Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den, mám zájem si pořídit W201 v dieselu. Po přečtečtení spousty kladných hodnocení jsem se do tohoto modelu skoro zamiloval. Jsem rozhodnut pro 1.9D 5kvt. plasták tmavá, ale 2.5D by mě lákala, jenže denně najedu 110km do práce tudíž mi jde o spotřebu co nejnižší. Nejsem žádnej závodník a rád vyřazuji, takže automat nepřipadá v úvahu. V jednom jsem se svezl a nenadchlo mě automatické řazení. Už 3tí měsic hledám nějakou parádní 190ku, zatím mě nadchl jen jeden kousek a to bohužel v automatu. Je mi jasné a teším se že na autě bude třeba něco opravit. Zase nechci nějakou šišku(jednou jsem tak koupil a už nikdy víc). Za auto jsem ochotný dát kolem 40 000kč pokud stav bude odpovídat cenně. Mé plány po koupi je kontrola vstřiků a seřízení naftového čerpadla a možná výměna diferenciálu za nějaký rychlejší(pořád jezdím sám, nic nevozím) odstranění rzi a veškeré části co jde natřít gumoasfaltem nebo jiným podobným nátěrem(podvozek, pod plasty, pod narazníky, motorový prostor a kufr. Dodělaní otáčkoměru a nějaké pěkné 16ky elektrony. Jaký je váš názor, popřípadě nějaké zajímavé kousky co jsou k prodeji? Díky Milan

To sou plány, každýho kdo kupuje auto a pak to skončí u dolití ostřikovače a pojištění *jokingly*

Auto si kup, pokud nebude nějak zvlášt kouřit a nebo mlátit, tak to nech tak jak to je.

Dvoukilo nafta je označení 200D nikoliv 1,9D.
Standardně jsou ve čtyrkvaltu, úplně to tak stačí, soudruzi to měli dobře spočítaný a pětikvalt zde považuju za zbytečnost.
Rozhodně se po koupi, pokud bude všechno fugnovat jak má, nedoporučuju srát do vstřiků a do čerpadla. Na to není obvykle potřeba dlouhý roky vůbec sahat. A diferák rozhodně nechej ten co patří.
Spíš tě budou čekat obvyklé důležitější úkony jako například:
- nová baterka
- nový výfuk
- oleje komplet (motor, převodovka, diferák, servo)
- pak hodně se věnovat nápravám - zejména vrzáky (čepy v předních ramenech, kvůli nim rádi upadávaj kola)
- odrezení se týká každého auta, i těch nejhezčích, maj už pár let za sebou


TAkže nevymejšlet kraviny a jestli fakt chceš auto na úsporu a hodláš s tím vymejšlet nesmysly, kup si potom raději Pežotka 306 se starobylou 1,9D nebo něco podobného... TAm rozhodně na spotřebě lze proti Mercedesu 190 ještě dost ušetřit. :)

Jak říká zadek, trysky a čerpadlo nechat bejt... Ja jsem v astmatické 190tce 2.0D rok 92 jezdil 3 roky. Mělo to 4kvalt a 55Kw, pěkné svezení, paradní spotřeba...pohoda. ALE DNES BYCH ŠEL ROZHODNĚ DO 2,5D. Kor jestli si to chceš nechat na dýl a opečovávat. *thumbs up* :stern:

Možná bych ti nechal mojí,ale ta je červená,ta by se ti nelíbila :stern:

Mira007 Máš někde foto? Že bbych se juknul. Červená by se mi líbila.
]:->

Taky jsem teť 3roky s tím dojížděl do práce, pohoda, ale už bych to nechtěl :-$
Též doporučuji aspoň minimálně 2.5D .......

Ještě vysvětlení proč píši o té kontrole.Poslední vozítko byl Partner amos. 1,9d po 3 000km jsem zjistil že to moc papka, tak mechanik řekl že je špatné čerpadlo. Takže oprava za 5 000kč a spotřeba stejně vysoká. Tak auto vzal ke specialistovi na atmosféry, ten zjistil že je čerpadlo pootcene na rozvodech. Dál to do pořádku a spotřeba ok.

Věřím že 2.5d pojede líp, ale asi to bude za víc nafty. Mužů jezdit 1.9 a časem kdyby to bylo slabé
tak sehnat libovou 2.5d. :stern:

OM 601 je čtyřválec o objemu 1997 ccm tudíž dvoulitr, 200D nebo 2.0D říkej si tomu jak chceš. Ale trapnou 1.9 nechej ostatním pekáčům. ;)

Jinak si myslím, že 250D by ve 190 na tom mohlo být dost podobně se spotřebou, při stejné jízdě to můžeš více šetřit... A v kopci nešlápneš až podlahu.

jo 2,0D žere prd a 2,5D žere asi o prdinu víc *jokingly*

Omlouvam se, to sem přestřelil tu 1.9 =-o teď vypadám za totálního neznalka.

666Milano190d píše:Mira007 Máš někde foto? Že bbych se juknul. Červená by se mi líbila.
]:->

Někde jo v nejhoršim vyfotim

tak posli posly

Vydrž nestíham,snad večer