Check Engine
Napsal: pon 21.04.2014, 22:16
Ahoj,
chtěl bych poprosit o radu. Zalíbilo se mi jedno opravdu pěkně zachovalé C180 kompressor 2004 v automatu s najetými 97 000km.
Problém ale je, že na něm svítí kontrolka check engine. Dneska jsem si ho od prodejce půjčil a zajel na diagnostiku do Tukasu, ale bohužel v rámci předprodejní diag zjistili pouze hlášenou chybu a nedokázali alespoň odhadnout případnou závažnost a opravu.
Na diagnostice se objevilo:
2029-001 - chudá palivová směs
výpadky válce 1 až 4
200A-002 - snímač hmostnosti vzduchu - zkrat/přerušení vedení
a 201C- vlastní přispůsobení tvorby směsi - směs je v oblasti částečného zatížení příliš mastná.
Diagnostiku přikládám v příloze.
Teď je otázkou, zda do auta jít. Počítal jsem, že do něj po koupi tak do 20k na výměně kapalin atd vrazím, ale tohle je vstup do neznáma, v MB říkali, že oprava může být tak za 1000 - 50 000.
Prodejce tvrdí, že je závada způsobená špatným palivem, zkoušeli ji vymazat, ale druhý den se opět objevila. Co jsem se tak bavil se známými, napadly je svíčky (původní majitel je zřejmě neměnil), nebo zapalovací lišta.
Poradíte případně nějaký dobrý servis v Praze, kde by to mohli podrobněji zkontrolovat? Prodejce by mi umožnil s autem další servis navštívit, případně by se pak i dala vyjednat nějaká sleva na opravu z kupní ceny podle závažnosti.
Kdyby to bylo jakékoli jiné auto, tak bych od něj dal ruce pryč, ale sehnat takto zachovalé a málo jeté benzínové W203 v automatu je velmi obtížné.
Budu vděčný za jakoukoli radu.
chtěl bych poprosit o radu. Zalíbilo se mi jedno opravdu pěkně zachovalé C180 kompressor 2004 v automatu s najetými 97 000km.
Problém ale je, že na něm svítí kontrolka check engine. Dneska jsem si ho od prodejce půjčil a zajel na diagnostiku do Tukasu, ale bohužel v rámci předprodejní diag zjistili pouze hlášenou chybu a nedokázali alespoň odhadnout případnou závažnost a opravu.
Na diagnostice se objevilo:
2029-001 - chudá palivová směs
výpadky válce 1 až 4
200A-002 - snímač hmostnosti vzduchu - zkrat/přerušení vedení
a 201C- vlastní přispůsobení tvorby směsi - směs je v oblasti částečného zatížení příliš mastná.
Diagnostiku přikládám v příloze.
Teď je otázkou, zda do auta jít. Počítal jsem, že do něj po koupi tak do 20k na výměně kapalin atd vrazím, ale tohle je vstup do neznáma, v MB říkali, že oprava může být tak za 1000 - 50 000.
Prodejce tvrdí, že je závada způsobená špatným palivem, zkoušeli ji vymazat, ale druhý den se opět objevila. Co jsem se tak bavil se známými, napadly je svíčky (původní majitel je zřejmě neměnil), nebo zapalovací lišta.
Poradíte případně nějaký dobrý servis v Praze, kde by to mohli podrobněji zkontrolovat? Prodejce by mi umožnil s autem další servis navštívit, případně by se pak i dala vyjednat nějaká sleva na opravu z kupní ceny podle závažnosti.
Kdyby to bylo jakékoli jiné auto, tak bych od něj dal ruce pryč, ale sehnat takto zachovalé a málo jeté benzínové W203 v automatu je velmi obtížné.
Budu vděčný za jakoukoli radu.