Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dneska táhnul synek na plaťáku další auto. Nejprve po dálnici, potom přes Prahu, to už mu přestávala vypínat spojka a když vyjel dlouhý konec, tak už spojka ležela jako mrcha na podlaze. Teploměr měl v tu chvíli 87 st. C. Po chvíli už spojka po vydloubnutí nohou nepadala až úplně dolů, pak měla dlouhý mrtvý chod a teď to vypadá OK.
Napadá vás problém? Mně jenom že by byla stará brzdovka ( teď tedy doufám, že to hydraulickou spojku a společnou nádobku se spojkou) ale to už bych měl poznat na brzdách. Takže vlastně nevím.

Malá hladina brzdové kapaliny, spojka chytla vzduch
Ale spíš odešel některý z pracovních válců spojkového okruhu.
Doplnit kapalinu, odvzdušnit, ....nepomůže-li to, výměna válců.

Kapaliny bylo dost. Mně se stávalo s jedním autobusem, že když jsem dlouho brzdil retardérem, tak taky spojka přestala fungovat a po 20-30 km bez brždění se zase začala zmáhat a nakonec bylo vše OK. Kdyby to byly válce tak bych nečekal že se samy zresuscitují. Rozhodně díky za rady uvidím jak se situace vyvine. Ona ta spojka není až tak důležitá, ale špatně se bez ní vyjíždí ze řady stojících vozidel :)

Zdravím Mercedesáci,nechcel jsem zakládat nový téma tak píší sem, mám w203 220cdi rok 04 a posledního půlroku se potýkám s problémem s zařazením prvního a druhýho převoddovýho stupně na manuální převodovce.Nechávál jsem měnit celou kulisu, tak to bylo beze změny,poté jsem tam nechával dávat nový synchrony a plus celýho pavouka tak to na chvíli bylo dobrý ale ted se to vrátilo do původního stavu, vždy když auto nejní zahřáté tak jednička tam jde krásně ale potom nemůžu z tý jedničky vyřadit a dát tam dvojku jako kdyby se celá ta převodovka kousla nebo zatuhla a už fakt nevím co s tím do opravy jsem narval skoro 40000 a výsledek žádnej tak se vás chci zeptat jestli s tím nemáte někdo zkušenosti, nebo nemohl mi poradit čím by to mohlo být?Děkuji předem za Vaše názory a rady

Rambo píše:Kapaliny bylo dost. Mně se stávalo s jedním autobusem, že když jsem dlouho brzdil retardérem, tak taky spojka přestala fungovat a po 20-30 km bez brždění se zase začala zmáhat a nakonec bylo vše OK. Kdyby to byly válce tak bych nečekal že se samy zresuscitují. Rozhodně díky za rady uvidím jak se situace vyvine. Ona ta spojka není až tak důležitá, ale špatně se bez ní vyjíždí ze řady stojících vozidel :)

Asi srovnáváš vzduchové brzdy autobudu s hydraulickými.
Zkusit co psal Přemek.

Nesrovnávám vzduchové brzdy, ale hydraulické spojky. Navíc jsem psal o retardéru. U toho autobusu šlo asi spojkové potrubí blízko toho retardéru a byla tam asi stoletá brzdová kapalina, tak se asi zahřála nad bod varu a vzduchem v hydraulice spojku nezmáčkneš. TO co psal Přemek jsem zkontrolovat. Nejvíce mne vadí ( teda něco daleko horšího, ale chci být za šlušňáka :) ) že to udělalo jednou a od té doby nic. Taková závada mne dokáže neskonale vytočit.

Zřejmě proběhly okruhem nějaký bójky...bordel.
Výměna kapaliny = nutná.

No, vidím to nejspíš na horní spojkovej váleček.

Po třech nedělích stejná situace, poposkakování po Praze s přívěsem jenom řidič byl jiný, teď to nemohu svézt na synka, za volantem jsem byl sám. Když se situace začala zhoršovat, tak spojka trošku brala, jel jsem na trojku a kdykoli jsem to zkusil, tak spojka brala níž a níž až přestala brát úplně. Na situaci tedy nemělo vliv že jsem spojku vůbec nepoužíval, a stejně se její stav zhoršoval až přestala pracovat úplně. Vychladlo to a bez problémů. Jdu vyměňovat brzdovku...

...a pak oba válce....dvojí práce, dvojí kapalina, dvojí odvzdušňování.
Udělal bych to opačně : válce + brzdovka.