Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,

Dostal se mi do rukou dost ztrhanej mamut,
byl darem, takže se s mouchama musí počítat..

- když si v autě zatopíte a pustíte vzduch na zadní cestující skrze střední konzoli, fouká vám horký vzduch, nebo stále studený?

Protože mě ať v autě topím na maximum jak chci, tak vždycky při otevření fukaru na středové konzoli fouká studený.
U nohou pod předníma sedadlama to fouká horké.

- má mamut z roku 97 2.8i nějaký zásobníky podtlaku pod předním blatníkem?

- dá se nějak opravit střešní okno? - motor funguje, je slyšet jak se uvnitř cosi hýbe,
ale s plechovým šíbrem to ani nehne.
Když jsem opatrně nadzdvihnul tapec, vypadl na mě takový litinový úchyt, který je zřejmě ulomený..

Na šíbr bych, být tebou, radši nesahal ! :'(
Vyletí z tebe spousta bankovek........

Tak pokud jde opravdu jen o nějaký utrhaný pojezdy, tak by to nemusel být zas takový průser.
Elektricky vše maká, dokonce to má snahu střechu zvednout..
Na vrakáčích se určitě ještě pár skeletů válí se střešním oknem.

Až najdu ten ulomený bazmek, dám sem schválně fotku.
Třeba to někdy někdo opravoval a poradí co s tím.

Ahoj nedávno jsem řešil stejný problem na124ce.Většinou jsou praský ty pojezdy acelý se to vzpříčí.Sehnat jiný šíbr přeházet střeva .Většinou je praslý na pravé straně.Práce nic moc ale jde to. 007

Ok, díky Jirko.
Myslel jsem si to, že budou urvaný ty jezdci.

Jen ještě netuším, jak se k tomu oknu dostanu.
Mamut má ten tapec tak pěkně usazenej, že bych nerad něco zničil.

Rozebereš to osvědčeným postupem. :stern:
Montáž starých pojezdů nedoporučuji, většinou se rozsypou zanedlouho taky.
L+P = nový, cenu na W140 neznám na W124 něco kolem 3500,-ks
Montáž je stejná, jen potom to 100% doladění, ABY to zase neprasklo, je drobet náročnější.

Tak výborně, aspoň jsem našel někoho kdo s tím zkušenost má :D
V létě se do toho vrhnu a očekávám plnou podporu dědo :D

Dám tam klidně použité, nejsem blázen abych kupoval do takovýho starýho vraku něco za 3.5k
Myslím, že když to rozloupnu a podívám se na příčinu proč to praská, dokázal bych pak něco vymyslet, aby se to nestávalo.

Když už auto má šíbr, tak ať taky funguje.

Ano, šíbr by měl šíbrovat.
Prasne to vždy proto, že se něgde něco zašprcne.....zadřená vazelína,....*jokingly*
....a motor na popud řidiče s tím tak dlouho posunuje sem a tam, až ten materiál,
mým otcem nazývaný Šmejdmetál, prdne, neb je to velice křehká a subtilní záležitost.
A druhá možnost : šíbr jede pomalu, ztěžka dovírá,.....tak nějakej chytrák poradí :
Utáhni spojku v kufru na motoru. @= A je vymalováno.

No škoda že jsi tak daleko, jak vidím tak o tom víš celkem hodně..
Až to zprovozním, chtělo by to projít tyhle věci, aby se to nestávalo.. A na to už jsem krátkej. :-$

siber to je peklo, bratovi prdlo na 126tke. Tapec dolu to ide celkom lahko a potom uvidis pekne cely ten mechanizmus. To ocelove lanko beha v takej rure, ked to bude dole treba pozret ci jazdi lahko.
Ak sa ti utrhol len ten drziak co drzi dekel to by sa dalo lahko a lacno opravit. Kedze vravis ze ho dviha tak asi to je len uvolnene. Nam sa ujebalo cele to lanko a stare sme vytiahli a nove tam nejde.. uz je to tak rok tak snad tento rok to uz dame dokupy :D

a zo stredu ide len studeny, to uz sa tu rozoberalo tusim. Ale stale to nechapem, naco to tak je?

Díky 116ko.. aspoň další kdo s tím má zkušenosti.

Jinak jsem vyfotil co přesně na mě vypadlo z levé-řidičovy strany, když sem nadzvedl tapec střešního plechového okna..


A co se týče toho studeného vzduchu, pokud to tedy není závada, napadá mě jen myšlenka od helmutů o zvýšení komfortu.
Jako je to třeba u W202, na palubce je uprostřed výdech ze kterého fouká vždy a pouze jen studený vzduch - tzn. proudění do kabiny venkovního "čistého" vzduchu, jinak ostatní ofuky topí.
Stejná myšlenka bude u W140 pro zadní cestující.