Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim vsechny, muj bratr vlastni w203 facelift 220 CDI s baterkou 100 Ah (par let ma ale po nabiti a ujeti par km toci a startuje bez problemu.)

Nicmene pokud auto stoji pres noc cca 8-10 hodin baterka je totalne vybita. (zkousel i jinou takze baterka snad OK) a vypada to na poradnej odber. Altik hazi 13,9 -14,1 takze ok.

Nicmene to mi prave nejde do hlavy. Na to abych vybil 100 Ah i kdyby mela jen 50 Ah tak za 10 hodin potrebuju proud radove temer 5 A. Co muze brat 5 A??? Odber do 0,3 A jeste chapu ale 20 x vic?

Mate nejaky tip? Pujdu to promerit - nejdiv pres baterku a pak jednotlivy pojistky. ale tech cca 5-10 A me desi. Zkusenosti? Je to vubec mozny?

Diky H.

Měl jsem stejný problém s Audi, dle nějakýho návodu jsem odpojil jeden pól na akumulátoru mezi pól na aku a svorku připojil měřák (prý to jde i s žárovkou) a vytahoval pojistky tak dlouho dokud se odběr významně nezmenšil, tak byl identifikovanej okruh v kterým je problém, u mě to bylo autorádio.

Diky to chapu na to se chystam s merakem. Jde mi spise jestli nekdo takhle velkej proud mel a co to bylo. Proud radove jednotky amper me pri vypnutym klicku desi :-(

Je hezký, jak někdo položí otázku :
proč mám furt prázdnou baterku, aniž před tím nezměří klidový proud. :-!
Co chceš slyšet, sokolíku ??? :'(

JAsne - premerim pres vikend - najdu co to dela. Jen jestli me nekdo zkusenost ze za klidu to bere treba 5 amper. Treba je to nejaka zavada ktera se v tehlech novejch smejdech vyskytuje casteji. Vim ze snad u novejch Ecek nekdy nevypla ridici jednotka a vycuclo to baterku za nekolik hodin. Tak jsem si rikal, ze s tim treba ma nekdo u w203 zkusenost. Ale v pohode, zmerim vymenim opravim a dam vedet. :-)

Přemek Doležal píše:Je hezký, jak někdo položí otázku :
proč mám furt prázdnou baterku, aniž před tím nezměří klidový proud. :-!
Co chceš slyšet, sokolíku ??? :'(

Tak slyset jsem chtel treba tohle viewtopic.php?f=34&t=28370 :)

Ne ze bych nehledal na foru ale klicova veta "w203 ztráta proudu" vyhodila kulový. :-!

Az strejda google vyhodil na "w203 ztráta proudu" vyse uvedene vlakno zpet na classic. No jeste ze ho mame :-)

Takže co se tam vlastně odpojilo? Předehřev motoru nebo ona má 203 v topení interiéru nějakej odporovej drát, kterej ohřívá vzhduch jako fén? Ani nevim, že to ty auta maj... :) Ale dobrá věc, to by se mi v autě moc líbilo!!!

Tak jsem trochu pokrocil v hledani dneska jsem se k tomu konecne dostal. Na baterce ubytek -15 A: - z baterku vedou dva draty - jeden do predpojistky - tim netece skoro nic druhej na starter kde se vedeni dal deli a nasleduje jedna zila do altiku a druha do zahadne ctverhrane krabicky (odhaduji ze to bude ten prihrev.) Takze altik nebere nic, starter jakbysmet takze po jejich odpojeni -porad ubytek 15 A - takze zahadna krabicka si bere 15A.

Nejjednodusi je ji odpojit, slozitejsi opravit. A nebo je to nejaka hovadina typu zapnutyho vypinace v kabine - to bych se asi pos... , teda ja uz se skoro z toho potento ... kdyz jsem sundaval ze spodu ten starter - nakonec musely dolu silenbloky motoru a stejne jsem to delal golou s dvojitym takovym tim kusem co sroubuje do zatacky :-) (nevim jak se tomu rika). Ty kluci stutgartsky uz nevedi jak byten prostor optimalizovali :-!

Takze dotaz - co muze bejt spatne v ty krabce? Kdyz ji sundam predpokladam ze vytece chlad kapalina. Predpokladam ze je to spinany nejakym relatkem. ze by tam viselo? Ten prihrev 15A x 12v = 180 W to je jak kdyz plivne do stromovky - to se mi nezda..... to mely ty spiraly co se snima varil caj za komousu.... takze ze bych to vypojil?

a ted kazda rada dobra :-)

Pokud mluvíme o přihřivači motoru tak je na levé straně pod sacím potrubím. Tuším že na něj vede 30 stálý proud - to je ten silnější kabel - odpoj ho a proměř metodou popsanou Laďa-K.
je to poměrně častá vada. Nikdy si to nikdo nenechal vyměnit jelikož auto bez toho jezdí, tak jsem ho neměl ani sundaný.
Další závadou u 203 (oběr proudu byvá v sedačce spolujezdce pokud je elektrický posuv), ale to nebude 15A to je opravdu dost.

Zadek - to o čem mluvíš elektrický příhřev v topení mají např 211, ML 163,...... -velice častá závada většinou ne na spirále, ale spečené rele nebo celý pojistkový můstek. Neohřívá vodu ale procházející vzduch.
U 203 jsem to zatím neřešíl tak se domnívám, že tam nic takového není

Tak mirny update: zde
http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... hp?t=96160

pisou ze neopravitelne :D. Takze asi novy dil (pouzity nema cenu - pristi zimu bych to resil znovu. :-! :-!

Novy dil 12 k nebo ebay 250 ecek. Hezky - takze to asi zaizolujeme :-)

Uf.

To blueabyss: - presne jak pises to udelam. Diky. Ty sedacky by byly jednodussi - nekde jsem koukal na navod jak tam daj relatko spinany spinackou. Tady me napadlo to samy - vedou tam dva draty ale asi to jen odizoluju.