Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj chlapi,mam c250td automat a stary dosla nafta takze se to zavzdusnilo,nevite jak to mam odvzdusnit? Zadna pumpicka tam na to neni a kdyz dlouho startuju tak taky nic maxilne ze mi to vybije baterku....

... zalil bych naft. filtr (rovnou bych ho i vymenil), povolil trubky u vstriku... a startoval 8), pochopitelne ve dvou clovekach, az zacne jit nafta... trubky dotahnu a jedu ]:->

v návodu píšou ,sešlápněte akcelerační pedál a klíček uvolněte až motor pravidelně běží,celé zařízení se ovzdušnuje automaticky

Mika píše:v návodu píšou ,sešlápněte akcelerační pedál a klíček uvolněte až motor pravidelně běží,celé zařízení se ovzdušnuje automaticky

Ale když povolíš trubky, je to snadnější a rychlejší.
Ve dvou lidech odvzdušňovat :stern: ??????
AHA, ...jeden startuje, a druhej hlídá, jestli se neblíží majitel.... :D

Přemek Doležal píše:

Mika píše:v návodu píšou ,sešlápněte akcelerační pedál a klíček uvolněte až motor pravidelně běží,celé zařízení se ovzdušnuje automaticky

Ve dvou lidech odvzdušňovat :stern: ??????
AHA, ...jeden startuje, a druhej hlídá, jestli se neblíží majitel.... :D

... TAK *thumbs up* *jokingly*
Nemam rad zbytecne oblitej motor, proto ta moje sleduje kdy zacne jit nafta, kdyz odvzdusnujeme ]:->

Laja22 píše:

Přemek Doležal píše:

Mika píše:v návodu píšou ,sešlápněte akcelerační pedál a klíček uvolněte až motor pravidelně běží,celé zařízení se ovzdušnuje automaticky

Ve dvou lidech odvzdušňovat :stern: ??????
AHA, ...jeden startuje, a druhej hlídá, jestli se neblíží majitel.... :D

... TAK *thumbs up* *jokingly*
Nemam rad zbytecne oblitej motor, proto ta moje sleduje kdy zacne jit nafta, kdyz odvzdusnujeme ]:->

No, sedím-li v autě a startuju, vidím skrzevá P okno dírou pod otevřenou P kapotou,
co se v motoru děje......... @=
Proto ta fšetečná otázka..... =-o

Tak uz mam odvzdusnino sice jsem musel behat s baterkama protoze nemam zrovna moc silnou,ale kdyz jsem dal poradnou tak motor naskocil uz pri odvzdusnovani druheho vstriku... diky vsem za rady....

Zdravím, nechci zakládat nové téma, tak to napíšu sem. V mém céčku 2,5 td mi došla nafta. Zaparkoval jsem ke krajnici, nalil zbytek co jsem měl v kufru do nándrže a nechytl. Nechal jsem se kámošem odtáhnout na benzinku. Tam jsem ještě nalil do nádrže nějakou naftu a zalil pal. filtr. Zase nic, už byla slabá baterka z předešlích pokusů o nastartování. Tak mě znovu na laně táhnul kámoš domů, dal jsem tam kvalt a medvěd po pár pokuckání chytl. Odjel jsem domů po vlastní ose. od té doby mám problém nastartovat, točí to strašně dlouho a jen tak tak to chytne. Koukal jsem že v průhlených hadičkách od filtru ke vstřikům jsou bubliny. Řekl bych , že auto víc hulí. Pal. filtr je nový, najel jsem na něj 1400 km. Poraďte prosím, už mi to hlava nebere. Díky

Putuje-li v hadičkách vzduch, tak hom to někde přisává.
Tento motor má, na rozdíl od jednovačkového...kde je to pod tlakem, téměř celý palivový trakt pod podtlakem,... takže možností je spousta. K tomu těsnění hadiček O-kroužky......
Hledat..... :'(

A nebo taky věř tomu, že při nejhorším budeš měnit nádrž ;) Absolvováno dvakrát (asi prostě smůla, nafta byla kvalitní, nádrž z vrakáče) - "super práce" - vyndat komplet zadní nápravu

PS: na kanystr v kufru to jezdilo parádně vždycky...ze zkušenosti 007 Takže taky můžeš zkusit..když to bude ok, tak už je to hned jasný (s tim, že jsem odpojil hadice přímo u nádrže a protáhnul delší hadice do kufru, dírou pod rezervou).

Zdarec, dnes sem odstavil zahřáté auto po 20min přišel a nechtělo chytnout. Na desátý pokus a skoro vymlácenou baterkou chytlo, ujel sem 2km a v tahu chcíplo. Star napsala nízký tlak na railu a zjistil sem, že došla nafta. Palivoměr ukazoval těsně nad rezervou a po dotankování 40l ukazuje plnou což je blbost, protože když dám fyzicky plnou (kdykoli dřív) tak ručička je vždy na MAX třeba 150km a pak rychleji padá dolů. Bude podle vás blbnout palivoměr nebo nefunguje přečerpávání v nádrži? Ze které části nádrže to saje do motoru? Jestli s tím můžu dočasně jezdit třeba od plné do půlky než se na to dostanu :D kovářova kobyla..jinak po dotankování a zalití filtru normálně jezdí
W202 220cdi

Saje z levé půlky, tankuješ do pravé, palivoměr je....éééé nevím, vpravo?

palivoměr je slepenej

Chalpi tak změna. Nafta nedošla a dnes to udělalo zas. Zavzdušnuje se to. Vyměnil sem okroužky na hadicích u filtru, čerpadla, podávacího čerpadla a filtr, ale stejně když to nastartuju a chcípnu tak se za filtrem směrem k nádrži udělá bublina a cestuje do nádrže. Sázím asi na to plastové těsleso filtru, protože vzduch se vrací do nádrže z přívodu do filtru ale z výstupu jakoby do čerpadla vzduch nejde takže se ten vzduch bere někde ve filtru.. po výměně všech těch okroužků v motoru už nejde vzduch z hadičky do filtru na volnoběh to předím šel furt

Ještě před filtrem je nějaký plastový cosi asi výměník voda/nafta. Za 3min po zdechnutí se z té průhledné hadice ztratí nafta i s naftou z filtru do nádrže.