Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ráno cestou do práce, teplota zhruba kolem 60ti, rychlost konstantních 50 zařazená 4ka a najednou mi chcípnul. Nenaskočil ani na rychlost ani na několikanásobné dlooouhé startování. Až když jsem pomalu lezl ven že odcházim tak jsem to pro tu srandu ještě zkusil a on okamžitě chytil. palivový čerpadlo bzučelo, benzínu dost, imobilizérem to taky nebylo, běžný spotřebný věci v poho. Tak poradte co to bude za blbost, už to víckrát nechci

To ti řeknu zcela přesně: auto postihlá náhlá slabost... :)
Neee, takhle těžko říct, jen jde o to, jestli se bude problém opakovat nebo ne. Může to bejt záležitost dodávky paliva, palivové čerpadlo fakt může haprovat a i když bzučí, tak nedává.
Mohlo vynechat relátko palivové pumpy, nebo i klidně závada spínačky.
Pak závada v zapalování - si vyber, co se ti zamlouvá nejvíc. 8)

Dane dík. Dneska jsem málem nenastartoval ráno vůbec, čerpadlo zabzučelo jen před prvnim startem a pak ani tuk. Relé jsem vyndal, zaklepal s nim o zem což prozatimě zafungovalo. Takže ho musim někde sehnat. Ptam se, jsou všechny relé palivovýho čerpadla pro benzínový 4válce stejný?

Jen rozdíl Automat - manuál....myslím
Je na něm Kick D

Jestli to čerpadlo je opravdu dobře slyšet, klidně to může být i tím čerpadlem. Mně před lety tahle zlobilo asi měsíc - občas to chcíplo, pak se to zase rozjelo a jelo to bez problémů. Až jsem sděl v nastartovaným autě, slyšel jsem bzučet čerpadlo a najednou se zvuk začal měnit a auto chcípat. Po výměně čerpadla vše OK.
Tuleň

čerpadlu bosch je cca 2roky a věřim že je v poho (rozhodně neřve jako to starý)

V pohodě bude, až změříš tlak benzínu.,... :D

Všechny relátka nejsou stejný, samozřejmě pro automat je trochu složitější. Pak se lišej ještě podle toho, jestli je auto s lambdasondou nebo bez. Těch bez lambdy je sice málo, ale taky to existuje. Má to pak o nožičku míň nebo víc...
Relátko se dá vyřadit z provozu a propojit správně svorky pouze drátem, klidně se na to dá jet. To pouze pro ujištění, kde je závada, případně mohu poradit co a jak a kterak... :)

15 + 87 :D

lambdu a manualní převodovku máme. A mam něco novýho. To s čím jsem klepal zřejmě není relé čerpadla jak jsem si vždy myslel je totiž moc malé... v kastlíku před pojistkama jsou jen 3 malé relé a sice hliníkový, zelený a modrý. Je možný že by 1,8 měla relé schovaný za baterkou u relé klimatizace (na tom je to alespon napsaný) navíc odpovídá velikostně a má 9 pinu, kdyby to někdo poznal podle čísla 003 545 19 05.

ted mi došlo to 15+87. aneb dneska mi to pálí. no dejme tomu že mě to někde nechá a já to provizorně proklemuju, vývody 15,87 jsou hned vedle sebe fajn co mi ještě nebude fungovat? Co jsem se dočet tak by mělo sloužit ještě k napájení ventilu pro startování za studena (což si myslim že je takovej ten pátej vstřik na sání?) a čerpadlo poběží pořád nonstop dokud nevytáhnu klemu nebo jen dokud nevypnu klíčkem?

tak relé je vskutku v háji. provizorně proklemováno, auto studený chytlo bez problému (stálo na sluníčku) běželo beze změny otáček až k provozní teplotě, tzn že to asi napájí ten ventil studenýho startu. díky pánové. ještě kdyby jste někdo měl funkční relé na prodej @=