Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jsem s rodinkou v Italii a zacal mne vysirat motor. Jedna se o w124 200E,rv 1990. Pri jizde po dalnici obcas jemne pocukaval,ale nic zasadniho. No,a jak se vjede na okresky a jede se serpentynama,tak pri prerazovani na vyssi stupen,nechce jet. Nereaguje na plyn... Malem jsme ucpali tunel. Nevim,co od toho cekat,kde hledat. Jestli je to blbost nebo neco zasadniho nebo treba jenom bordel v palivovem systemu.

manual? co na miste na volnobeh? jde to lehce do otacek?
urcite projdi vsechny podtlaky, a hadice, jestli naka nevypadla + kontrola konektoru
kontrola kabelu ke svickam+rozdelovac, pripadne svicky

vysus vicko rozdelovace
vyndej relejednotku na cerpadlo a vycisti kontakty
věc c 2 kolik ti to dobiji ?

takže to blbne v přeběhovejch otáčkách.
uberu - přidám - blbne ?
při stálý jízdě ve vyšších otáčkách se to neděje ?

Dela to v prechodovych otackach. Kdyz se to zacne dit,tak ani bez kvaltu to nejde do otacek,kucka to,cerne huli.Pak se asi neco stane a zase to jde. Kable jsou nove.

Forrest píše:vysus vicko rozdelovace
vyndej relejednotku na cerpadlo a vycisti kontakty
věc c 2 kolik ti to dobiji ?

Kde je relejednotka a jak vypada?

cerna krabička o velikosti cigaret vzadu za baterkou s napisem elr
mozna vyndej i svicky a podivej se na ne (nova neznamena dobra)

Jenze ja jsem v italii a mam tady max sroubovak. Zahadou je,ze to dela jen nekdy a hlavne vetsinou ke konci dlouhe cesty,kdyz se hodne radi. Delalo to i vloni,ale pak to utichlo;jen obcas doma mne to udelalo,ale nikdy nikdo na nic neprisel. Nevim cim to muze byt...

tak tady asi bohužel není co dal resit
asi logicky budes muset jit po vecech který makaj celou cestu bez prestavky
jelikož ti drzi volnobeh vynechame podtlaky a jelikož to chyta vynechame rozdelovac
je mozny ze když se tohodne ohreje tak nestiha docházet palivo nebo moc ci malo vzduchu

takze dodavka paliva zkontrolovat tesnost a koukat do sklenenyho filtru jestli nejdou ublinky

vzduchovy filtr zkontrolovat jak na tom je mozna zkusit jizdu bez nej

absenci alespoň zakladniho naradi povazuji za hruby nedostatek a nekazen ale co se da delat stalo se
urcite se da nekde koupit nejakyjednorazovy hobby tesco vercajk za par korun

ještě bych mrknul na teplotni cidlo to by se projevovalo zvýšenou spotřebou

Forrest píše: takze dodavka paliva zkontrolovat tesnost a koukat do sklenenyho filtru jestli nejdou ublinky

sklenenej filtr to nejspis nema.

Než jsem odjížděl,bylo to v Boschservisu kvůli špatnýmu startování. Našel nějaký vypálený relé ,který jaksi spolupracuje s ŘJ motoru a řídí právě starty a přechodové otáčky. Opravil to,přeletoval a starty 100%. Takže pokud by to bylo tímto relé (to kuckání),tak by to ani nestartovalo jak má. To mně řekl on,když jsem mu před hodinou volal.

to podobné se mi stává u mé w124 250D akorát je to tak že se začne dusit občas se vzpamatuje ale ted už nechce jet vůbec taky si nevím rady asi udělat selý palivový potrubý co myslíte ?

za baterkou a nějakou ŘJ je černé relé a má číslo :stern: 003 545 19 05 .
Dále se tam píše (00) KR 0008 KPR

Přiložil bych fotku,ale bohužel to nedokážu zmenšit :(

travos píše:to podobné se mi stává u mé w124 250D akorát je to tak že se začne dusit občas se vzpamatuje ale ted už nechce jet vůbec taky si nevím rady asi udělat selý palivový potrubý co myslíte ?

palivovy filtr

golby píše:Než jsem odjížděl,bylo to v Boschservisu kvůli špatnýmu startování. Našel nějaký vypálený relé ,který jaksi spolupracuje s ŘJ motoru a řídí právě starty a přechodové otáčky. Opravil to,přeletoval a starty 100%. Takže pokud by to bylo tímto relé (to kuckání),tak by to ani nestartovalo jak má. To mně řekl on,když jsem mu před hodinou volal.

to by mohlo byt ono myslim ze rudy ze slovenska co porad lesti modraka na to ma nejaky figl jak to obloudit
propojis nejaky 2 piny jako nouzovku aby jsi dojel