Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chci si kupovat 124 220 CE na takove to domaci jezdeni a vubec nikdo v mem okoli tenhle motor nema a nemam zadne info (popřípade porovnani s 230)

diky

No, raději se nebudu sáhodlouze rozepisovat. Ve zkratce: přijde mi, že se to hodně sere, má to debilní zvuk, nejede a žere to nesmyslně. Kdykoliv s tím jedu, 110kW výkonu zde necítím...;)

zadek524 píše:No, raději se nebudu sáhodlouze rozepisovat. Ve zkratce: přijde mi, že se to hodně sere, má to debilní zvuk, nejede a žere to nesmyslně. Kdykoliv s tím jedu, 110kW výkonu zde necítím...;)

Tak někde jsem videl ,že tam maš doma motor:) jinak když to porovnas s 230? (měl jsem 2,5D 20Va taky tak nejak nevím kde to melo ty kilowaty)

Všechno, co napsal zadek, bych nebral až tak vážně :-) Oproti motoru 230 je to na úplně jiné úrovni, neporovnatelné, ale jde o to, co od toho očekáváš, jestli pověstnou "bezporuchovost" a nenáročnost údržby ve stylu piána 200D nebo 124 250D, tak to asi nebude to pravé :-) Tím není ovšem řečeno, že je to krám nespolehlivý, jestli si rozumíme 8)

Prostě je blbost všechno rovnat s 250D *tired*

E220 má narozdíl od dvoukila váhu vzduchu, snad i jinou jednotku - výrobce Siemens nebo BOSCH.
Spotřeba divná, ale dá se ustálit.
Jízdní vlastnosti, no je to takovej žvejkovej motor, jak si ho nafoukneš, takovej bude.

Jinak klasika, elektrika, lambda, katy atd...

Nic čeho by se měl člověk bát. Když asi coupé, tak i klidně větší obsah ]:->

Když jsme u tý spotřeby,už víckrát tu různý lidi psali,že to žere.Co tim přesně myslíte?Mě 200 T 16V s manuálem žrala,už si to přesně nepamatuju,7,5-8,5.(mimo město-město).A zvuk byl rozhodně tichej a kultivovanější než 95 % běžnejch čtyřválců.
Třeba je na tom 220 jinak,ale já bych čekal stejnou spotřebu a lepší odpich.
Je teda pravda,že nějaký velký zatlačení do sedadla se nekonalo,ale většinu aut to předjelo a na nějakejch 130 se to dostalo lehoulince.
A protože to má krouťák hodně vysoko (jestli si to dobře pamatuju,tak k 4 000 ot/min),tak se to rozjede spolehlivě,ale ne velkolepě *jokingly* .
Dal bych si určitě pozor na elektriku-svazek,ev jednotku,nechal bych si nějaký peníze na preventivní přeměření a pořešení u někoho znalýho a problémy řešil v zárodku.

zadek524 píše:No, raději se nebudu sáhodlouze rozepisovat. Ve zkratce: přijde mi, že se to hodně sere, má to debilní zvuk, nejede a žere to nesmyslně. Kdykoliv s tím jedu, 110kW výkonu zde necítím...;)

Dane Dane,

Jak to nedela Kadle Kadle tak bys to nejradsi bez moznosti soudu strilel vid :P

Zadek : ale Koksákovi jelo kupé náhodou fajně :D

Je to asi kus od kusu, kamarád to měl v kombíku v automatu, ale jak říká Zadek, 110 kW aby člověk pohledal. A spotřeba na R4 přinejmenším podivná. Osobně bych šel do 320, bude žrát stejně a koní je tam povícero

Já myslel lepší odpich díky většímu objemu(vrtání ??? :-$ ) a při stejný rychlosti menší namáhání.
Takže je 220 o dost víc elektrizovaná=víc věcí se může pos...t,chápu-li to dobře.


(Vona ta 200 fakt nemá váhu vzduchu.Tak třeba je to tajnej tip na superspolehlivýho benzína :x no to asi ne :P )

E200 nemá váhu vzduchu??????

M102ka asi Ne
M111.940 a M111.960 predse MAF normalne maji, nebo mi v patek vecer strasi ve vezi ? :stern:

E200 má, 200E nemá .... jsem se nějak ztratil ve všech těch porovnáních a srovnáních

E200 nemá váhu.

kolik vam to tak dlabe tyhle 220E???

jen mne to zajima mam tady jednoho pacienta