Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

takze Premku , žádný prohozený kabely nebo tak nečo :-$ Bylo to hodně výživnější, a do ted jsem na tom delal. Ale už to jede . Takže pro ostatní bacha při výmene svicek na M104. Je to pak zábava k popukání! :-!
Pod zdánlivě perfetnim zevnejskem kabelů k zapalovacím civkám ŽADNÁ izolace , tedy byla tam ale už jenom jako prach!!! Takže kuchání a vymejšleni .
Hotovo. Ale nasr.....j jsem byl jak .............. *thumbs up*

ale to se tady u tech typu motoru po nejakych letech obecne vi, ze se tech kabelu dotknes a rozsypou se na prach...nez bastlit je lepsi koupit cely novy svazek... ;)

Přemek : když jsi v telefonu opravil typ motoru ze 102 na dvouvačkový tříkilo,
tak jsem ti řek, že kabely přehodit nelze, ne ?
Opět rozlámaná elektrika, u :stern: ......to je z vostudy kabát. :-!
To aŤ se jdou soudruzi z NSR vysrat na Macháčkův palouk. *stop*

W463 píše:ale to se tady u tech typu motoru po nejakych letech obecne vi, ze se tech kabelu dotknes a rozsypou se na prach...nez bastlit je lepsi koupit cely novy svazek... ;)

V tom novem svazku jsou nove kabely stejne jako nove kabely které jsem použil, neni to tak hezke ale je to stoprocentne funkcní. Jinak mas pravdu , taky bych tam rád origo ale kde ted pred kolaudaci vzít 20 000 czk? A auto potrebuji ted dost hodně. Toš tak. :-$

tak jasne no, neni to zadarmiko jako od premka z jihlavy @}->--

Přemek Doležal píše:Přemek : když jsi v telefonu opravil typ motoru ze 102 na dvouvačkový tříkilo,
tak jsem ti řek, že kabely přehodit nelze, ne ?
Opět rozlámaná elektrika, u :stern: ......to je z vostudy kabát. :-!
To aŤ se jdou soudruzi z NSR vysrat na Macháčkův palouk. *stop*

to sou střepy ty W124ky, když ty díly ani od roku 93 nevydrží :D

To Rudy: to si na to pobral kabely z kolaudačky co nechal elektrikář ?

to sou střepy ty W124ky, když ty díly ani od roku 93 nevydrží :D
------------------------------------------------------
*thumbs up* 124 jsou nesmrtelný, jen se do nich nesmí přisrat ekologickej inovátor.... :'(

Džejár píše:

Přemek Doležal píše:Přemek : když jsi v telefonu opravil typ motoru ze 102 na dvouvačkový tříkilo,
tak jsem ti řek, že kabely přehodit nelze, ne ?
Opět rozlámaná elektrika, u :stern: ......to je z vostudy kabát. :-!
To aŤ se jdou soudruzi z NSR vysrat na Macháčkův palouk. *stop*

to sou střepy ty W124ky, když ty díly ani od roku 93 nevydrží :D

To Rudy: to si na to pobral kabely z kolaudačky co nechal elektrikář ?

:D :D :D Přesne!

Přemek Doležal píše:to sou střepy ty W124ky, když ty díly ani od roku 93 nevydrží :D
------------------------------------------------------
*thumbs up* 124 jsou nesmrtelný, jen se do nich nesmí přisrat ekologickej inovátor.... :'(

Jj, chce to fortel a taky vytrvalost. Nejakej blbej kabel nemuze položit (existenčne) W124 !
I když nuto řict že to stoji penez jako prase! :stern: :-/ Holt s laskou jde vsecho snáz! I přes ty prachy, a že jich už bylo sakra!
Vydržet a pak se to odmění. (vím že jsou to kecy, ale líp se s tím žije) 8)

Absolutni klasika motoru m104 :'(

Ja si ted v brzke dobe budu delat cely svazek a vubec se mi nechce :-$

to rudy:taky jsi to mohl udělat ve více barvách *jokingly*

Rudy: Nechci být posel špatných zpráv, ale kabeláží k cívkám a vstřikům to jen začíná :( Koukni se pod izolaci k váze vzduchu a k TPS (ta osmipinová zásuvka). Ty svazky jsem předělal tři a žádnej nebyl dobrej. Když už je to mrtvé nahoře, bude mrtvé i to ostatní. I když není izolace úplně dole, tak při větší vlhkosti to stejně blbne. Doporučuji svazek vyndat, natlouct na zeď a předělat kabel po kabelu. Dal jsem už dohromady i schéma svazku a postup na kuchání zásuvek - když bude poptávka, tak to zpracuji a vyvěsím.

Přemek

Já bych se raději Nikam nedíval.
Koukneš, pohneš, nejedeš. Horší než smrt.

Ekologie nám nejdříve dala kabely na h..... a potom solární energii. Tak k čemu potřebuji ekologii. Nestaví se silnice, nemůžu si kvůli žabičkám udělat skládku i když pozemek je můj a bio koridor má desítky kilometrů, mým pozemkem začíná. V bazaru jsem měl před lety psa. Byl z afghanistanu původem zápasník s medvědy vypadal jako velikej pitbul ale štíhlejší. Okousal mi zhnilý kaštany od kůry do dvou metrů. Někdo mě udal , přišel takovej chcípák z ochrany prostředí nějakej inženýrek a dal mi 100 000Kč pokuty. Stromy jsem musel obalit štěpařským voskem a jutou. Za půl roku jsem je porazil, ale žádost o pokácení jsem měl podanou před jejich okousáním. Jelikož byli vevnitř schnilé a děravé. Hrozilo že spadnou na chodce. Po pokácení zase přišel stejnej inženýrek a zase byl hrozně chytrej - dostal dvě bomby do kníra a bylo to. A nezaplatil jsem ani to kilo. Už to je 23 roků.
Když slyším o ekologii jsem jako býk na červený prapor.

Rudy: Když už jsi začal u těch cívek, tak bych ještě nechal proměřit fajfky pod cívkou - ty bývají také často defektní a stojí jen pár Kč. Poté zkontroloval všechny podtlaky kolem TPS, bývají zpuchřelé a přisávají vzduch. Trvalo mi dva roky, než se mi povedlo dosáhnout klidného volnoběhu, chce to trpělivost :)

Přemek Doležal:

Mě u tohoto motoru potkalo jen to nejhorší a řešil jsem raději vše o začátku. Teklo těsnění pod hlavou na typickém místě nad alternátorem a odešel mi alternátor. Výměnou těsnění pod hlavou se rozpadl svazek. Výměnou alternátoru jsem zjistil, že je mrtvý napínák, který nešel dopnout - první generace s ramenem - stál balík. Motor díky visco spojce a termostatu špatně chladil, což přispělo k rozpadu svazku a podtlaků na sání. Vše se udělalo pořádně a je pokoj. Teď mi za odměnu odešel šíbr, regulátor otáček ventilátoru (AC) a našla se díra ve výparníku.... Už mám všechny díly doma, ale nějak nemám sílu :(