Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,
mám pár problému s medvědem, je to Sprinter 208 D 1996, motor 2.3 58kw Najeto 304 000km. Za prvé mě začly svítit současně kontrolky dobijení, brzdy a olej. A to tak, že v závislosti na otáčkách bud svíti a nebo uplně olej uplně zhasne. Starter i baterka jjsou nové. Takže ti tipuji na alternátor. Aby toho nebylo málo tak my ještě vytekla všechna voda ze spidní dirky ve vodní pumpě. Tak mě napdla když se bude tohle vše vyměnovat, nechat udělat ještě tlumič klinového řemene. Zajímala by mě obtížnost těchto montáží, časově za jak dlouho se to da stihnout, když vše půjde dobře.
Další věc je, že mi nějakou dobu teče olej na vanu, tak jsem to nechal umít a vypozoroval jsem že stéká po startéru dolů, na nápravu. Nad startérem jsou dvě dost zrezivělé trubky které vedou z olejového filtru do motoru. Když jsem směrem u motoru sáhnul z pod ty trubky, na prstu jsem měl čerstvé kapky oleje. Zajímal by mě postut této opravy. Pokud by mněl někdo zkušenosti nebo nápady, bude vděčný za vše. Díky předem.

Trubky oleje = nové !!!
Kontrolky = nedobíjí
Vodní pumpa, výměna, po vymontování vadnýho alternátoru = procházka růžovam sadem.
*thumbs up*
Jinak, tenhle motor ve Sprinťochu, je velice slušnej pohřeb. Na sólo ještě jakž takž, ale s obytŇákem, jsem za dva roky ježdění na závody předjel 2 kamiony !!! -s kopce !!! Slovy DVA !!!
Ostatní předjeli mě, kdy si vzpomněli, a bylo jedno, kolik desítek tun měli naloženo. Hlavně do kopce, a v táhlejch stoupání jsem se vracel při jízdě s touhle soupravou do let, kdy jsem se soupravou Škoda MT5 + vlek 10t kopce drtil hlemýždím tempem. :D

Za chvilku jedu na výměnu těch dílů, tak jsem zvědavej :P . O dlouhých a táhlých kopcích mi ani nemluv, kolikrát jedu plně naloženej třeba 30km/h na dálnici. Ale za to prázdnej, když si dobře najedu do kopce tak většinou nemívám problémi. Ale neumím si představit mít na prdeli ještě vlek. To bych se ani nerozjel :D. Ale at je to, jak je to. To auto mě vždycky dovezlo domů, at už bez oleje, vody atp *jokingly*

Jenom ty dvě trubky od filtru mi nedaj moc spát, jsem zvědavej jak bude náročná výměna.

Tak jsem po opravě. Byl vyměněn alteránor, vodní pumpa a tlumič napínaku. To vše za necelé 3 hodinky. Dolů musela viskozka s vrtuli, sahara a chladič. Ted mědvěd jezdí jak nikdy *jokingly* . Teda ještě ty trubky od olejového filtru mi nedají spát. Nevítě někdo jak bude náročná výměna? Díky :P