Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, chtěl bych si zajet do rajchu pro tohohle krasavce. Co na to říkáte? Podle fotek zdá se vám to originální? Chtěl jsem jet do Francie k delerovi, ale ten mi auto už prodal. Tak přemýšlím, že bych koupil tohle od soukromníka. Je to w114 250 r.v.1974. Jde ten nákup jednoduše na úřadech vyřídit? (byl by ochoten někdo mi to tady jednoduše vypsat co tam musím udělat) Máte někde nějaký mustr na smlouvu v němčině. Abych věděl co podepisuju. Bohužel jsme se učili na škole už jen anglicky.
Dík za odpovědi k tématu. Ivo

Ta je opravdu krásná 007
S němčinou ti nepomohu - také jsem se narodil až po válce - za to jsme měli ruštinu.

Podle fotek vypadá dobře, uvidíš, jaká bude skutečnost. Většinu 250tek jsem viděl s dvojitým nárazníkem, ale spíš se asi jednalo o příplatkovou výbavu (fakt jen hádám).
Osobně bych ale do téhle motorizace nešel, když už, tak 280E (dvouvačka, stříkačka). Dle mých informací je tady dost choulostivý karburátor na seřízení (provozní vůle, netěsnosti,..)
Ale jak píšu, není to z mé zkušenosti, jen z doslechu, takže nechci odrazovat.

Tak prodávající ani neodpovídá angl., taky přímo do inzerátu dopsal, že to má rzí díravé prahy. No, když tak nad tím přemýšlím tak dát za auto 100 tis a dělat na tom klempířinu a lak se mi moc nechce. Asi si počkám na vhodnějšího kandidáta. Díky za odpovědi

vyřízení na úřadech je v pohodě, vesměs mluví anglicky a ví, co cizinci chtějí ( buď jen odhlásit nebo i převozky, ale asi bych to vezl radši na podvalu ). Jen technická připomínka: Dvojité nárazníky měly 250-ky ale pouze předfejs, tzn. tohle - žralok měl už nárazník jednoduchej. Co je tam neorigo je volant z kraťase.

Feke: Jako že před fejsbůkem?? :D Aha, tak mám zase rozšířený obzory.
Jestli se musí vařit podlaha (a co ještě dalšího vyleze) a dělat celolak a chce za to 100t, tak bych šel od toho pryč.

Tak chce za to 80.t., ale plus dovoz a přihlášení a je to 100.t.. No pokud by to bylo někde kousek tak bych se jel aj jen tak mrknout ale je to nějákých 600 km. To už na nedělní projíždku není.
Jinak kdyby někdo vědel o nějáké pěkné a zajímavé 114/115 tak dejte echo. Mám na to asi zhruba 100.t. Vím, že se u nás prodává pěkná amerika nafta za 149 a pěkný kupé za 145. Ale to je na mě zbytečně moc. Pač stejně by to ještě něco zežralo. Jinak benzín bych chtěl 6 válec. No a kdby to měla být nafta tak nejakou 240 nebo pokuďmožno ameriku ať je to vybavené.

Počítej s tím, že pokud dáš 100t, tak do toho stejně min. 50 zapadne jako nic. Já dal před lety 30 a zapadlo tam 150+ a zdaleka to není 1A.... Ale podruhý bych už do toho nešel.

říkáš Ameriku, jakoby jich tu bylo kolem habakuk.

F.

Ale tak právě proto, že to ještě nějáký finance zežere. Tak proto nechcu auto za 150., víš jak i do toho za 150. zase dost vrazíš, protože to prostě tak je.
Tak jen od nového roku jsem vyděl prodávat 3. ameriky u nás. Takže zas tak málo jich taky není.

málo jich je. :) každopádně, otázkou zůstává co od auta chceš.

chceš-li s autem jezdit o víkendech, ale nechceš ho renovovat, tak za kilo koupíš a v každým případě si nech 20 mimo na další opravy. Ale upřímně bych radši klidně koupil holotu v super stavu, než vybavenej prorezlej kýbl, ten se hodí spíš právě pro tu renovaci.

druhá varianta je koupit něco za 60 - 70 a 30 - 40 do toho nasypat. Budeš tím vědět, co jsi na autu dělal a kde má slabá místa.

F.

Frankmaniator: ono to je na diskuzi, sám víš teď nejlíp, co třeba stojí slušnej lak a ono i když nebude úplně profi 1A, tak jen ten je dnes za min 35 kkč. A kde je všechno to kolem, klempířina, mechanika, interiér, drobnosti...... Chce to posuzovat kus od kusu a hlavně si k tomu vzít někoho, kdo to už dělal.

No můj kolega veteránista-renovátor tvrdí, že nejlepší je, když to auto už někdo před tebou udělal. Protože ty mu to skoro nikdy nezaplatíš. Já myslím, že je asi na tom kus pravdy. Ale čert ví jak dopadnu. Já se znám že řeknu že to bude tak a souhrou okolností to bude naopak.

sádrák píše:Frankmaniator: ono to je na diskuzi, sám víš teď nejlíp, co třeba stojí slušnej lak a ono i když nebude úplně profi 1A, tak jen ten je dnes za min 35 kkč. A kde je všechno to kolem, klempířina, mechanika, interiér, drobnosti...... Chce to posuzovat kus od kusu a hlavně si k tomu vzít někoho, kdo to už dělal.

Jako, hlavni otazkou zustava, chce jezdit v klasickym mercedesu a uzivat si patinu a pocit z jizdy atd. Nebo chce mit auto 1A, ktere bude jako z katalogu (a do ktereho tim nasype 300 000,- a vice)

S nastinenym budgetem to vzdycky bude opravovani problemu a funkcnich veci.

Wanislav píše:No můj kolega veteránista-renovátor tvrdí, že nejlepší je, když to auto už někdo před tebou udělal. Protože ty mu to skoro nikdy nezaplatíš. Já myslím, že je asi na tom kus pravdy. Ale čert ví jak dopadnu. Já se znám že řeknu že to bude tak a souhrou okolností to bude naopak.

no, to je otázka, ono je totiž udělal a udělal...ale na 80% to bylo udělaný špatně. Já bych radši na lehký udělání než po udělání, ale nahovnovým... 8)