Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Keď zaťahujem ručnu brzdu, tak v nej nepočuť žiadne cvakanie, ako to má byť, a keď ju povolím, tak pedál nevystrelí úplne hore, a svieti mi kontrolka yaziahnutej ručnej brzdy, a tak musím pedal s rukou podvihnuť, kontrolka zhasne, a občas, ked zas pedal padne, rozsvieti sa kontrolka.
Je tam zalomená nejaká pružinka? Alebo na akom princípe to funguje?
A zároveň v pravom zadnom kolese mi počas jazdy niečo jemne cvaka, ako by od ručnej brzdy bola odlomená nejaka pružinnka, aa keď nastupujem/vystupujem s auta tak to pri tom kolese jemne zaškripe...

1. je třeba, aby mechanismy a pakny v kolech byly ve 100% pohybblivém a promazaném stavu
2. je třeba, aby lanovody chodily,...všechny tři
3. je třeba, aby vratná pružina pod Z sedákem vracela přední lano
4. pedál ruční brzdy vymontovat z vozu, vyčistit, promazat. Hlavní je seřízení samosvorné pružiny, která drží pedál dole, a vypínacího mechanismu, který to celé odjišťuje.
...teď jsem to řešil na W202, ten Cvrček je pouze akustická záležitost, ...jsem ho vyhodil do popelnice, a brzda funguje, jako nová, a...necvrká. *drink*

Dnes bolo všetko premazané, pod zadnou sedačkou je nová pružina, a pedál sa krásne vracia. Teraz ma len trápi to jemne škripotanie od zadného ľavého kolesa. A pri jazde trošku počuť jemne cvakanie. Zatiaľ som nemal čas rozobrať to, tak dúfam že to bude maximálne prasknuta pružinka, ktorá drží obloženie ručnej brzdy.
Alebo môže sa takto prejavovať trebars pružina alebo tlmič?

Hlavně aby to nebylo přešponovaný a obložení nechytalo o bubínekmůže bejt i odlepený.

Ručná brzda nieje nastavena najlepšie, lebo pedál zaberá až na konci, ale funguje. To jemne cvakanie v zadnom kolese spôsobovali dlhé šróby v kolesách /vymenené/.
Ale stále mi tam niečo škrípe. Bez ohľadu nato, či je ručna zatiahnutá alebo nie. Aj keď vystupujem s auta, tak sa to ozve, aj pri jazde sa to ozýva :-/

Tak ti to ty dlouhý šrouby rozšmelcovaly. :-!
Koupit pakny a sadu do R. brzdy, a pak vyměnit, namazat, seřídit. :stern:

Zdravíčko, měl bych kontrolní dotaz...

Parkovací brzda brzdí jen trochu, v podstatě funguje jen na rovině. Pedál je měkkej až na podlahu (čekal bych že dole bude tužší když začnou zabírat pakny). Mám z toho pocit, že by stačilo trochu přitáhnout lanko a tim se dostávám k dotazu...

Běžně maj ruční brzdy štelovací matky lanovodů u páky brzdy, ale u MB netušim. Pomohlo by mi nasměrovat, nepotřebuju ztrácet čas hledánim, díky.

MB W203 2002

Nevím, jak jsi mechanicky zručnej ???
Kontrola, oprava, výměna mechanismů a čelistí v kolech - v kotoučích
Nastavení kroku v kolech
----------------------
Jestli se na to necítíš, přenech to odporníkovi. *thumbs up*

Dobrý, už jsem se dočet že je na napínák přístup z podsedačky. Zkusim to decentně přitáhnout (prozatimní řešení). Až bude víc času, mrknu jak vypadaj pakny, a kdyžtak to doladim na samostavech. Zatim dík.

Samostav je právě pod tou sedačku ! *jokingly*
V kolech se dělá Základní nastavení.
To jen pro upřesnění. @}->--

Hlavně že si rozumíme ne? ;)

Ještě bych si dovolil jeden technikej ;) Na kolikátym zubu pedálu by to mělo bejt zabržděný? Díky

Já si právě nejsem moc jist, že si rozumíme,...tedy pokud o voze a o koze je u tebe to samý =-o :D

Nejni nad fórum kde ti doporučí: dej to do servisu.
Kde se šponuje lanko sem se musel dočíst jinde a na jakym zubu to má bejt zabržděný jsi mi taky neporadil, důležitý je názvosloví, že jo.. Příště budu radši psát jen čísla dílů, aby jsme neřešili kozu a vozu.
Jen né k věci. (ale já to chápu, alespoň ego je potřeba mít velký, co...) :-*

Mimochodem, mám pocit, že to pod sedačkou je normální vahadlo (nebo kolíbka, nebo jak se to řekne po Mercedesku :-D ), akorát to je hezčí než u Š-105. Každopádně to bude zajišťovat jen rovnoměrný rozložení síly na každý kolo... To co je v tom bubínku mezi paknama, co podle tebe neni samostav (ten seřizovací prvek neznámýho názvu) podle mě samostav bude, alespoň je to nejrozšířenější název týhle součástky nejen na netu (byť třeba slangovej). Že je to samostav plyne i z funkce, základní nastavení se dělá manuálně, ale pokud je (ne)samostav funkční, tak by se měl po sjetí paken sám pootočit a tim pakny docentrovat.
Asi to nebude tak horký s tou kozou a vozou..

Byl by tu někdo tak hodnej a odpověděl na otázku, na kolikátym zubu by to mělo začít brzdit a na kolikátym by to mělo bejt dorvaný na krev?

Díky předem za VĚCNÝ ODPOVĚDI