Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, jelikož stávající systém Niva na mé 140 sel je v troskách a nekompletní musím Nivo odpojit. Mám na mysli kompletní demontáž předních i zadních tlumičů, per a všeho ostatního okolo. Pumpa na zadní část je už nefunkční a přední tlumiče jsou nyní nastavené na max tuhost. O obnově systému stávajícího se nedá za normální peníze uvažovat, proto se chci zeptat na Vaše zkušenosti z podobného zásahu právě na W140, zejména na přední části - co všechno se musí upravit, koupit atd. Předpokládám koupi standartních tlumičů Sachs, , standartních pér a zbytek zatím netuším. Děkuji za každý názor k tématu, každá rada drahá :-) Opakuji, že vzhledem k nekompletnosti systému neuvažuji o jeho obnovení. Díky moc! Honza

Trochu tomu nerozumím, nivo přizvedává pouze zadek, ASD je uzávěrka diferáku - to spolu souvisí. Je to na jednom hydraulickém okruhu, když to odejde, obojí přestane fungovat. Tlumiče se nahraděj normálními, případně i pružiny, když bude potřeba a je vyřešeno. Pak jen vytrhat trubky pod autem, ale to není až tak nutný... ;) Spíš je důležitý vyměnit dvouokruhovou servopumpu za obyčejnou, ten jeden okruh co jede nasucho není moc OK.
Co je za systém na tom předku???

Ahoj, je to systém ads, chybička se vloudí, těch hovadinek je moc :-). Zkrátka jsou tam tlumiče, do kterých vedou drátky a asi i hadičky a to i vpředu. Pumpa je již vyměněná - tak jak píšeš za jednookruhovou - zkontroloval jsem to, zadek odpojen. Tam zbývá asi fakt jen odmontovat koule, hadice atd, zkrátka začistit. Nevím, zda pasuje usazení tlumičů na předku a zda je stejná přední náprava - uchycení na tlumiče a péra.

Aha, tak to už pak chápu. Nějakejma debilitama je ten mamut naloženej... ;)
Asi to nahradit půjde, ale nevim, neznám.
A jsou tam normální pružiny vepředu teda nebo ne?

U mamuta to lze ale jednoduche to nebude

posli mi VIN do emailu podivam se na to

Ahoj,

VIN je WDB1400511A332014

Prosim o radu, kdo by umel vymenit zadni koule a zaroven poznal, jestli to stacilo a ADS funguje spravne? Nejlepe kolem Prahy?
Dekuji

Panove, je zde nekdo, kdo tomu nivu rozumi? Protoze mam pocit, ze servo rve (coz by mohl byt priznak toho, ze to netlaci zadek), ale prd tomu rozumim... Diky :)

Ahoj všem, kdo se potýká se stejným problémem - blbnoucím NIVEM, zde je možné řešení. Celé toto pekelné zařízení jde vykuchat a to celkem snadno.

Tedy popořadě - první se musí vyměnit dvouokruhová pumpa za jednookruhovou, to jsem měl na autě již vyřešené, proto podrobnosti nevím. Poté již jen odpojujete hadičky, trubičky, koule, tlumiče, péra a konektory.

S dobrou slevou jsem sehnal 4 nové Sachsy tlumiče a 4 nová kvalitní péra švédské provenience (značku si nepamatuji, nicméně je to z Elitu). Péra vzadu musí být na starší typ, prodloužená verze po roce 1995 asi byla standartně s Nivem a musí být v provedení HD - tedy tvrdší, v prodejně je nazvali pracovní. Zadek sedí bez jakýchkoliv úprav. Celkem vyšly 4krát tlumiče, 4krát péra na 15.600,- bez daně.

Aby sedlo uložení předních pér - aby se nahoře nekvedlaly nechal jsem si vytočit z 15ky silonu dvě jednoduchá pouzdra - a je to. Sedí jako prdel na hrnec. A samozřejmě - odpojit žárovku ADS, udělat geometrii a frčíte. Auto se chová úplně normálně, není extra tvrdé, geometrie bez problémů a oprava skoro za pár kaček. Nadosmrti pokoj :-)

Jediný podstatný zádrhel byl u zadních pér, kdy jsem neprozřetelně koupil běžná péra, nikoliv HD a po týdnu šly ven, auto bylo jako po naložení 300 kg cementu do kufru :-)

Pokud se tedy nechcete celé dny mořit štelováním NIVA a sháněním mega drahých dílů, uchycení, táhel, koulí, tlumičů a hadiček - zde se nabízí "levné" řešení a za víkend je práce hotová.

Takže hodně zdaru, Honza.

akeho vyrobcu tlmicov a pruzin si pouzil?

LESJÖFORS