Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,
situace:
Měnil jsme o víkendu pneu na zimní, samo jsem zapoměl zataženou ruční (nožní) brzdu.
Pochopitelně si musela manželka jet něco strašně důležitýho zařídit a večer mi vypráví že když si sedla do auta tak vůbec nechtělo ject ani dopředu ani dozadu. Samozřejmě místo aby zvedla telefon tak radši vykecává s kamarádkama se svým neomezeným paušálem. Prý se to pak rozjelo (300TD turbo)....
Po cca 10 km to prý hrozně smrdělo..... Opět místo aby zvedla telefon a zavolala tak radši vykecevá o dementních rozchodech se svými sestrami.
Po dalších cca 30 km to prý už jelo normálně a prý i brzdilo.... :'(
Tohle vše jsem se dozvěděl později večer v hospodě když jsme šli na večeři *in love* :x :-@ :'( *tired*
Takže už jsem se uklidnil, a ted mi prosím poradte co vše mě čeká a mě může čekat. Co je v pytli určitě a co možná at se na to můžu připravit..
Předpokládám destičky, ty už měli taky cca jen 2 mm, takže jsem s nimi počítal. Koutoče? Je to velký opruz je vzadu měnit? Mohly to přežít?
Co se mohlo zk..vit dál?
Díky za rady a podporu.

Ahoj,

rucni brzda u 124 nebrzdi destickama, ale paknama uvnitr bubnu kotouce. (teda pokud to turbo nema jinak, ale to snad ne). Takze budou ojety pakny a mozna popraskany zohejbany pruzinky, co ty pakny drží.

Taklhe nejkak to vypada
http://www.benzworld.org/forums/attachm ... 1218101021" onclick="window.open(this.href);return false;

Pokud se neurvaly ty pružinky, tak by možná i stačilo trochu roztáhnout nastavovací váleček, Dělá se todírou po šroubu a je to docela opruz.

Tak 100% jsou pakny na odpis....Podobná zkušenost s Manželkou a Opelem omega. =-o Mě odešly jen ty desky a ručka moc nefungovala už předtím.. Záleží na teplotě kterou to muselo snášet. ]:->
Takže sežeň pakny a uvidíš. *thumbs up* Jakýsi bonus bude fantasticky vyleštěný povrch toho bubnu :D :D
Podle toho obrázku od Davida je to všechno řešené naprosto stejně. Jen sundáš třmen a kotouč by měl jít dolů...Možná s trochou násilí.

radohanno píše:Tak 100% jsou pakny na odpis....Podobná zkušenost s Manželkou a Opelem omega. =-o Mě odešly jen ty desky a ručka moc nefungovala už předtím.. Záleží na teplotě kterou to muselo snášet. ]:->
Takže sežeň pakny a uvidíš. *thumbs up* Jakýsi bonus bude fantasticky vyleštěný povrch toho bubnu :D :D
Podle toho obrázku od Davida je to všechno řešené naprosto stejně. Jen sundáš třmen a kotouč by měl jít dolů...Možná s trochou násilí.

Ješte mi známej říkal že by mohly odejít ložiska, jak se to ohřálo že vyteče vazelína a pak jdou ložiska do háje... Mám se bát? *stop*

S těma ložiskama to bývala specialita Škody 105-120. Pokud po sundání kola neuvidíš mastnotu všude kolem, bude to ok. Ono mezi ložiskem ,které je doufám u MB dobře utěsněné a bubnem je ještě celkem dost materiálu který nějaké teplo odvedl. Ten smrádek byl zřejmě jen z obložení. Nejsem mechanik ,jen uživatel ,ale řešil jsem podobnou věc a ložisko přežilo bez úhony.

Záleží, jak moc to brzdilo a jak rychle se intenzita tření snížila.
Nápovědu poskytne sundání brzdového kouče a pohled, jak hodně je vyhřátá
brzdná plocha bubnu, nejlépe zkušeným okem- kouknu, šáhnu a vidím, zda vyhodit okamžitě
kotouče (aby se nepraskly) nebo nechat.

Ložiska to mohly přežít- pakny jsou malé a množství tepla není tak velké, jako třeba při intenzivním brždění s automatem s plnně zatíženým vozem z kopců někde v Chorvatsku a taky nevytečou P ložiska.

jak píší místní kolegové určitě pakny v háji, kotouče omrkni jak na tom jsou a s ložiskama bych problém nevyděl plochy nejsou tak velké aby to nějak extra prohřálo až na ložiska, jinak až budeš kupovat sadu paken tak kup i s novýma pružinama

rebel.mercedes píše:jak píší místní kolegové určitě pakny v háji, kotouče omrkni jak na tom jsou a s ložiskama bych problém nevyděl plochy nejsou tak velké aby to nějak extra prohřálo až na ložiska, jinak až budeš kupovat sadu paken tak kup i s novýma pružinama

A dát pakny starší? Přeci jen jsou jen na ruční brzdu a u automatů se to prakticky nepoužívá.

Tom2082 píše:

rebel.mercedes píše:jak píší místní kolegové určitě pakny v háji, kotouče omrkni jak na tom jsou a s ložiskama bych problém nevyděl plochy nejsou tak velké aby to nějak extra prohřálo až na ložiska, jinak až budeš kupovat sadu paken tak kup i s novýma pružinama

A dát pakny starší? Přeci jen jsou jen na ruční brzdu a u automatů se to prakticky nepoužívá.

Koukám není to až tak drahý, tak dám nový.

Jen dotaz, musí se to pak nějak seřizovat nebo něco podobného jako kdysi na žigulíku excentry? Nebo u ručky to bude jedno?

no musíš povolit lana určitě u kardanu celou tu kolíbku a pak tam jsou excentry které se seřizují přívo v bubnech mezi paknama, ale tam to nastavíš aby to nedřelo o buben každé kolo zvlášť a pak ručku jen přitáhneš na lanovodech

rebel.mercedes píše:no musíš povolit lana určitě u kardanu celou tu kolíbku a pak tam jsou excentry které se seřizují přívo v bubnech mezi paknama, ale tam to nastavíš aby to nedřelo o buben každé kolo zvlášť a pak ručku jen přitáhneš na lanovodech

.... kolébka bude 100 pro zarezlá takže to možná nebude ani řešitelný... no v každém případě na rampu, no to mám radost.... *tired*

pořárně očistit ten šroub co to utahuje drátěnym kartáčem, promazat nechat chvíly a určitě to povolíš, zatim se mi na žádnem autě nestlo že by to nešlo

Nasadit kolo, nechat na heveru a serizovat skrze diru na sroub...

Laja22 píše:Nasadit kolo, nechat na heveru a serizovat skrze diru na sroub...

Nějaký popis jak seřizovat excentry, na žigulíku jsme to jednou dělal ale to už je strašně strašně moc dávno... :'(

twl todle neni zigul :'( , ze to mas dat k Vdolkovi je asi zbytecny psat :x ... stahni si od SONYho manual a studuj...

http://sonypolicka.webgarden.cz/rubriky/technika/w124" onclick="window.open(this.href);return false;