Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Aneb ze snu do tvrdé reality.

W201 s OM605.960

Na kastli a nápravách sem už kus práce udělal, dalších moc kusů mě čeká, ale chci se zeptat :

Nebylo by pro mně jednodušší, kdybych nechal na tom motoru OM 605.960 to původní rotační čerpadlo s jednotkou ? Pokud bych dal řadové čerpadlo z OM602, musel bych měnit trysky, kvůli otevíracímu tlaku? Navíc potrubí do trysek... To ovládání turba asi taky není uplě sranda a jak sem říkal, chci to auto na denní ježdění.
Co se výkonu týče, s jednotkou se už aspon dá nějak domluvit a přidat jí pár koníku je to nejmenší.

Další drobnost, která manualní šestikvaltová převodovka pasuje na OM605 a má mechanický náhon tachometru?

Ještě kdyby náhodou někdo prodal v lepším případě vyměnil diferencial s ABS 3,91+ za 3,07, dejte vědět.

Každá rada a názor dobrý. Díky 007

Pár fotek pro příznivce : http://tomasmb.rajce.idnes.cz/Projekt_RTR/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to se nás v nejbližší době sejde docela dost " tunerů " :D

držím palce, mě brzdí místo a zima *tired*

Ozvi se, já ti to osvětlím. *thumbs up*

Pro zvědavce : 6kv s vývodem pro tacho Neexistuje, ....a každý pasuje na 4 + 5 + 6 válcový motor :stern:
od rv. 1983, na benzín 2,3 už od 1980.

Mám super ceny náhradních dílů Meyle, např komplet kit zadní nápravy za 4k. Máte někdo s touto značkou zkušenost?? Co jsem se ptal ve dvou servisech, tak si ji co se podvozků týče docela vychvalovali. :stern:

Včera sem dovezl díly z pískování a ty kravo to je fakt pecka, vypadaj lepší jak nové. 007
Za 4 stovky si na tom frajer upiskoval ruky. Nějaký zkušený lakýrník, co by doporučil postup a barvu na nápravy ? :stern: Je potřeba nějaká spešl barva na brzdiče, když se to občas trochu zahřeje ? :stern:

Na všechno prášek, a je to.
ALE rychle, .....než to zrezne !!!

preco tam nenarves uz nejake cdi? to uz je kultura a da sa s tym vymyslat :)

preco tam nenarves uz nejake cdi? to uz je kultura a da sa s tym vymyslat :)

glastron píše:preco tam nenarves uz nejake cdi? to uz je kultura a da sa s tym vymyslat :)

A já že se kupujou tyto starší káry hlavně proto ,aby tam to slavné CDI nebylo 8)
http://www.welt.de/img/motor/crop101167 ... terdam.jpg

glastron píše:preco tam nenarves uz nejake cdi? to uz je kultura a da sa s tym vymyslat :)

sem zhnusen :-!

btw E 270 CDI (můžu mít jen pětiválec) 130kW 1665kg > 12,8kg/kW
190 270 CDI 130kW 1200kg > 9,2 kg/kW
190 2,5 TD OM605 cca 127kW 1200kg > 9,4kg/kW (jde i víc víc víc koníků @= )
Ten rozdíl není zas taková šupa.
+ piezoelektrické trysky :-!
+ žádný zvuk motoru
+ nekonečne elektriky
+ pochybná spolehlivost
+ nekonečno jiných problémů

Ale asi všechno jde, když se chce... ALE KDO BY CHTĚL CDI ?? :-! :-!
Máme doma i 320 CDI, jede to, ale nechci to....

Přemek Doležal píše:Na všechno prášek, a je to.
ALE rychle, .....než to zrezne !!!

včera večer mi na to spadla vločka sněhu, když sem přenášel z auta do garáže, ráno dojdu a rezavý flek jak desetikoruna :-@

TomasMB píše:

Přemek Doležal píše:Na všechno prášek, a je to.
ALE rychle, .....než to zrezne !!!

včera večer mi na to spadla vločka sněhu, když sem přenášel z auta do garáže, ráno dojdu a rezavý flek jak desetikoruna :-@

Za dva dny je to rezavý! :'(
Teď jsem dával zadní AMG brzdiče, .....opískovat, a rovnou napráškovat.
Pak teprve domů, a vyměnit prachovky. *thumbs up*

Když sme u tech prachovek, jak poznám, kdy stačí vyměnit prachovky a kdy to chce aj celé válečky ?
bohužel jedna stará prachovka už byla s dírou .(

vymenit vsetko. to uz taka polozka neni. tak teraz si ma zabil s tymy vaha ,vykon..... neviem cdi nemaju piezo vstreky ale elektromagneticke aspon co som ja videl,az tak sa zas neseru pri pouziti kvalitnej nafty samozrejme, podla mna je to vacsia kultura chodu a da sa to soft. upravit na vacsi vykon . neviem mne osobne by sa to viac pacillo ako stare komorkove kladivo..