Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Řeším teď na jednom autě zajímavej protivnej problém. Žádná běžná resuscitace nepomáhá... ;)

Jedná se E124/250D s klimou a problém je ten, že topení stále topí.
Ventily topení jsou zaručeně OK, ty choděj dobře.
Pojistka ventilů topení taky OK.
Ovladacích modulů topení se vyzkoušelo několik, ve finále dokonce i z jinýho auta, kde to zaručeně funguje zapůjčen na vyzkoušení a to samý.
Jediný, co to dělá stále stejně a to se všema točítkama, že v okamžiku jeho zapojení na štekr, si ventily cvaknou, pak už ani nehlesnou. Cirkulační pumpa taky běží. To vše samozřejmě při zapnutém zapalování.

Nemá náhodou někde nějaký nápad nebo podobnou zkušenost s rozuzlením???
Jsem z toho lehce rozmrzelej, když nevím co s tim.

...pojistka dobrá ? *jokingly*
Jistě, *stop* .... hele, to jsem zvědav, co s tím uděláš.
Za mě, zkouška :
1. Změř za chodu motoru + na středním kolíku duoventilu. Je ? Je.
2. Ukostři oba krajní kolíky, topí ?..... =-o

Len tak tipujem.....snímač teploty v interiéri?

A kontroloval jsi pomocné čerpadlo? Taky můžou být špatné konektory.

Keby pomocné čerpadlo nefungovalo, netlačilo by vodu a vôbec by netopilo, podľa mňa.

Oba jste vedle :
Pomocné čerpadlo slouží pouze k tomu, aby byl na volnoběh lepší oběh kapaliny,
a aby po vypnutí motoru, a opětovném zapnutí klíčku, auto topilo tak dlouho,
dokud nevytopí teplou vodu z okruhu.
Vyžádali si to taxikáři po roce 1983 !!!
Pokud pumpa nejde, ostatní funguje.
Auto s odstraněnou pumpou funguje zcela normálně.
010

*thumbs up*

Já vím, k čemu to čerpadlo slouží, ale je součástí širšího systému a když nejde jak má a auto ještě běží jen na volnoběh, čili je malý průtok, může se objevit kolísání teploty. Po Přemkovu testu to bude jasnější.

Špatná funkce nebo nefunkce pomocného čerpadla může toto způsobit, ale mělo by to vymizet při pořádném zahřátí motoru... Jinak zkontroluj pořádně ty štekry, to mi připadá asi nejpravděpodobnější.

Kecáš nesmysly, z hladu...... :-!
Ale myslím, že pan Žák potřebuje poradit, tak Dotoho ! *thumbs up*

ve 126 jsou v hlavním vzduch.kanále topení
dva termistory,když umřou pořád topí.
nejsou ve 124 taky?

Pokud jsem to dobre prohlizel tak termistor je u auta bez klimy pouze jeden ve stropni lampe.
U byvale W202 s klimou byl take jen jeden termistor i s vetrackem ve stropni lampe.
Jinak to co popisuje DAN mi jasne poukazuje ze do duoventilu nejde proud. Protoze pokud vypojis stekr ventily zustavaji nahore naplno otevrene. To je jedinna moznost jak si v mrazu v aute naplno topit pokud selze ovladani.Nebo jsem to vysledoval chybne?

konyRF

Takže štekry? Předpokládám, že Dan ventily vyloučil. Přemku, nepodceňuj ;) Nikdo mi s mou klimou nepomohl, kromě Tebe, žes mi dodal kompre. Dokonce jsem trochu školil klimatizéra, pamatuješ? *jokingly* Trochu jsem nad tím tehdy laboroval, takže o tom teď něco málo vím.

Kolouch: myslíš ty první s jednotkou VDO?

myslel jsem první model autoklimy. měl jsem jí i v jednom
piánu. temperatur regler udržoval teplotu pomocí snímače
v kabině a těch dvou vevnitř v topení.
zaseklej duoventil jsem ani nenavrhoval,protože předpokládám,
že Zadek šel první po něm. :-$

Duoventil zaručeně funguje, normálně pracuje při připojení natvrdo.
Na léto měl majitel duoventil natvrdo připojenej do elektriky, aby mu to pořád netopilo a skutečně to netopilo, takže duoventil předem vyloučen.
A děje se taková záhadná věc, že v okamžiku připojení ovládání do štekru, ventily oba cvaknou. Prostě se ohlásej a dál už nic. To samý to dělá s dalšíma X ovladačema a jedny zapůjčeny z auta, kde to fakt funguje, už jsem nevěřil ničemu... ;)
Snímač teploty v kabině - ŽE BYYYY??? Podle mého názoru by neměla fungovat regulace, kdyby čidlo bylo špatný, jako že by auto přetápělo, ale čekal bych, že to půjde vypnout. Čidlo pro pořádek zkusíme vyměnit, to je snadný a bude jasno.

Kolouch: 124-ky maj vlastně nějaký další čidla přímo v tý bedně topení.

Možná, že když je některý z čidel ve zkratu, je to celý zblázněný....

Mám teda tři čidla v merku pro další pokusy!!! :)

Děkuji.

Tak to je super už těšim n léto, mám totiž stejnej problém....