Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj lidi, při snižování auta jsem si všiml, že výška auta v zadní části se na levé a pravé straně liší.Vyměnil jsem origo pružiny za snížené o 40mm (všechny 4).Po výměně obou zadních ale levá strana krásné spadla, zatímco pravá jen o trochu, rozdíl je cca 20mm.Od doby výměny jsem s autem ještě nejel (mám problém s pružinama na předku, ale jen čekám na jeden díl a zítra to dodělám).Nevíte někdo čím by to mohlo být? Samozřejmě pružiny jsou tam kde mají bát, krásně usazené.A před výměnou jsem si ničeho takového nevšiml.

Předem díky za rady *thumbs up*

Asi zázrak, Velebnosti. o:-)
No, máš jedno péro kratší. :-!.....chudák chlap, s krátkym pérem. :'(

Gumové podložky se stejnou výškou? Jinak jedině že by pružiny nebyly stejné. :-$

Rozdíl v délce pružiny mě taky napadlo, ale obě pružiny jsem vytáhl, zkontroloval gumu, vše je stejné.Mezitím jsem nahodil zpátky origo, auto spustil a problém přetrvává, akorát o 4 cenťáky výš..

Tak vyndej ten špalek, co máš podloženej pod předním kolem..... *jokingly*
---------------------
Abys zjistil stejnoměrné výšky, je třeba auto zvednout vpředu uprostřed, pomocí kousku trubky, položené podélně na heveru, aby se auto mohlo houpat do boku, tím zjistíš výšku zadní část.
Předek opačně. *thumbs up*

a seděj tam pružiny jak mají....
nějak se mi to nezdá...

ale i s velkým pérem to není zas extra hitparáda :)

Mi se to nezdá taky..

Předek je na origo pružinách, a pružiny na zadku jsou stejně dlouhé(ať už origo, nebo ty snížené).Ale ten zadek je proste furt tak nakřivo..

Auto ničím podloženo není.

neni na jedný straně nárazníku víc tmelu? :x a ted vyndej kovadlinu z kufru *thumbs up*

Kufr není nijak extra zatížen, pružiny, nějaký vercajk a povinná výbava.Jediné co trošku přidává váze na levé straně je nový laďený výfuk, ale pochybuju že to shodilo auto o 2 cenťáky.

Na nárazník jsem se tedy šel podívat, z obou stran stejný.

Takhle nějak to vypadá:

Je to jasný to dělá ta poklice :) :)
Ne, to byl vtip, ale napadá mě jedině překroucený stabilizátor. Skus ho odpojit.
Tom

Jak píše Přemek- zkusit zadek se dá věrohodně jen tak, že vyloučíme vliv předku.
Je to přece logický- pokud je vpředu jedna pružina delší nebo tužší, je auto křivý i vzadu a možná i víc.

Stejně nechápu posloupnost tohoto problému :
Stálo rovně, dám jiný Z péra, je nakřivo, dám zpět péra původní, je nakřivo,
tak je chyba v tom opraváři, nebo ve mě ??? :'(

Přemek Doležal píše:Stejně nechápu posloupnost tohoto problému :
Stálo rovně, dám jiný Z péra, je nakřivo, dám zpět péra původní, je nakřivo,
tak je chyba v tom opraváři, nebo ve mě ??? :'(

Špatně.

"A před výměnou jsem si ničeho takového nevšiml."

To doslovně znamená, že jsem před výměnou nekontroloval zda je zadek nakřivo, pouze jsem tomu nevěnoval pozornost.Všiml jsem si toho až potom, co jsem pružiny vyměnil.

:) hele to bude dělat ten dvojatej vejfuk co jsi natahnul :)