Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,
objevil jsem že u své 200D mám malý diferák 3,42, v jednom vraku mám k dispozici velký s ASD tak chci pochopitelně dobastlit a ted co vše tím pádem vyměnit, předpokládám poloosy a kardan. Uložení předpokládám bude sedět, a u kardanu stačí vyměnit jen jeden dílec nebo komplet až od převodovky? Výstup z převodovky je douvám stejný.

cely vystup z prevodovky je vymenitelny nektery dvoukila meli malou hardynu stejnou jako na zadku

3.42 je 20D automat

Forrest píše:cely vystup z prevodovky je vymenitelny nektery dvoukila meli malou hardynu stejnou jako na zadku

3.42 je 20D automat

Jde o to jestli jde vyměnit jen zadní díl kardanovýho hřídele, nebo celý včetně hardyn a trojcípu u převodovky

Nelze kombinovat velký a malý kardan. Jiný průměr spolovacích drážek.!!!
Takže : buď začít unašečem na převodovce, kardan, velký dif a klidně malé poloosy, ale musí být malé unašeče.
Nebo jen dif a poloosy, a vyměnit unašeč na difu za malý. ALE : raději bych do unašeča na diferáku nesahal, většinou začne být po výměně hlučný. :'(
Výměna unašeče na převodovce neskrývá žádná rizika. *thumbs up*

Jednou jsem měnil gufera a bylo to v pohodě, je tichej, takže:
varianta 1, vyměnit unašeč na diferáku + unašeče pro poloosy jestli jsme to dobře pochopil. Nejsou náhodou jiné při ASD?
varianta 2, vyměnit kardan a unašeč převodovky. Co ložisko a domek není jiné??

A není náhodou menší diferák kratší než velký? nebo se liší jen v těch unašečích a délky kardanů jsou shodné?

Je-li jiný diferák, je jiný kardan, je-li jiný kardan, je jiné stř. ložisko, atd atd atd atd. :'(
Je-li diferák s ASD, jsou jiné i unašeče pro ASD,
jsou-li jiné unašeče pro ASD, musí být jiné i poloosy pro ASD, atd atd atd. :'(
NECHÁPU, proč se s tvými znalostmi poštíš do takovýchtop akcí.
A co už vůbec nechápu, proč chceš přenášet ten Ukrutnej výkon a krouťák motoru 200D
na vozovku přes Velkej diferák s ASD. =-o
Já jezdil na malej difec 3,23 asi polovinu ze 100.00 km s výkonem 109 Ps, a polovinu se 170 PS.
A fšechno přežil ve zdraví. :stern:
Notabene, jak asi jede 200D s diferákem 3,4 ??????????????? :-@

Přemek Doležal píše:Je-li jiný diferák, je jiný kardan, je-li jiný kardan, je jiné stř. ložisko, atd atd atd atd. :'(
Je-li diferák s ASD, jsou jiné i unašeče pro ASD,
jsou-li jiné unašeče pro ASD, musí být jiné i poloosy pro ASD, atd atd atd. :'(
NECHÁPU, proč se s tvými znalostmi poštíš do takovýchtop akcí.
A co už vůbec nechápu, proč chceš přenášet ten Ukrutnej výkon a krouťák motoru 200D
na vozovku přes Velkej diferák s ASD. =-o
Já jezdil na malej difec 3,23 asi polovinu ze 100.00 km s výkonem 109 Ps, a polovinu se 170 PS.
A fšechno přežil ve zdraví. :stern:
Notabene, jak asi jede 200D s diferákem 3,4 ??????????????? :-@

To že se tu ptám, je jen proto že si chci potvrdit svoje úvahy jestli jsou správné, když tě to vadí nemusíš odpovídat.

Diferák ASD chci proto že se mi tam válí komplet se vším a je mi ho líto dávat do šrotu a vylepšování vozu W124 mě baví. A mít ASD je občas v zimě k nezaplacení.... Otázka je samozřejmě jak se s tím popere 200D...

S diferákem 3,42 u 200D se jezdí úplně normálně, je to automat tak bude asi ten převod nahnanej tam. Na dálky to není ale do města úplná pohoda ;) Než tam dostanu padesátku tak mě všichni předjedou a radary se mě pak netýkají :P

Jestli máš vedle to samé druhé auto, nevidím v tom prolbém.
Má to podobný motorizace?
Když vyměníš diferák + poloosy + zadní díl kardanu, není v ničem problém. Jedině je důležité, aby to obě byly slabý auta s malým drážkováním na kardanu. Třeba tříkilo má velký drážkování, 250D malý. Nikdo neví, z čeho jsou který auta zbastlený, tak si to musíš porovnat a obhlídnout.

Pokud ti nebude sedět drážkování kardanu, si namydlenej. ;)

K tomu asd potřebuješ taky elektriku, která je propojená s abs, bazmek pod autem, vedení, servo pumpu...
Jo pokavaď máš to samý auto s asd, z kterýho to budeš brát, tak ok, pokud ne, tak smůla...

Fridrich píše:K tomu asd potřebuješ taky elektriku, která je propojená s abs, bazmek pod autem, vedení, servo pumpu...
Jo pokavaď máš to samý auto s asd, z kterýho to budeš brát, tak ok, pokud ne, tak smůla...

Ano , mám vše, včetně elektriky a pumpy, jen kardan je ze 300D 4-matic, takže je kratší a drážkování určitě sedět vzhledem motorizaci nebude sedět, tak vyměním unašeč na diferáku. Gufero jsem měnil na dvou vozidlech a žádné nehučelo, tak snad budu mít zase štěstí :)
Uvidíme, až se oteplý kouknu na to a poscháním co nebude pasovat.

tak držím palce ať se to podaří

Taky držim palce, ale předem ti řeknu jednu smutnou věc - nebude ti sedět délka kardanu!! ;)

to uz jsme resily kardan se musi prehodit cely :)
ale on tom je vedator a teoretik :D

A to se tu právě snažím zjistitjestli nechat kardan a vyměnit unašeč na diferáku, tedy jestli malý diferák je kratší než velký, třebas.
Anebo seženu velký kardan. Ale na malým mám zas nový hardyny, takže teorie veliká :-[

Tom: To nevyřešíš, kardan s velkým drážkováním NENÍ NIKDY na malou hardynu vzadu.

Ale možnost je, vzít celej kardan odpředu dozadu z 300D. Ale normálního, nikoliv 4M.