Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jelikož bych nerad zabral kolegovi jeho téma o zprovoznění příhřevu, zakládám vlastní topic. Má tady někdo u masařky s CDI motorem oba tyto systémy? El.ohřev chladící kapaliny (ten hliníkový "bazmek" na pravém podběhu *jokingly* ) který měly asi všechny CDI + naftové přítápění webasto (bez časovače, mělo by se zapnout až po startu motoru).
Jak vám to funguje? Obojí se aktivuje po startu když je venkovní teplota pod 8st.C a chladící kapalina má pod 70???

Mám totiž u masařky 270CDi obojí, ale....elektrický ohřev je odpojený a konektor na konci kabelu je zaslepený originální záslepkou. Což vypadá že to odpojili v MB, ale netuším z jakého důvodu..... :-$

Další dotaz bych měl ohledně toho naftového příhřevu - webasta. Mělo by se aktivovat již při teplotě pod 8st.C? (příjde mi to poměrně brzy). Informaci o venkovní teplotě dostává řídící jednotka od toho bufíku z čidla které je umístěné mezi chladičem a PP světlem (el. příhřev také??) ? Mě tam chybí uchycení pro to čidlo, takže visí mezi PP nosníkem a podběhem....ale to by nemělo ničemu vadit.
V posledních několika dnech bylo po ránu kolem 5st., v pátek dokonce jen 0,5st.C a koukal jsem se po startu, jestli se bufík aktivuje a nic, ani ťuk :( Tak teď nevím, jestli by se měl spustit až při nižší teplotě, nebo nedostává povel k zapnutí (chybná informace z čidla) nebo je chyba přímo v tom bufíku.

Zkoušel jsem to dnes řešit - dělal jsem diagnostiku, při krátkém testu si otestuje i ZUH - naftový přihřívač, poté píše že je OK. Když jsem se spojil přímo s jednotkou ZUH, nenašel jsem tam nikde možnost spuštění bufíka přes diagnostiku. Pouze aktuální hodnoty, které mi moc neřeknou, když je bufík vypnutý a pak možnost otestovat si akční členy - ventilátor který vhání vzduch do spalovacího prostoru - ten je OK, bylo ho slyšet, pak naftové podávací čerpadlo, taktéž OK a pak svíčku, kterou se mi otestovat nepodařilo - dle pokynů diagnostiky by se měla spustit, a změřit pokles proudu na pojistce 20, která ale podle popisu v pojistkové skřínce není od té svíčky ale je od el.ventilátoru na chladiči.

Tady by se opravdu hodily zkušenosti majitele který vlastní W210 a příhřev mu funguje. Ideálně aby změřil odpor toho čidla při různých teplotách a ty by jsi byl schopný zjistit jestli je to Tvé OK. Nebo to vyzkoušet jednou z rozpojeným konektorem a pak tam hodit klemu a zkusit to takhle. V jednom případě by se mělo něco dít.
Základem dobrého startu je ta svíčka. Ideální vytáhnout a hodit na 12V a zkontrolovat.
Vždycky je tam určitá posloupnost operaci, pokud něco neproběhne nebo nedosáhne nějaké hodnoty zastaví se to. Nevyhodou je že to nejde zpustit při vypnutém motoru, protože to neslyšíš. Pokud to je někde po ruce tak zkoušet na omak. :-)
Mně napřed naběhne čerpadlo vodní, chvíli na to spíná žhavička (musí dosáhnout určité teploty jinak se to vypne), pak podávací čerpadlo (dává impulsy které jsou cítit na omak) a pak dmýchadlo. To dmýchadlo by mělo spenout i v případě neuspěšného startu (dochlazuje) a měl by jít teplý vzduch z výfuku. Jinak když to hulí jako prase při rozjezdu je špatná směs, většinou málo vzduchu.
Tohle jsou mé zkušenosti co jsem nastřádal při dodělávce nezávislého topení na Audinu, pravda je to staršího data výroby ale princip snad bude stejný.

Měl bych ještě dotaz ohledně čidla viz. foto. Spíná jen naftové přitápění nebo je tam i pro ten el.příhřev? Vy co máte jen elektrický přihřívač, máte tam to čidlo?

download/file.php?id=50725

Zkoušel jsem připojit ten el.přihřívač, čidlo (které je vadné - spína až při teplotách pod nulou) jsem vyndal a konektor propojil a webasto se po startu studeného motoru nerozjelo, ale žádnou chybu na diagnostice nehlásí...tak nevím :( El. příhřev asi taky nemaká - nechal jsem to vrčet pár minut na volnoběh a nepřišlo mi že by se ta "hliníková kostka" nějak rychle rozehřála (někde jsem tady četl že do minuty to má být horké). Diag. taky žádnou chybu nepíše....tak nevím :-$

Mám obojí a funguje mi to společně. Místo teplotního čidla můžeš dát klemu a pokud ti to najede tak je to čidlem. Kostka pokud funguje tak cca 20 vteřin po nastartování je ve spodní části výrazně teplá. Mam 2,7 cdi jde mi to jak příhřev tak vytápění. Webasto + kostka jako příhřev dost bro ohřeje vodu a je to lepší pr režim motoru

bubís píše:Mám obojí a funguje mi to společně. Místo teplotního čidla můžeš dát klemu a pokud ti to najede tak je to čidlem. Kostka pokud funguje tak cca 20 vteřin po nastartování je ve spodní části výrazně teplá. Mam 2,7 cdi jde mi to jak příhřev tak vytápění. Webasto + kostka jako příhřev dost bro ohřeje vodu a je to lepší pr režim motoru

No přesně to jsem udělal a nenajel ani bufík, ani ta kostka se mi nějak výrazně teplá nezdála. Přitom diagnostika žádnou chybu nehlásí....tvářilo se to jako že to není aktivované =-o Myslím, že při neúspěšném pokusu o start toho webasta by tam měla být zaznamenaná chyba....

Kdy ma spinat kostka si precti v diagnostice je tam nastavene pod jakou venkovni teplotou to bezi. Nespusti se to okamzite po nastartovani studeneho motoru. Ja mam na mouse nastaveno pod 5 nad nulou.
Pokud mas v haji webasto odvez ho do webasta oni ho napichnou a reknou ti co se musi opravit, ale muces mit take v haji pumpu u topeni a topeni samotne ok.
Co to odvezt cele do webasta tedy pokud ho tam mas :-) napoji to bez sundani a zmeri pumpu.

spacak píše:Kdy ma spinat kostka si precti v diagnostice je tam nastavene pod jakou venkovni teplotou to bezi. Nespusti se to okamzite po nastartovani studeneho motoru. Ja mam na mouse nastaveno pod 5 nad nulou.
Pokud mas v haji webasto odvez ho do webasta oni ho napichnou a reknou ti co se musi opravit, ale muces mit take v haji pumpu u topeni a topeni samotne ok.
Co to odvezt cele do webasta tedy pokud ho tam mas :-) napoji to bez sundani a zmeri pumpu.

Aha, takže pokud se dá upravovat teplota, při které ta kostka má začít hřát tak to pak musí zřejmě brát tu informaci o venkovní teplotě z čidla vlevo dole v nárazníku. Protože to druhé na fotce výše funguje vlastně jen jako termospínač - normálně na něm nic nenaměřím a když jsem ho šoupnul do mrazáku bylo seplé...po zahřátí se zase rozepne. S tím webastem to je dobrý tip - myslím že v Ostravě je značkový servis Webasto, tak kdyby to byli schopní otestovat na autě někdy bych to zkusil. Ale pokud by mi makal aspoň el. příhřev nebude mě to až tak trápit, že to webasto momentálně nejede *jokingly*

Spacaku, ty údaje o té nastavené teplotě najdu asi někde v řídící jednotce od motoru/vstřikování (CDI2), že? Jelikož tam byla i zapamatována chyba když byla ta kostka odpojená...

zdar,
jen dotaz mám 290td 1997, a jen webasto - byla na něm vytahnutá pojistka z pojistkovky a když jsem ji v letě dal zpšt zahulilo se kolem předního světla, tak jsem vytáhnul a nechal tak. Ted jsem v mrazech zkusil znova pripojit a nic. Zajimá mš kde najdu pojistky přímo od webasta (3pojistky) a zda je teda možné propojením čidla mezi chladičem ověřit funkčnost weba.Jo a hodinky nemám, takže spina samo Dík za odpověd

dave155 píše:zdar,
jen dotaz mám 290td 1997, a jen webasto - byla na něm vytahnutá pojistka z pojistkovky a když jsem ji v letě dal zpšt zahulilo se kolem předního světla, tak jsem vytáhnul a nechal tak. Ted jsem v mrazech zkusil znova pripojit a nic. Zajimá mš kde najdu pojistky přímo od webasta (3pojistky) a zda je teda možné propojením čidla mezi chladičem ověřit funkčnost weba.Jo a hodinky nemám, takže spina samo Dík za odpověd

pojiskové skř. pod kapotou

v pojistkovce vím právě o jedné - č.25
někde ale budou zbylé a relátko..

Pojistky na webasto mam pod kapotou- pozice 4, 7, 17 hodnoty 10 , 15, 20 A z toho jedna je pro hodiny. Na příhřev tam budeš mít dvě jednu na silovej obvod-ten je stále pod napětim a druhou na ovládání. Pokud topení na třetí pokus nenajede ŘJ se zablokuje. Uděláš reset vyjmutím pojistky ovládání. Bílej kouř-špatné spalování může mít hodně příčin- sání,zanešenej výfuk, hořák. žh. kolík pomalu se točí dmychadlo. Nejlepší vyndad a vyzkoušet venku. Hadici na vodu propoj trubkou a zatim co budeš laborovat jezdi bez toho. Demontáž tě stejně nemine- dokud nejsou mrazy.

Dík za odpověď 007

jedno webasto kdyz tak mam ale nevim jeho funkcnost takze radsi na dily

jedno čidlo spíná el příhrěv a druhý webasto ale už si nepamatuji který ke kterýmu, vím to jistě protože v létě jsem si s tím hrál a se zmrazovacím sprejem jsem musel chladit obojí čidla aby šly obě topení, zkoušeno na dvouch CDI jeden EL+Webasto a druhý EL+Webasto+hodiny.
Na těch webastech odchází nejčastěji svíčka cca 1000kč ,čidlo plamene cenu už nevím a v nejhorším případe jednotka myslím že 400E.
Naposledy je to tři týdny co jsem jedno webasto řešil sice na Vitu ale to je stejný, pakárna je že musí v každým případě ven.