Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chlapci,

mám 115 220d r.v. 1971, řazení mám na podlaze, ale sloupek řízení mám na řazení pod volantem, dole z něho čouhaj packy na táhla (3).

Měly 115ky řazení pod volantem?
Pokud ano, co je potřeba sehnat, aby šlo řadit pod volantem?

Díky

A.

Vše co chybí, přepákování,....
115 měla šaltr pod volantem.

a ví někdo jakej je tam rozdíl u automatový řazení pod volantem ?

No v táhlech přece. 010
Podlaha : táhlo dozadu, páka.
Volant : táhlo dopředu, a pak kousek velvo, pak kousek nahoru,.......klika páka do rypáka,...
a když se vůle nasčítaj, ....šermuješ šaltpákou jak mečem. :D
V Křídle jsem měl šaltr pod volantem, a docela dobrý.

no jen táhla já jen jestli tam pak není nějak jinak kulisa... u toho volantu... ;-)

Ve volantový tyči je kulisa, na konci je přepákování.

6bota píše:a ví někdo jakej je tam rozdíl u automatový řazení pod volantem ?

Nevím u 115,ale u 123 jsem měl u automatu pod volantem jen kulisu a ovládání převodovky bylo lankem

brácha jednu w115 s manualem pod volantem má,jednou jsem to rozdělával při výměně převodovky a je to poměrně oříšek,bez tech. manualu bych to nedal..
a taky ho má myslim martin ve svém dědkovy,a taky se s tim trápili..
tak bacha na to :)

mts píše:brácha jednu w115 s manualem pod volantem má,jednou jsem to rozdělával při výměně převodovky a je to poměrně oříšek,bez tech. manualu bych to nedal..
a taky ho má myslim martin ve svém dědkovy,a taky se s tim trápili..
tak bacha na to :)

Je to tak, je to trápení. Mám člověka, co to umí dát dohromady, ale před tím ho musíte natáhnout na skřipec a sevřít nohu do španělské boty a na ruce nasadit palečnice - a ještě zaplatit. Pak to udělá.

Trápení to je, teď jsem to řešil i s Přemkem a také si neví rady - budu to muset zase nechat seřídit, teď, potom, co jsem najezdil cca 30 000, mi přestalo fungovat to vytažení řadící páky při řazení zpátečky, takže to tam jde stejně jako jednička. Zřejmě se tam něco povolilo, nebo opět opotřebovalo. Doufám, že to nebude problém, jezdit s tím jde, jen musí člověk tu jedničku zařadit velmi citlivě, aby tam nehodil zpátečku.

Řazení pod volantem je z hlediska veteránskýho krásný a moc se mi líbí, ale to seštelování je děsný. Kdysi jsem jezdil Peugeotem 304 s řazením na volantu a šly tam jen 2 a 4. Tak jsem se jal seřizovat a po mém zásahu tam šly pro změnu jen 1 a 3. Nakonec jsem to "vyšteloval" a šly všechny kvalty. Jen jsem zapomněl vyzkoušet zpátečku. A tak mě potupně tlačili ven z parkoviště.. :)

sádrák píše:Řazení pod volantem je z hlediska veteránskýho krásný a moc se mi líbí, ale to seštelování je děsný. Kdysi jsem jezdil Peugeotem 304 s řazením na volantu a šly tam jen 2 a 4. Tak jsem se jal seřizovat a po mém zásahu tam šly pro změnu jen 1 a 3. Nakonec jsem to "vyšteloval" a šly všechny kvalty. Jen jsem zapomněl vyzkoušet zpátečku. A tak mě potupně tlačili ven z parkoviště.. :)

To bylo stejné. Když to šteloval, šly 3 a 4, nic jiného, nebo zpátečka a 1 a 2. Je to mazec no. Ale když to funguje, je to radost. Pak sednu do jiného auta, myslím, že řadím a přitom pouštím stěrače...

U seřizovacích akcí řazení je vesměs velká legrace, jak výše popsáno. :D :D :D
Šteluješ doprava, řadí to dobře doleva, šteluješ dopředu, řadí to dobře dozadu. :(
Zrcadlový myšlení.
Nejlépe to má vymyšleno VW : uvolníš uchycení lanek, ve skříni zamáčkneš blokovací kolíček,
řazení zablokuješ, zacvakneš lanka, vše odjistíš, a jde to jak švýcary. *drink*

No uvidím.

Jakože sloupek tam mám, chybí na něm řadící páka a dole ze sloupku jsou vývody na táhla. Tak to by snad takový porno být nemuselo.

Neni to porno. Pokud nerozhodis ty hejblata na konci sloupku,tak je to v poho. Je to vesmes dany... Kdyztak zavolej 774594585