Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj.
:stern: Jakmile zvednu otáčky kontrolka zhasne,neví někdo jak je řešený dobijení u 2,5D?
díky.

Uhliky z felicie a je po problemu zaky to chce odrbat kontakty na regulatoru

Ale hlavně podivat se, jak vypadaj kroužky. Jestli jsou už kroužky projetý, což jsou velice často, uhlíky jsou pouze velice krátkodobé řešení.

Ale nemusej to bejt jenom uhlíky, může to bejt i regulátor poloumřelej, nebo třeba nějaká diodka v altiku.... čert ví... ;)

Osobně uhliky neřešim, celej novej regulátor používám osvědčený značky a komplet je to za tři kila, tak kdo by se sral s uhlíkama.

ja si tuze moc rad pajim uhliky a prinasi mi to uspokojeni, dokonce jsme jednou dal z umrelyho felicciiijiho regulatoru zanovni a jezdej dodnes

Díky
ten regulátor je jeden druh nebo více?

Mergl: No, hlavně záleží na tom, jestli máš altik Bosch nebo jsou občas i Valeo.
Na ty Bosche je jeden druh, na Valeích nevim, ty se moc nevyplatí opravovat, na ty je všechno drahý.

vyřešeno,byl ulomený/obroušený jeden uhlík našel jsem v zásobách jinej altik přehodil relé a už dobijim,je tam Bosch,je to práce na minutku.Díky všem zúčastněným :)

Tak jak si řekl Dane tak se stalo:Jestli jsou už kroužky projetý, což jsou velice často, uhlíky jsou pouze velice krátkodobé řešení.
takže to musim pořešit zgruntu 010

tak byla špatná kotva :stern:

Kotva je to co se točí? Jako ten rotor? Tohle názvosloví nemám úplně zmáknutý... ;)

Co se tomu stalo? Někde propálený nějaký vinutí či co?

jednoduchy co se hybe je rotor (kotva ) co se nehybe je stator no a pak uz je tam jen diodovy blok to je elektronika co usmernuje napeti ze stridavyho na stejnosmerny
to vede do vedeni (krouzky) z tech to jde do regulatoru přes uhliky který nepusti vic nez je potřeba 14,1 az 14,7V podle typu když auto dobiji min jak 13,8 tak jsou opotrebeny krouzky resp prenos mezi blokem a regulátorem když dobiji vic tak regulator :)
tak asi takhle nejak dane :) nejsem chytry ale daval jsem ve skole vic pozor při fyzice nez při pěstitelských pracech :D

Forrest: Buď rád, asi jsi chodil na dobrou školu. Rotor a stator jsem ve fyzice taky pochytil, to je mi známo. O kotvě ale nikdo nemluvil. Kotvu znám lodní nebo lyžařskej vlek kotváč. :D

byl napálený rotor-kotva ;) ,opticky to bylo vidět i na tech kroužcích , že byli z jedný třetiny černý a ne hezky blejskavý jak maj být.

zadek524 píše:Forrest: Buď rád, asi jsi chodil na dobrou školu. Rotor a stator jsem ve fyzice taky pochytil, to je mi známo. O kotvě ale nikdo nemluvil. Kotvu znám lodní nebo lyžařskej vlek kotváč. :D

tim to nebude :D fyzika me bavila
dlouho se mi přezdívalo mcgiver (nebo jak se to pise :))
v kapse jsem mel vždy zvykacku kancelářskou sponku kousek dratu a izolačku tim jsem dokazal opravit mraky věci :D
proste elektrika se mnou cloumala uz od detstvi jak vypadly doma pojistky tak jsem dostal lzici jedly sody a pak vejprask od maminky :D zatloukat nemelo smysl protože vlasy byly najezeny jak u einsteina a v pokojicku byl citit smrad spaleny izolace ap.