Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kde si v Praze nechat vyrobit brzdové trubičky?

Trubička od předních brzdičů k brzdovému válci?

Trubičky mám vyndané, takže mustr je bez problémů!

asi u Dana
Obavam se ze ti je udela na pockani

Na počkání není prolbém, stačí mi říct délku a připravím, nebo klidně na počkání, je to chvilka. Možno z materiálu měď pro brzdařinu, niklové, ocelové od ATE.
Nejlevnější ocelové, pak měděné, nejdražší niklové.

Ocelové jsou super, ale strašně špatně se s tím pracuje při montáži na auto.

Pro info cena měděné roury 100Kč/metr a 100Kč za výrobu jedné roury včetně holendrů.
Niklová 150/metr.

Dane:s měďí se pracuje super,ale nevím jak u Vás ale tady na STK bývá problém a za měděné trubky vyhazují.Prý když do měděné trubky bouchne kamen tak proti tomu není odolná =-o .Je to asi rok a půl co za to vyhodily mého kolegu kterému sem tam ty trubky pracně vyměňoval,takže za mně měď NE.

Porad to plati,medene trubky neprojdou STK,ale delaj se i medene potahnute cernym plastem.Ale nic sem nerekl.

Urcite Dan ma super ceny........a vzdy spokojenost.

volha má měděný z výroby....

No, není měď jako měď, je měď chlaďařská nebo pro auta. Mám trubky i od Bernera, k tomu certifikát....

A kdo nechce měď, je tu v nabídce niklová a ocelová... :D

zadek524 píše:A kdo nechce měď, je tu v nabídce niklová a ocelová... :D

ak sa môžem spýtať čo by stála práca výmeny ak by sa bral materiál u Teba.

Pokud je mi známo, tak tuto práci Dan vysloveně nesnáší a nedělá ji rád ani pro sebe, takže pokud by to vůbec něco stálo, taky by to bylo víc, než to auto, do kterého by se to mělo dávat ;)

Jinak teda mě jeden mechanik říkal, že mi by mi to udělal, že za cca 8-10hod by to mohl mít, což je při ceně 400 na hodinu docela slušná pálka

ano, za ten čas som postrehol že výmenu trubiek miluje :)

Z mědi dělám brzdové trubky minimálně 10let a nikdy nebyl problém ani s funkčností a životností ani na STK. Docela rád bych si početl, podle jakého předpisu je to nelegální... =-o =-o =-o

Možná tohle bude ten důvod.
ISO - 7098 - 1984

Porovnávací tabulka tlakových zkoušek
Norma ISO 110 MPa

Typ trubky Tlak při kterém došlo k roztržení
Dvouplášťová 150 - 156 MPa
Jednoplášťová 85 - 95 MPa
Měděná 60 - 80 MPa

A kolik je norma na osobáky, nehledě na to, že víceplášťové se asi běžně nepoužívají...
Čistá měď to asi být nemusí, dodává to v metráži na brzdové účely kdejaká firma: Lucas, Stahlgruber, Ate, Febi...

:-$

Finky W124 píše:Porad to plati,medene trubky neprojdou STK,ale delaj se i medene potahnute cernym plastem.Ale nic sem nerekl.
Urcite Dan ma super ceny........a vzdy spokojenost.

petr W123 240 D píše:Dane:s měďí se pracuje super,ale nevím jak u Vás ale tady na STK bývá problém a za měděné trubky vyhazují.Prý když do měděné trubky bouchne kamen tak proti tomu není odolná =-o .Je to asi rok a půl co za to vyhodily mého kolegu kterému sem tam ty trubky pracně vyměňoval,takže za mně měď NE.

To je zajímavý...a já si myslím, že nemažete a skřípe to a skřípání je na stk závada kategorie C :-))
Ale vážně: když všíchni ti výrobci brzdových trubek je dělají i měděné, tak to asi nebude proto, aby je někdo tajně montoval a pak natíral barvou... A ten tlak... víte, kolik je 60 MPa? To by na brzdu musela šlápnout minimálně Godzila 009
A technická způsobilost Volgy několika typů byla s měděnejma trubkama schválená proto, že v autech bejt nesmí? Tak to prostě není.
Asi by bylo dobrý, aby nám to osvětlil někdo zdejší, kdo na STK dělá a může to zjistit podrobně...