Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím vás pánové.
Story:
Mám dědka 300TD 83kW.Dneska ráno v mrazu startuju,přidám plyn,motor naskočí a nejdou ubrat otáčky.Motor chcípnu a jdu promazat pedál,bowden na překlápěčce nad motorem,nastaruju znova.Přidám a nejde ubrat plyn.Všechno běhá.A hle - nevrací se ten pidi tlumič co je na čerpadle.Zamrzl,chudák.Tak jsem ho vyndal,v tý tmě mi někam zapadl dolu..Auto normálně jezdí.K čemu tam ta věcička slouží a stane se něco,když tam chvíli nebude?
Děkuji za radu a hezký mrazivý den všem.Honza

Nestane se nic, jen budeš muset citlivěji na pedály...ale pokud už byl KO, tak možná ani ne. :)

Tlumič brání rychlému přidání plynu, aby se auto tzv nerozpumpovalo = bolest :stern:
Bez plynu jezdí většina aut. I když tam je, je v 99% nefunkční. :'(
Řidič se s tím naučí zacházet, a je to OK.

Díky,to jsem v klidu.Já s tím stejně jezdím jak s hnojem.Furt se kochám,poslouchám si těch šest hrnků [:-} tak žádná změna.

Přemek Doležal píše:aby se auto tzv nerozpumpovalo = bolest :stern:

můžeš to prosimtě trochu upřesnit ? co znamená to: nerozpumpovalo ? =-o Taky jezdim bez tlumiče tak mě zajímá co by se změnilo kdyby tam byl *jokingly*

Bez tlumiče na plynu to při rychlým přidání, nebo povolení plynu má tendence se houpat...jak stará karosa. Taky to pomáhá při řazení tím, že to na moment podrží plyn a nespadnou hned otáčky na nulu. Kdo ale umí se starým mercedesem zacházet a umí s plynem a spojkou, nemusí ho nějaký tlumič plynu vůbec zajímat.

Po přeřazení přidáš, nebo jen přidáš, a ......auto, ....
....obzvláště to více ojetý udělá : e - e - e - a tobě klinká hlava dopředu dozadu. *jokingly*

absence tohoto jevu je výhodou automatu ...

*thumbs up*
Ale řidičsky zakrníš. :D

Přemek Doležal píše:*thumbs up*
Ale řidičsky zakrníš. :D

To jako ze mam mensi svaly na prave ruce a leve noze ?

V Automatu mam zase krasne plynulou jizdu kdy mi hlavicka ani necukne a muzu se kochat okolim.
Tuhle me svezl nekdo v aute se saltpakou. No malem jsem se :-! jak to s tim autem cukalo razeni, pridavani a ubirani plynu. No za me fuj.

KonyRF

konyRF píše:

Přemek Doležal píše:*thumbs up*
Ale řidičsky zakrníš. :D

To jako ze mam mensi svaly na prave ruce a leve noze ?

V Automatu mam zase krasne plynulou jizdu kdy mi hlavicka ani necukne a muzu se kochat okolim.
Tuhle me svezl nekdo v aute se saltpakou. No malem jsem se :-! jak to s tim autem cukalo razeni, pridavani a ubirani plynu. No za me fuj.

KonyRF

to jakože automat není žádný šoférování, je to nuda a pokud člověk nejezdí jen město není k tomu důvod. :)
když pomineme nový automaty, tak manual má tu výhodu, že....
auto míň žere
auto míň točí na dálnici = je tišší
auto má jen kolečka ve skříňce = menší komplikace
auto líp jede (a to zejména platí pro motory s nízkým krouťákem = všechny astmatic moty ve 4)
auto může brzdit lépe motorem
....
:-)
a pokud to někomu cuká při jízdě s manuálem, tak ať se to naučí...