Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Moje 2,3e v poslední době nechce někdy nastartovat, před tím párkrát chcípla za jízdy. Myslel jsem na relé palivového čerpadla, ale nechtělo to chytit ani při jeho přemostění. Klasický generálský efekt - dám nabitou baterii, vyzkouším a bez problému natsrtuju. Jdeme s maželkou - nechytne :-(.
Napadlo mně, jestli to neůže mít souvislost s vyběhanou spínačkou. Už asi rok občas neběžel větrák, musel jsem klíčkem ve spínačce najít polohu kdy se rozběhnul. Nemůže být v pytli už i kontakt k zapalování? Že někdy jde a někdy nesepne ?. Má to 25 let a přes 400tis km ...

Ano, spínačkou to může být. Sám jsem to zažil u W126, tehdá jsem dokonce koupil v MB za dlouhý peníze nový relé palivové pumpy a nakonec špatnej elektrickej ořech spínačky.

Ořech doporučuju vyměnit zcela bez smlouvání! :)

hlavne si nekupuj meyle orech...

Ahoj Dane, a nemáš tam nějakej ve sbírce?
Tuleň

Tuleň, mám tady pár starších dobrých kousků, cením ho tři kila.

A je to,
světla svítí, stěrače stírají a auto startuje díky spínačce od Dana - díky.
Jen jsem momentálně bez fungujícího tachometru neb se mi nepodařilo připojit náhon. Řekněte mi frajeři jak to děláte. Já u tohohle auta musím vlézt pod auto, povolit náhon na rychlostce, připojit ho do tachometru, zastrčit budík a náhon zase vrátit do rychlostky. Prostě když vykloním budík abych tam strčil ruku, tak mi na náhonu chybí asi 6cm :-@
Tuleň

Náhon se cestou uvolní z úchytů, a popotáhne vzhůru, RUP. :D

Tuleň: TAk supeeeer, to mám radost, diagnoza i součástka se povedly!!! :)
Jinak pokud se ti nechce pod auto a nebude ti vadit trochu odřená ruka, tak shoď dekl nad nohama řidiče, odstraň hadici k výdechu topení vlevo, promotej ruku a náhon připojíš spodem.

Přemek: Ne vždy to jde jak popisuješ, snažil jsem se takhle mnohdy, velice jsem se snažil, skončilo to přetrženým náhonem ... :D

Nebudem zakladať nové téma keď je už toto vyriešené tak sa pripojim s mojim
problémom nestartovania.
190ka 2.6 štartuje na brnk cely den, na další den ráno to už trochu dlhšie točí ale
naskočí a zase cely den bez problémov.
Ale keď sa jeden alebo viac dni nejazdi tak strašne dlho točí kým naskočí.
Tak ako keby sa rozbehla, na štyri a piaty a šiesty valec sa potom pripojí.
Myslel som ze nedáva iskru alebo nejaký elektricky problém. Tym to neni .
Potom ze nedrží tlak benzínu a dlho trvá než nataha ale po skontrolovani
Či tam benzín je sme došli na jednu vec: je tam a je ho tam moc. Po troch dňoch keď
sa nejazdilo boli sviečky uplne mokré a strašne cítiť benzín. Po vysuseni motor naskočil hneď.
Takze je možné ze prepúšťajú vstrekovače benzín keď auto stojí ? Nejak sa mi nezdá kadiaľ by
sa dostával do valca benzín a prechlastal motor tak ze nenaskočí ...
Ďakujem za pomoc co s tym môže byt. *thumbs up*

7. tryska

Premku trochu víc :)
Ktorá 7. Tryska ?

Do sacího potrubí, do každého válce, jde jedna tryska.
A pro studená start je do sání zavedena ještě jedna, Modrá tryska.
Jde do ní elektrika. A ta tryska je pod stálým tlakem, na rozdíl od těch zbývajících, provozních. Ty jsou v klidu BEZ tlaku.

Ďakujem *thumbs up* kuknem na ňu

Ahoj, koukni na tenhle topic od Sonyho: viewtopic.php?f=25&t=5072" onclick="window.open(this.href);return false; *thumbs up*

*thumbs up* super návod s fotkami aj popisom. Pôjdem tu 7. Trysku vyskúšať