Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nevíte někdo ,kolik má být sbíhavost předních kol u masařky?U 124 je to 2.5´+- 1 mm.
Díky za postřehy.

|:

Díky moc,předám info dál.jen pro zajímavost,nechal jsem srovnat volant a od tý doby mne auto táhne pořád doprava a to mi to předělávali dvakrát.Předtím nebyl problém,hlavně ted auto vůbec nesedí na silnici,tak mám podezření na rozbíhavost.

michalmasařka píše: pro zajímavost,nechal jsem srovnat volant a od tý doby mne auto táhne pořád doprava

Jen předpokládám, že jsi auto nenechal udělat diletantům, kteří ti ten volant přesadili - pokud ano mnohé by to vysvětlovalo.
Jinak každé seřízení podvozku začíná u zadní nápravy. Pošli mi VIN a pošlu ti přesné konkrétní data k vozidlu.

VIN WDB2102151A669488 . Naštěstí to nepřesadili ,ale diletanti to budou,nejhorší že člověk neví který okurka se v tom hrabal. *jokingly*
Díky Michal

Tak jsem byl včera na geometrii a auto táhne doprava pořád.Je možný že řízení má nějakou středovou polohu ,aby se vracel volant doprostřed?Popř.jak tu polohu nastavit.
Díky

Zkus vyměnit kola L - P !!!
A změřit tlak v P. gumách ! :D

Tlak byl změřen je O.K. a pneu jsou nový.Stalo se to potom co jsem nechal vystředit volant aby byl rovně .

A tou zadní nápravou se nějak zabejvali? Má to fakt velkej vliv. Možná udělali předek dobře a dělá to zadek - ZKUSIT JINOU GEO.

Tak já zkusím pro jistotu jiný soudruhy,se zadní nic nedělali.

Mno ono je to vetsinou velmi tezke se na geometriji zabyvat zadni napravou raminko ve kterem je exentr sroub je zvetsiny zarostlej v rameni a pokud nejde povolit tak prijde karboflexa. Pak nezbyva nez dat nove raminkomi i sroub. Tedy urcita priprava pred geometriji nutna.

Diagnostika si nakalibruje volant sama tady aspon stroje kam jezdim ja. Po dokonceni geometrije dostanes do ruky protokol kde je jasne co je a neni spatne. Pokud jsou spatne odklony ci zaklon prednich kol resi se to vymenou vadneho dilu. Take je moznost na prednich ramenou vymenit puvodni srouby za srouby s promenou aretaci. Je to ale strasna piplacka a vysledek je dost nejisty srouby nemaji promenou omezenou na 2kroky. Po kazdem vlozeni sroubu se meri a je to proste na dlouho.
Vetsinou se srouby zhorsi zaklon a pak se hur vraci volant.
Udajne to jde i propilovat a nabodovat novou polohu pridanim podlozky, ale to jsem nikdy nedelal a to jak ve predu tak vzadu.

michalmasařka píše:Tak jsem byl včera na geometrii a auto táhne doprava pořád.Je možný že řízení má nějakou středovou polohu ,aby se vracel volant doprostřed?Popř.jak tu polohu nastavit.
Díky

Poloha volantové tyče: Sejmout airbag a zjistit zdali souhlasí značka volantové tyče s volantem.
Načíst jednotku ESP a zjistit polohu volantové tyče - není nutné pokud přesně prohlédneš přiložený obrázek a vše bude sedět na značkách - takto je volant rovně - zaaretovat.
Po té provést seřízení zadní nápravy a následně seřízení pření nápravy.

michalmasařka píše:Tlak byl změřen je O.K. a pneu jsou nový.Stalo se to potom co jsem nechal vystředit volant aby byl rovně .

To si děláš prdel, ne ?
Po vystředění volantu auto táhne ???
A co takhle záklony rejdovýho čepu, resp. celá geometrie ??? Asi je něco pjekně blbě. :'(

michalmasařka píše:Díky moc,předám info dál.jen pro zajímavost,nechal jsem srovnat volant a od tý doby mne auto táhne pořád doprava a to mi to předělávali dvakrát.Předtím nebyl problém,hlavně ted auto vůbec nesedí na silnici,tak mám podezření na rozbíhavost.

Přemku čti - to mi celé nesedí
Michalmasařka zkontroluj to co jsem ti výše poslal.

No, geometrie udělaná napíčuhoven, no. To je celý. :-!