu za rok řešil konverzi na klasické pružiny a tlumiče.

Mal by tam ist original mercedes hydraulic fuid(neviem presne oznacenie), ale je to v podstate toto: FEBI BILSTEIN 02615, este som to sam nedolieval, iba zakladam na info, co som nasiel na internete tak radsej si to over.

Tak olej by měl být specifikace mercedes 000 989 91 03 10 a této vyhovuje ta febi co psal anticore, takže se bavíme o nějakých 170Kč za litr, to je paráda, to jsem čekal horší 007

Hezký den, pro odlehčení, včera jsem přišel do prodejny autodoplňků v Záběhlické ulici, Praha 10.

Já: dobrý den, sháním hydraulický olej do niva.
Prodavač: A co to jako má být?
Já: třeba Febi Bilstein 02615
Prodavač: Ale do čeho to chcete?
Já: no do niva.
Prodavač: (upřeně se mi dlouho dívá do očí) Lada Niva?
Já: Ne, to je do takového hydraulického zařízení na zvedání.
Prodavač: Takže to chcete do nějakého stroje?
Já: Ne. Do niva.
Prodavač: (hledá v počítači, jde mu pak pomoct kolega, dlooouhá chvíle napětí, během které se nenápadně sunu k východu) Na Ladu Nivu to můžeme objednat.
Já: (ve dveřích) děkuji, (už na ulici) nashledanou, (v autě) sprostá slova v počtu cca dvacet :-).

Tak jsem od toho zběsilého fanouška seriálu Návštěvníci zajel do Mercedes Benz Česká republika Chodov.

Já: dobrý den, sháním hydraulický olej do niva.
Prodavač (sympatický a usměvavý): prosím číslo VIN, aha, máte mamuta šestikilo, nojo, to je mazel, tak ještě chvilku, ano, určitě ho máme skladem, prosím okamžik strpení, hned to bude, ano, máme ho, hotově nebo kartou, a hned ho přinesu.
Já: Děkuji pěkně (a následuje pohodové povídání o mercedesech)

Staré socialistické heslo "nakupujte u odborníků" platí kupodivu i v tomhle kapitalismu...

A přitom stačilo aby jsi řekl ze do chceš olej do serva

Nebo do hydraulickýho podvozku :P to taky chápou *jokingly*

Děkuji za rady :-). Já někdy v roce 1994 prodával žigulíka, přišel ukrajinec, a já mu říkám, že motor má rozvod OHC. A ukrajinec na mě čuměl asi hodinu, a pak řekl: a b c ? Takže mě se ani tehdy, ani teď nechtělo ztrácet čas vysvětlováním. Nebo si příště sebou vezmu tlumočníka do znakové řeči :-).
Dneska jsem zkoumal ty koule. Udivilo mě, že jsou asymetricky umístěné. No přístup je k nim jako k penězům, takže jsem hned vzdal pokus koule vyndat ven jen tak na zemi. A tu věc na třetí fotce jsem neuměl identifikovat, podle mě to teda je buď ta regulace niva, nebo případně omezovač brzdného účinku na zadní nápravu (pokud to tady je). Co myslíte vy? Rozhodně to není v dobré kondici, jak patrno. Navíc je tam podivný ten vývod, buď je to odvzdušňovák, nebo z toho něco odpadlo. Naštěstí se mi na to v pondělí podívá mistr opravář, jestli ovšem bude mít čas.
Mezitím jsem načetl informace z fóra, takže už vím, že vzadu nejsou tlumiče, ale jen písty. Proto na testu tlumičů byl zadek tak špatný. Ale pořád nevím, proč na testu tlumičů měl předek vozu zcela shodný výsledek bez zapnutých "sportovních tlumičů" i se zapnutými sportovními tlumiči. Takže pokračování příště...

Ty zadní NIVO tlumiče tlumí kmitání a udržují pomocí ventilu a čerpadla nastavenou světlou výšku, koule pak pomocí stlačeného plynu pérují. U W140 rozhodně. Vymontovat koule proč? Auto nepéruje??? Vadné koule se poznají podle toho, že auto prakticky nepéruje, je úplně tvrdé. U NIVO tlumiče téměř vždy odejde něco jiného než že by netlumil kmitání. Když se mění koule je zbytečný se snažit zachránit trubičky, jsou to stejné holendry jako u brzd, takže vyrobit nové je hračka. A ty velké trubky k tlumičům a hadice mají u :stern: