Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám problém u originální zástavby 4 beden mi začíná občas vypadávat jedna strana někdy pravá jindy leva. Když rádio zesílím tak se většinou chytne a hraje normálně. Bedny jsem prohlížel a připojení je ok stejně tak i zapojení do rádia i samotný rádio zkoušel jsem i jiný. Jediný co mě napadlo je kolečko, ale to pouští dopředu dozadu. Neví někdo čím to může být??
Předem díky za radu.

jj kolecko dokaze pozlobit
ja je mam ve všech autech vyhozeny
ale taky jsem se trapil presne stim co ty snad pul roku
ve finále jsem zjistil ze reprak je v haji

A jak se dá nejlíp odpojit?

Propojíš P + Z reproduktory BEZ potenciometru - váhy, a je po problému.
ALE :
Váha - fader, je klasickej mechanickej reostat, stačí demontovat z tunelu, prostříkat Kontaktolem,
a zase bude pokoj. *drink*

Mě u 190 chodila váha dobře, ale problém byl v LP repráku. Prostě už měl svý za sebou.

Me se zas zdalo, ze mi nehraje predek. Tak jsem sundal mrizky a repraci fuc :D

A má nějaký vliv na životnost bedny ta váha?
Jako, že při špatný funkci může poškodit reprák?
Jink je mi jasný, že 20 let starý bedny už asi budou mít svý odehraný já jen abych neměnil repráky a za čas na tom nebyl stejně. Jinak ta váha mi vyhovuje je to dobrá věc jednoduše a rychle si můžu ztlumit nebo zesílit půlku auta...

To teda jo, s soudobejch autech to není a nebo kvůli tomu musíš absolvovat 10 podnabídek idrive...

stutmandave píše:A má nějaký vliv na životnost bedny ta váha?
Jako, že při špatný funkci může poškodit reprák?
Jink je mi jasný, že 20 let starý bedny už asi budou mít svý odehraný já jen abych neměnil repráky a za čas na tom nebyl stejně. Jinak ta váha mi vyhovuje je to dobrá věc jednoduše a rychle si můžu ztlumit nebo zesílit půlku auta...

Reostat Fader nemůže poškodit nic.
Jen může mít výpadky z důvodu opotřebení a špatného kontaktu jezdce a odporového drátu.

stutmantdave: Celá ta problematika je dosti složitá, ale pokusím se to vysvětlit. Už samotná váha (funkční) reproduktorům dosti škodí. Chová se totiž jako odpor, který je v sérii s reproduktorem. To je špatně. Přívod od zesilovače k reproduktor uby měl mít pokud možno nulový odpor - toho se v praxi dosáhnout nedá, ale měl by tedy být co nejnižší. Proč? Protože tehdy má zesilovač nejlepší kontrolu nad membránou reproduktoru. Týhle kontrole se říká "damping factor (DF)" a čím je vyšší, tím zesilovač lépe kontroluje membránu. Tzn., že lépe tlumí kmity membrány a potlačuje její setrvačnost. Čím je nižší, tím víc membrána "plandá" - obzvláště nebezpečné je to při "free air" použití reproduktoru, který není v uzavřené, nebo bassreflexové bedně. To je i případ montáže repro ve 124. Můžete si to zkusit připojením nějakýho reproduktoru k zesilovači nejdřív napřímo pomocí tlustých kabelů a pak přes výkonový rezistor odporu kupř. 12 ohm. Při stejným nastavení regulace hlasitosti pustíme stejnou písničku v obou případech (nejlépe nějakou hodně basovou) a sledujeme membránu. V prvním případě hraje reproduktor dost nahlas a membrána přesně kopíruje zvuk. Ve druhém případě hraje repro tišeji, ale mebrána už nemá ten přesný kontrolovaný chod. Dokonce se zdá, že hlasitost sice klesla, ale výchylka nikoliv...navíc je odozva membrány jaksi líná...a to je celý kámen úrazu.
Regulovat hlasitost na výstupu výkonového zesilovače je pitomost. Odpory lze zatlumovat středy a výšky u vícepásmových reprosoustav, ale u basů se to nedělá. Ztratí se totiž jejich přesnost, klesá kontrola membrány a krom toho, že to má za následek rozplizlý zvuk, tak to může vážně poškodit kmitací systém reproduktoru. Proto jsou téměř na každé W124 reproduktory mrtvé - mají urvané přívody od kmitačky v důsledku velké výchylky membrány.
Pokud chceme regulovat poměr hlasitosti medzi předními a zadními reproduktory, tak to lze správně udělat pouze na nevýkonové straně - tedy v předzesilovači.

A co škodí reproduktorům úplně nejvíc? Dobytek, který zvyšuje volume, přičemž jasně slyší zkreslení - limitaci zesilovače. Zesilovač v limitaci produkuje totiž spíše obdélníkový, než-li sinusový signál. Obdélníkový signál je nebezpečný, protože obsahuje stejnosměrnou složku, která je pro reproduktory obzvlášť nebezpečná. Kdo nevěří, ať připojí reprák na autobaterku...

Nafunkční fader ale repráku neudělá nic...jak už napsal Přemek.

Jako kniha, Velebnosti ! *thumbs up* @}->--

Jasný díky za radu kolečko je teda problém. Já už jsem uvažoval o výmeně beden takže jak je přehodím tak kolečko obejdu. Ale jak říkám ten systém je fajn nemuset přes 10 menu abych si to upravil....
Ale všem díky za radu a pomoc.

A kuci,
kudy vlastně vedou repro káble zezadu k rádiu? Mě nehraje zadek vůbec a zaboha nemůžu najít u rádia, pod volantem ani pod šajtr pákou kabely reprové :'(

hledej dvojlinku cerna se zlutym proužkem a cerna se zelenym proužkem na boku tunelu v mistech kde je ten reostat
a predni jsou cerny se zelenym proužkem

Pohledám, pohledám. Jen se pod šajtr páku blbě lozí a sundat celej tunel neúmim.
Hledal jsem to v manuálu, ale je to tam nějak divně popsaný :-/