Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Viete mi poradit kde najdem odlucovac oleja na V8 a ci sa da kupit druhovyroba?

myslim ze odlucovac oleje je zde resen pomerne jednoduse mechanicky je soucasti praveho vika hlavy
Bezne se to vezme rozloupne vycisti a utesnije se to tmelem
neda se to kupovat zvlast pouze s komplet vikem

maloobchodni cena je 6300kc
coz je celkem dobry na to ze na Vito stoji odlucovac i 12000kc

http://www.benzworld.org/forums/attachm ... -cover.jpg

Prepusta mi olej do sania.Myslis,ze ho staci vycistit?

No nevim co by jsi tam chtel vic resit
a jestli ti tlaci olej do sáni tak to je divny
http://i141.photobucket.com/albums/r69/ ... G_0449.jpg

Neviem ako mercedesu ale na bmw,ked som mal vadny separator,tak ked auto dlhsie vrcalo na volnobeh,tak zacalo jemne bymit a smrdelo to tak,ako ked zere olej.Po vymene separatora(mala plastova krabicka za 40e) bolo po probleme.Mercedes mi robi to iste,tak som myslel,ze to bude to iste.Docital som sa niekde,ze separator sluzi nato,aby z odvetravania olejovej vane a viecka ventilov neprenikali ciastky oleja do sania.

Ano, aby do sání šla jen pára, a olej stékal zpět do motiru.
Pokud je to přicpané, páry se tlačí fšude možně, vyhřeznou simerinky, a vůbec :-!

Gombo: možná by to chtělo novou sekci w 215 :) když tu je w 220

Co tam máš za kopmpresor? Ten radiální? Neni ten olej v sání z něj? Jak je to mazaný ?

A v Golfu II to je řešené jak? Když na pár sekund vytočím do plných, jde modrý dým nejen z výfuku, ale i z pod kapoty ]:->

Dvojka golf sa netoci do plnych 009

petrhnizdil píše:Gombo: možná by to chtělo novou sekci w 215 :) když tu je w 220

Co tam máš za kopmpresor? Ten radiální? Neni ten olej v sání z něj? Jak je to mazaný ?

Som za tu novu sekciu.Kompresor je tam od Lorinsera,ale nemyslim ze je to kompresorom,kedze sa to prejavuje len ked to dlhsie bezi na volnobeh

Tak už je nová sekce :)

Jinak měl jsem podobné stavy s turbo benzíny. Olej v sání z vyběhaných ložisek turba. Tvůj kompresor je vlastně chladná část turbokompresoru jen má náhon od motoru. Tak mi to přijde povědomé.

gombo píše:Dvojka golf sa netoci do plnych 009

Ale pendrek, co by se netočil? *jokingly* Dycky jsem s ním jezdil nadoraz. Zkouším teď takový extrém, co to snese a kdy to konečně definitivně odejde, a furt se potvora drží *thumbs up*

Ty jsi ocas, ktery dojebe každé téma - jdi s tím golfem do prdele A sám se sebou také.
Může už nějaký moderátor tohoto kretena stopnout?

petrhnizdil píše:Tak už je nová sekce :)

Jinak měl jsem podobné stavy s turbo benzíny. Olej v sání z vyběhaných ložisek turba. Tvůj kompresor je vlastně chladná část turbokompresoru jen má náhon od motoru. Tak mi to přijde povědomé.

Ale mam taky pocit,ze kompresor ma o hodne menej otacok ako turbo,tak by nemusel byt mazany olejom.

gombo modli se, ať to je pouze zanesený separátor. Pokud jsou ve válcích velké vůle díky opotřebení, nebo třa zapečený, bo rozpraskaný pístní kroužky, motor přes výdech háže olej do sání.
Je uplně jedno, jestli je to kompresorový Lorinser, nebo vydechlý 200 D
Držím palec

Tiez som nato myslel,ale to by sa stracal olej a dymilo by to stale.Ono to zadymi po dlhom vrcani na volnobeh a aj to len na chvilku a ako som uz pisal vyssie,tak som toto riesil na e46 a aj teraz na e66 a vzdy pomohla vymena separátorov.Ten mercedes ma 220tisic a na ten motor to nic nieje,aj ked niekedy staci motor poriadne osodovat so starym olejom a poskodenie je nezvratne.