Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ahojte kamarat sa zaujima aky max krutiaci moment je schopna preniest tato automaticka prevodovka, konkretne v 270cdi..? neviete nahodou

1079 Nm

Mika píše:1079 Nm

Sakra.....málo....... :'( :D :D

to je super potom, dakujem, kamos sa chysta na nejaku vacsiu upravu motora tak vydrz prevodovky v nm je dost dolezita, aj ked to nieje samozrejme vsetko :)

jsem si to myslel :) ,bohužel asi půjdu rychleji do kytek nehledě na to,že chlazení bude též problém a přenos točivého momentu přes ostatní díly aby se mu potom neprotočily poloosy na hřídeli na to je potřeba taky myslet

záleží jak brutální bude navýšení

neviem celkom ako je riesene chladenie oleja v prevodovke.ale vsetko sa da vyriesiet napr vacsi oil chladic..poloosi myslim nebudu problem..resp sa zamenia za nieco silenjsie az bude k dispozicii..skorej diff aby neumrel.. ale viac ako 600nm tam nebude

S65 AMG ma maly chladic za chladicem vody
http://www.mbgtc.de/out/pictures/master ... _ETMAA.jpg

Pozor ale 722.6 nejsou stejne
sestivalcove diesely a V8 a V12 benzin jsou jine nez na motory R4
ne obalem ale vnitrnostmi

Nezapomen ze prevodovka ma svoji ridici jednotku mimo skrin

dik za odpoved, takze chladic oleja sa da poriesit, to je dobre..predpokladal som ze na 4valcoch bude prevodovka slabsia, mna zaujima cisto setup na r5 270 cdi..kedze vsade sa ladí iba TDI a podobne bludy je cas ukazat co zvladne mercedes :)