Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Riesim same problemy - mamine W202 pada nafta, moje pracovne vito netopi a bratov sprinter zase poriadne nejde. Ide o model so starym turbodieselom 2,9l. Postupne sa to zhorsovalo a teraz ide uz len 95 km/h, potom prestane reagovat na dalsie zoslapnutie plynu, obcas zadymí z vyfuku.

Naprv sme tipovali bypasovy ventil na turbe, ze je pridrený, alebo nefunguje membrana. Turbo islo von a v turboservise povedali ze turbo je dobre. Potom sme išli po EGR ventile, takisto sa ukazal ako dobry. Potom sme odpojili vyfuk, ci nahodou nie je ucpany katalyzator - ani to nepomohlo. Filtre vymenene. V plane sme mali este odtlakovat intercooler a vycistit prívodne potrubie nafty v nadrzi.

Ale najprv som išiel na diagnostiku - a ukazalo jednoznačnu chybu - riadiaca vstrekovacia tryska, ktorá dáva info riadiacej jednotke je v háji. Je to ta vstrekovacia tryska, z ktorej ide drot, ostatne su bez drota. Zmerali mi aj jej odpor, normalne to ma mat cca 100 ohmov, moja mala cca 600 ohmov, to potvrdilo diagnostiku. Nová stoji v MB 15000 kč s DPH. Skusim este Bosch. Neviete poradit, kde sa to da zohnat?

Hold niekedy je lepsie ist najprv na diagnostiku, az potom laborovat doma v garazi.

v německu to jde levnějš když jim necháš starou a vezmeš repasovanou, já za ní tuhle dával bratru 12tis Kč

Objednal som ju v Bosch service, cena bez DPH 9450,- Kč.