Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, chystám se na W124 300D vyndat ven zadní těhlici (kde je uloženo ložisko a sbíhají se tam prvky nápravy), prostudoval jsem literaturu, jak demontovat hnací hŕidel atd., ale nejsem si jistý jednou věcí, pokud tam nechám pružinu a tlumič, tak mi ten tlumič tu pružinu udrží? Nebo musím pružinu vyndat ven? V knížce o tom nepíšou a na vyndání je podle nich potřebný stahovák pružin. Matně si vzpomínám, že by zadní pružina měla jít vyndat bez stahováku, oddělal bych tlumič a pod rameno ve kterém je pružina bych dal hever a až bych vytáhnul šroub co drží rameno, tak to pustil dolů. Jde to tak a nebo je pružina moc našponovaná aby nevystřelila jak na předku?


Děkuji za radu

Taky me to ceka

Tlumič pružinu udrží, takže :
1. povolit poloosu, ...Sundat kolo + odjistit matku,
.....pak nejlépe 1. rychlost + ruční/nožní brzda, auto na zemi, kolo plechové namontováno.
A povolit. ...12 hranný ořech z velké Goly, a páka min 150 cm. A je to.
Potom sundat brzdič, kotouč, odpojit ručku v tunelu, odpojit ramena, a jde ven. Já si ještě vyndavám kompletní ruční brzdu ze štítu a vyndám brzdové lano ze štítu.
Tím mi zůstene úplně holá těhlice se štítem.
:D *thumbs up* :stern:

Super díky. Mám v plánu povolit tu nábojovou matici jak první, když je auto na zemi i s kolem.

Brzdový štít jsem byl nucen koupit nový (i když cena se mi nelíbila), starý je totálně sežraný a hlavně v něm nedrží pružiny na ruční brzdu.

Jsem rád, že nemusí pružina ven, ale i přesto do budoucna, dá se ta pružina vyndat jak jsem popisoval a nebo musí jít přes stahovák?

Než kupovat štít a ložisko, je lepší koupit za tři koruny komplet těhlici, a jen vyměnit !!! :D
Pružinu vyndáš tak, že spodní rameno podepřeš heverem, nebo je-li auto na heveru,
podepřeš hydraulickou nohou, demontuješ šroub na konci ramene u diferáku, a rameno spustíš k zemi. Jde to samo.
Zpět je to drobet problém trefit díry, aby šroub prolez skrz nápravnici a rameno, ale jde to, neboj. *thumbs up* :stern:

Počkej počkej, jak komplet těhlici za 3koruny myslíš 3000? Jesli jo, tak to jsem teda udělal očividně chybu do háje. Já koupil ložisko, ten silentblok co je nalisovaný v těhlici a těhlicu mi půjčil kamarád (nevím co za ni bude chtít) a pak ještě ten štít. Popravdě mě ani nenapadlo, že by ta těhlica šla koupit nová 008 .

Za info o pružině díky *thumbs up* .

těhlice nová za 3000kč nejde to je holý nesmysl...

vyměnit ložisko
štít atd

bud přípravkem na lisování ložisek a nebo lisem stolním.

Džejár píše:těhlice nová za 3000kč nejde to je holý nesmysl...

vyměnit ložisko
štít atd

bud přípravkem na lisování ložisek a nebo lisem stolním.

Za tři koruny myslím starší. *thumbs up*
Jinak těhlice na W203 : ..... 16,- + ložisko + štít + náboj, a jsme hravě na 25.000,- ! :D

A proč kvůli tomu tu těhlici vyndavat ven?? Lze to řešit i na autě.

zadek524 píše:A proč kvůli tomu tu těhlici vyndavat ven?? Lze to řešit i na autě.

Ale jak u kterýho typu.
Dyk víš, u např. W203 a W211 Nelze vyndat poloosu, bez demontáže těhlice, nebo diferáku.
Oprava : 211.

Přemek: U 210 se poloosa vyndavá ven - stejně jako třeba u 124, 203 už je ale debilní... ;) Dotaz se ale týkal 124, takže ven rozhodně nemusí.

Jsem debylil, 203 + 211. :'(
201,124,210,........= normální, přišroubovaná k unašeči v diferáku

Přemek Doležal píše:Jsem debylil, 203 + 211. :'(
201,124,210,........= normální, přišroubovaná k unašeči v diferáku

Alzheimer

Já osobně potřebuji těhlici vyměnit za jinou, proto ji potřebuji ven :-).

Tak je to vyndané, šlo to poměrně snadno, teď to jen vylisovat a nalisovat do nové a dát zpět :-).