Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mám vibrace na kombiku 250D 20v, dnes jsem vyměnil ložisko kardanu a stále vibruje,od 110km/h, kardan otočím o čtvrt otáčky než zaberou kola, když za jízdy vyřadím,brzdím,rozkejvu, vibrace neustávaj,snížím rychlost na 90 a je klid ,rozjedu a znova to začne.
Nemůže to být dif, nebo poloosy,jo a předchozí majitel kůli vibracím vyměnil převodovku je trochu mokrá a dif taky trochu propouští, co s tím....

no někdo spatne sesadil kardan ne na znacky
nebo je tam almara s dlouhou mrkvi a jednohmotou

Volné otáčení v difu = vychlastanej koš diferenciálu, ale na vibrace to nemá vliv.
Po interfernetu to nevyřešíš, je třeba se svézt, a diagnostikovat......vibrace sou svině.

Choroba mercedesů...někdy člověk vymění půl auta a nepřijde na to. :(

Tak to se můžu přidat do klubu.

Takže co jsem vypozoroval já.
1) kola - vyvážený, přesně sedící - jednou to byl můj problém
2) Celkový stav podvozku
3) čepy řízení
4) Ložiska

Přemek ví jak jsme to řešili, ale mám pocit že je tu problém znova, nad 110 auto prostě začne jemně vibrovat, není to žádná trága ale tak nějak se to lehce klepe. Jako obvykle dal jsem jiný kola, ale ty vibrace uplně nezmizely, na plecháčích jsou menší, na BBS větší. Dále se k nim občas přidává takový divný hluk - jindy ne. Brzdy v pořádku. Okolo 160km/h na D1 vibrace mizí (nechápu). Auto vibruje víc při zatáčení doprava opět D1. Mám po smrti silentbloky motoru a asi přední stabilizátory...

na vibrace bacha...u 115 co jsem koupil to totálně rozesralo převodovku, takže byla zralá akorát na výrobu středícího trnu pro výmněu spojky a jinak zbytek do šmelcu... :-$
ale u toho auta to vibrovalo fakt extrémně...

Já měl ten problém, že mi kdysi na jednom mercedesu vibrovala právě převodovka. Začalo to tím, že vyskakoval druhý kvalt, pak začaly vibrace při vyšších rychlostech. Skončilo to tak, že začala vypadávat i 5-ka a to jsem pak tu špajzku rovnou zahodil do kopřiv. Po výměně vše Ok.
Takže co se vibrací týče, může to být asi všechno od špatných kol, přes uložení motoru+převodovky, převodovku, hardyny, kardan+uložení až po difer a poloosy. Ale nejsem odborník, tak se třeba pletu.

nová zjištění ,popraskanej vyvažovák kardanu a vybrace se zhoršujou už při nižších rychlostech,nevíte chlapci nevíte o nějakým fachmanovi z karlovarska kterej by se v tom projel řek co mám vyhodit.

vyhod ten vyvazovak je "zbytecnej"

zbytecnej v ""
urcite ma svoje opodstatneni ale proste jsou věci který na tom aute byt nemusej
stejne tak jako tlumic plynového pedalu

dnes jsem ho měl na zvedáku , nastartovanej zařazená 4ka a ... mlátí to v poloosách ve vnějších homokloubech ,chtěl jsem je hned obědnat , ale jdou koupit jen celé poloosy čož je dost drahý, nevíte kde se daj koupit samotný homoklouby ,vnější i vnitřní pro jistotu?

A kola jsi mel uplne ve vzduchu a nebo na valcich?

Mne taketo starosti robil vnutorny klb na poloosi.

Vyvěšený ve vzduchu to může dělat úplně něco jinýho, než normálně. Klouby poloos pak běží v jiném úhlu a hlavně chybí tah/záběr, takže to bude všelijak vrklat i u zdravýho auta.
Válce jsou dobrej nápad *thumbs up* Tam bych věřil, že se možná něco pozná.

Já taky řešil vibrace od 110km/h,byly to vnitřní klouby.Laborace neskutečná,ozkoušely se dvě sady kol,kontrola ložisek,uložení motoru,převodovky,brzdy,uložení náprav,čepy .........