Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nazdar mám dva dotazy po delší době jsem začal zase jezdit s pianem 200d 4q
a mám nějak tuhou spojku když sundavám nohu tak se pomalu vrací zpět
a když na ní šlápnu tak jde docela ztuha ale kvalty tam padají pěkně no zpátečka
nic moc.Čím to může být? Další věc nejde mi podsvícení jak u budíků tak u topení a rádio přestalo hrát
jinak všechno jde můžou mít tyhle věci společnou pojistku?
Díky

Vyměnit brzdovou kapalinu, hlavně ve spojkovém okruhu !...bude tam asi černý bahno...
Podsvícení = asi reostat v tachometru...L knoflík...zekvedlat-zatočit vlevovpravo
..a že přestalo hrát rádio...asi je rozbitý. :D
...nemá to nic společnýho s podsvícením, ani se spojkou.

okej kde se to vypouští?

1. Vysaje se z nádobky stará kapalina, naplní se po okraj kapalina nová, povolí se na spodním spojkovém válci odvzduš, šroub, a za stálého šlapání, a dolévání se vyšlape
stará kapalina, až teče čirá.
Doplní se kapalina na správnou úroven'.
2. povolí se dole odvzduš. šroub, a zespodu nahoru se tlačí nová kapalina do nádobky.
Pak se nádobka odsaje, naplní novou kapalinou na správnou úroven'.
------------------------------------------------------------------------------------
V případě velké sračky v okruhu, doporučuju krok 1.

ono by nebylo na škodu oba válce vyndat a rozebrat.
protože brzdová kap. jako každej alkohol absorbuje
snadno vodu a pokud auto dlouho stojí udělá to vevnitř
rezánek. :(

Ten reostat je asi v prdeli prostě jsem to světlo nenakroutil.
Dá se to opravit nebo mám schánět jinej, Jak to vlastně vypadá?

Vyměnit reostat, nebo :
Propojit nožičky vzadu na přístrojovém štítu, a svítí to furt a stále. *thumbs up*

Takže to znamená vyndat budíky? To se mi moc nechce

Bez demontáže přístrojového štítu z palubní desky neuděláš ani jednu z operací.
Dva, na konci zahnuté tvrdé dráty s očky pro prsty.....zahnutí asi 3mm.....zasuneš po boku budíků, otočíš o 90 stupňů,
a táhneš, ...jako dědek řepu. Pravda, někdy řepu nevytáhli,
museli pomoci tlačit zezadu...pod palubkou.
Před táhnutím oprostit nahoň tachometru z držáků pod kobercem, a vůbec, pak už jen odšroubovat, vytahat žárovky, štekry, a přístroje položit na čistou plochu, a možno s nimi dělat psí kusy. :D

Tak jsem tím ještě naposled pootočil jsem a tam rozsvítilo se to ale osvícená je jenom slabě pravá půlka budíků. Topení svítí pěkně

Přemek Doležal píše:Bez demontáže přístrojového štítu z palubní desky neuděláš ani jednu z operací.
Dva, na konci zahnuté tvrdé dráty s očky pro prsty.....zahnutí asi 3mm.....zasuneš po boku budíků, otočíš o 90 stupňů,
a táhneš, ...jako dědek řepu. Pravda, někdy řepu nevytáhli,
museli pomoci tlačit zezadu...pod palubkou.
Před táhnutím oprostit nahoň tachometru z držáků pod kobercem, a vůbec, pak už jen odšroubovat, vytahat žárovky, štekry, a přístroje položit na čistou plochu, a možno s nimi dělat psí kusy. :D

jednodušší je sundat plasty pod palubkou, vlézt k tomu zespoda a vytlačit to ven..

xmedh02 píše:

Přemek Doležal píše:Bez demontáže přístrojového štítu z palubní desky neuděláš ani jednu z operací.
Dva, na konci zahnuté tvrdé dráty s očky pro prsty.....zahnutí asi 3mm.....zasuneš po boku budíků, otočíš o 90 stupňů,
a táhneš, ...jako dědek řepu. Pravda, někdy řepu nevytáhli,
museli pomoci tlačit zezadu...pod palubkou.
Před táhnutím oprostit nahoň tachometru z držáků pod kobercem, a vůbec, pak už jen odšroubovat, vytahat žárovky, štekry, a přístroje položit na čistou plochu, a možno s nimi dělat psí kusy. :D

jednodušší je sundat plasty pod palubkou, vlézt k tomu zespoda a vytlačit to ven..

No není, proto na to existujou ty origo háčky. :stern:
Sundat spodek palubky není na 5 minut, musíš na kolena,......
.....tak to dělám jen v nejnutnějších případech.

Stejně ten spodek musíš většinou sundat, když tam s něčím manipuluješ..

Napriklad s tachometrovym lankom.

Pan Dietrich potřebuje pouze Demontovat přístrojový štít, tak ho hoši netlačte do generálky auta. :'(