Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,

mám 190ku (1.8, r.v. 91)a zlobí mě (rachot, přerývaný chod) ventilátor topení. Netušíte, jak se k němu dostat? Mám k tomu sice návod "Jak na to", podle něj se mě podařilo uvolnit vyndat mřížovaný kryt průduchu, uvolnit přepážku a uvolnit kryt ventilátoru, ten se mě ale nedaří vyndat - horní částí přepážky jde dopředu pohnout jen o pár cm (zatím jsem nesundal ten plastový kryt s kabely, co má přepážka horní části, a vzhledem k tomu že je tam připevněný hromadou plastových <>nek se mi do toho ani moc nechce), a kryt se do vzniklé mezery mezi nějakým čepem co ze stírače trčí dopředu nevleze (plastogumovou část z přepážky, ve které ten čep končí jsem samozřejmě sundal).

Není na to nutno vymontovat i stírač? Dle knížky to nepoznám, tam je právě v rámci demontáže ventilátoru odkaz na návod na demontáž krytu průduchu, který je v polovině návodu na demotáž stírače.

A pokud je třeba potřeba vymontovat i stírač, je součástí toho i demontáž pojistkové reléové desky? Podle knížky je třeba tyto demontovat těsně před tím, než vyjjmu hnací mechanismus stírače. Do toho se mě taky moc nechce.

Předpoládám, že až ventilátor uvidím, bude zralý na výměnu. Na automedik.cz jsem našel noname náhradu za 1107 Kč, má to smysl, příp. neznáte jiné zdroje ventilátorů?
Železu zdar,

hstn

Buď jsem už moc nalitej nebo nechápavej, ale příspěvek je pro mě krapet zmatečnej... ;)

Co jsem vytušil jasné dotazy, tak zde na ně odpověď:
- relátkový skříně se vůbec nemusíš dotknout, té se akce vůbec nijak netýká
- stěrač musí komplet ven včetně motorku, celý to drží na 4 matičkách na desítku klíč do malý goly, k gomu ještě jako bonus jeden šroubek na přepážce směrem k motoru.

Jestli větrák dělá bordel, nepouštět se do akce bez toho, že bys držel v ruce náhradní díl!!

gumy z přepážky motoru dolu,odmontovat plastový příchytky (plast. šrubky s hmoždinkou), povolit přepážku motoru (odšroubovat asi dva šrouby z každý strany), přepážku naklonit k motoru, sundat plasty, odmontovat stěrač (jako celek), kryt ventilátoru, ventilátor.....fakt nic hroznýho, za deset minut nemáš co dělat...

určitě nejdřív vyndat a podle něj schánět jinej. je X druhů, lišej se průměrem lopatek i statoru. šířka statoru je taky různá ale to se dá pořešit velmi snadno. já mam například klimu a to byla teprve prdel sehnat (díky Dane) pak už jen přehodit lopatky a upravit plastový uložení motoru) celkem práce na necelý 2 hodiny v mrazu i s promazánim stěrače