Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím pánové,

spoust z Vás tady řešila, že se motor nedostane na provozní teplotu. Mě to dělá pravý opak, motor je po 4km na neplotě 85C což by nevadilo, kdyby se k tomu nekouřilo od vzduchového filtru. Nedělá to pořád, jen občas, smrad spáleného oleje, bílý kouř. Měnil jsem komplet všechny filtry, oleje (i v převodovce), je tam nový termostat, na diagnostice nic. V servisu tam dali něco na uvolnění karbonových částí s podezřením na přidřený motor a dnes to udělalo zase.... někdo s podobným problémem nebo radou?

C 200 CDI 2006 W203

Díky za odpovědi

Asi kape olej na výfuk.
Zřejmě Slušnej servis, umí vyléčit přidřenej motor. *stop*

Homeopatika su dnes rozsirene *jokingly*

existuje na to chemicky test ktery napovi kterym smerem se vydat

enougher píše:existuje na to chemicky test ktery napovi kterym smerem se vydat

Myslíš Mapa a kompas ?
Tak hybaj ! @=

Test na přítomnost CO2 v chladicí kapaline

noooooooooo, když se mu kouří odněkud od vzduchovýho filtru, tak tam bude CO hladat asi marně, co ? =-o

Ako hovori Premek.Niekde to netesni a kvapka na vyfuk

Výfuk i V. filtr jsou na stejné straně, takže laik nepozná, odkud to hulí.
A my se tady můžeme pouze domnívat....... [:-}

Sorry
Přečetl jsem si to zpoloviny
Ale logicky vzato pridreny motor se pozná na kompresi je to tak?
JEstli je to takhle tak bych se todela podival na odlucovac oleje