Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Fouká pouze studený vzduch ,je to už skoro jako v mrazaku :-! , mám podezření na klimatronik nekdy mi blbne :-$ , nebo vyměník tepla ? Díky

....duo ventil?....zarostlý radiátor?.....atd....

Zkusím nejprv termostat ,duo ventil mě taky napadl.

Tommy M. píše:Zkusím nejprv termostat ,duo ventil mě taky napadl.

Kolik máš na teploměru, že jdeš do termostatu ???
Víš vůbec, co děláš ??? :'(

Přemek Doležal píše:

Tommy M. píše:Zkusím nejprv termostat ,duo ventil mě taky napadl.

Kolik máš na teploměru, že jdeš do termostatu ???
Víš vůbec, co děláš ??? :'(

Teplota je v normě ,něco podobnýho sem jednou řešil a byl to termostat ,do vyměníku se mi moc zase nechce :-!,snad to nebude tím :-!

Výměník za +- 8hodin. Práce na pohodu.

Tak jsem to nějak spáchal nakonec byla nekdě vzduchová kapsa ,už to valíí 007 jinak všem díkec.

Nechci zakládat nové vlákno, popíšu svůj loňský zážitek s topením - netopilo:
* rozebrání ventilu - byl zavřený, neprůchozí, uvnitř žádný bordel.
Gumičky tak nafouknuté, že nešel ani složit. Pomohlo zabroušení dříků o asi 2mm, zkouška průchodnosti OK, připojený na zdroj zavřel - OK.
* Zpětná montáž, stále netopí - necirkuluje voda, vzduchová bublina.
* Po eliminaci vzduchu stále netopí, zjištěné vadné elektrické oběhové čerpadlo, takže znova vypustit, rozborka, výměna uhlíků a to nejhorší - složit. No a najednou to topí.
? Mám tomu rozumět tak, že vodní pumpa nemá s topením nic společného?
? Mohl by mi někdo vysvětlit proč se tam udělá ta vzduchová kapsa, nenašel jsem žádné odvzdušnení.

Já sem je taky nenašel ,tak jsem to ovzdušňoval přes vodní víčko na expanzce trochu zachrochtalo a topení už šlape.

Nalít kapalinu, teplota topení na max, nastartovat, chvíli podržet zvýšené otáčky, dolít.
Po ujetí pár km zkontrolovat...dolít.
Nic víc, nic míň.
Pokud to musíš dělat jinak, je něco špatně.