Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Poprosím o radu.
Zapojoval někdo neorigo dálku k centrálu na w210? Celkem jsem pochopil že musím připojit na ovladaci kabel od jednotky, ale kde ho najdu?? Myslel jsem že u kompresoru ale jeden štekr 2xplus 2xminus , druhej dvou řady 4xdvere, 1xstaly napeti a 2x nevim.
Prosím o radu. Zkoušel jsem to pouze zkoušečkou,ale nechci zbytečně střihat draty :-)

je to ten co se na něm objeví napětí plus nebo mínus při zamykání a odemykání polarita se mění,v klidu na něm nic není,vetšinou se to připojuje u dveří řidiče

masarka neumi aktivovat central klicem-pouze dalkou, proto to hledani je slozite kdyz nejde origo dalkac :-) sakra to to nikdo nezapojoval???

Do kompresoru jde při zamykání + při odemykání - nebo opačně, slabé vodiče.
A je jedno, co ty vodiče aktivuje, zda dálka infra, rádio, nebo zámek ve dvěřích či v kufru.
Kompresor je buď kompresor, nebo vývěva.
Takže TAM si připojíš svou dálku, nebo imo.

dave155 píše:masarka neumi aktivovat central klicem-pouze dalkou, proto to hledani je slozite kdyz nejde origo dalkac :-) sakra to to nikdo nezapojoval???

pokud odemykáš dveře klikou tak se všechny otevřou,takže signál tam máš 8)
no a pak asi ta horší zpráva nemáš verzi immo,že pokud neotevřeš dálkou tak nelze startovat to by se potom musela emulovat jednotka

dalka me porad vybiji baterky a proto jsem to chtel konecne ukoncit nejakym resenim. Jezdim jen na klič, startovat v pohodě, zamykam klicem u ridice-musim jak u embecka zevnitr zamacknout cudle na ostatnich dverich a pak vystoupit. rikam hledal jsem kontaktni kabel u kompresoru jen zkouseckou - do stekru kde je 7 dratu je jeden stale +, 4x signal zrejme z dveri(prilozim zkousecku a rozvicuji se osvetleni spodku dveri) , 2x drat kterej nedava nic. Normalne jsem dal zkousecku na baterku a zavrel se a tlacitkem na panelu zaviral a oteviral centralem. Prostě mi to hlava nebere :-(

jaký je to rok,že to má klíč u řidiče to měla až nějak 97-98ka ?,jinak to budou ty dva dráty na kterých nic není jeden signál od jednotky centrálu druhý od jednotky airbagu.
ale radši bych to hledal u jednotky centrálu a ta je pod tapecem u vnitřního zpětného zrcátka a osvětlení

je to konec 96, kazdopadne nechci zbytecne odizilovat draty nebo zkurvit kompresor:-) proto se ptam :-)

Drát ,pro vyzkoušení polarity a ostatního, propíchneš špendlíkem.....
A pro jistotu bych zkoušel zkoušečkou s diodou ! *tired*

zitra se na to vrhnu, prostě další vyzva. kdyz budete vedet vic(konkretni kabel) pisnete.
pak pridam navod s fotkama

210 ve schematu nemám. Ale ovládat kompresor to bude stejně, jako, předchozí modely. *thumbs up*
Tlustej + a -
A pak vodiče od LP PP +kufr, nebo 5. dveře. jednou +, jednou -.

mělo by to být ve dveřích jak jsem psal přivedením napětí na hnědý (kostru) se bud otevře nebo zavře záleží podle polarity,kompresor je ovládán jednotkou N54 takže tam to nehledej

nechapu proc by to melo bejt ve dverich. dvere jsou zamykany pneumaticky, klicem jej neaktivuju. Takze bud kompresor nebo ovladani ve zpetnym, nebo napichnout zamykani co je uvnitr na palubovce (kolebkove tlacitko)

pneumatický sice jsou,ale nějaký kontakt jim musí dát signál,ve schématu to máš snad jasný co kde.
tímhle končím víc už ani ranu ode mne

kompresor nic, dvere ridice nic,svetlo nad zrcatkem nic. Kazdej kabel solo projety :-( tak uz nevim. dvere u ridice nic dle me opravdu nemaji,centrak otevira dverni spinac na sloupku kterej kdyz ma signal ze se dvere otevreli otevre se cely auto. Elektrikar co to dela normalne sel primo po kompresoru-tam nic. Prej to muze byt delany odporama,..
nikdo to nedelal? schema je sice dobra vec,ale kdyz je to z jinyho auta je mi k prdu :-)
1996 w210 - kompresor vzadu vedou do nej 4 silny draty, 7slabejch, zamek pouze u ridice a ten central vubec neaktivuje.