Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím kolegové. Potřebuji u W210 nechat zrepasovat přední kardan a můj dotaz zní - mohu jezdit po dobu opravy jen na zadní náhon, nebo to masařka pozná ? A zkoušel to někdo ? Třeba kdysi u Isuzu mi zadek šel odpojit a jezdilo to jen na předek. Dík za nápady.

Asi NE e.

Řídícím jednotkám je vcelku putna, kolik je v autě kardanů.
Tady bude problém v mezinápravovém diferenciálu,...dle mě.
Ten se bude bez jednoho kardanu protáčet naprázdno, i kdyby měl nějakou špéru.
Pokud někdo umí schema převodovky, SEM s ním. :stern:
MB skříň, spíš tedy převod 4x4, neznám zpaměti. Mám mezery. :'(

Čenda píše:Na G to jde, heč :P
Masařce se z toho asi zblázní řídící jednotky 8)

na kazdem G to ale nejde *stop*

Tohle lze aplikovat POUZE na autech, která mají pohon zadních kol 100%,
= jako dvoukolky, a přední náprava je přes nějaký systém Torsen, Haldex,.....
....pouze jakoby přidán.
Asi něco, jako VW má 100% na předek, zadek je tam navíc.
V těchto případech LZE vymontovat kardan přídavného převodu, a auto jede, jako by se nemetlo.
Pokud je pohon uskutečněn prostřednictvím jakéhokoliv diferenciálu,
který rozděluje točivý moment P - Z, pak při výpadku jednoho z nich, auto znehybní, jako při prasknutí poloosy.
Systémy špéry a uzávěrky to mohou částečně nebo zcela odstranit, ale ne na dlouho, neb nejsou konstruovány pro takovou zátěž.
Závodní provedení je něco trochu jiného. Tam je auto schopno dojet do cíle i s pohonem jednoho kola, ale taky je to jen na krátko.

u W124 4matic to bez předního pojede,ale 210 nevím,nemá to už 4matic se stálym pohonem na všechny kola?

Přemek Doležal píše:Řídícím jednotkám je vcelku putna, kolik je v autě kardanů.
Tady bude problém v mezinápravovém diferenciálu,...dle mě.
Ten se bude bez jednoho kardanu protáčet naprázdno, i kdyby měl nějakou špéru.
Pokud někdo umí schema převodovky, SEM s ním. :stern:
MB skříň, spíš tedy převod 4x4, neznám zpaměti. Mám mezery. :'(

http://www.offroadvehicle.ru/4x4History ... ystem.html
translate:
W210 E-třída - Full-time pohon všech kol s 3 otevřenými diferenciály. Rozdělení točivého momentu 35% vpředu / 65% vzadu přes planetovou převodovkou. Elektronická kontrola trakce platí brzdy na kolech, které se chystají točit a rozděluje točivý moment z kol, které proklouznou na kola s trakcí.

V tom případě BEZ kardánu : Aniprt. :'(

Tak děkuji za odborný výklad a zkusím bus a vlak. Snad to nebude na dlouho, dnes jsem dostal v kardanservisu v Běchovicích příslib, že když to tam v pondělí dám tak to ve středu bude. No uvidím

Tam jsou kluci šikovný ! *thumbs up*

Sprinter bez předního jezdí bez problému.

Určite to nepôjde ja som to skúšal. Zadný náhon nereagoval a náhon na predok od rozvodovky sa na prázdno točil keď som mal zhodený kardan.

Medvěd strčil hlavu do hrnku. G (W463) pojede bez předního kardanu při uzavřeném mezinápravovém diferenciálu, ale maximálně tak po dílně, na silnici bych s tím nejezdil.

teorii jak budu popojíždět s w164,aby to nemuselo stát týden v dílně , když byl vyndaný přední dif, moc chytrý auto, jak už tu padlo nehne se to a tak sem to tlačil jen po dílně, těžkou mrchu 8)