Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nemáte prosím někdo foto, jak je v kapotě zapojený vyhřívání ostřikovačů. Mám pocit, že mi tam něco chybí. Mám dva konektory z trysek a jeden, co jde z motorového prostoru a nevím jak to dát dohromady ...
Pak z každé trysky je ještě malej konektor do hadice a ty mam ok ..

Nejde to spojit jinak, než správně.
Pak ve štekru v kapotě změřit obvod ostřikovačů a hadičky, a je-li to v poho, a do kabelu z auta jde napětí, musí to fachčit.

no, běžně to tak je, že to do sebe pěkně zapadne a nejde to dat ani naopak. Tady mi to ale nesedí. Mám dva samce z trysek a jednu samici proti tomu a ještě k tomu rozdílných konektorů. Nemá tam být třeba nějaká rozdvojka z toho kabelu z motoru?

Máš v tom bordel.
U trysky je kulatej a placatej konektor. ...............
To by se muselo vidět.

to souhlasí. a z motoru mi jde jeden drát s placatým konektorem, ale má na boku malý výstupek, takže to nejde dohromady a navíc je jen jeden... hm. musím se zítra podívat, jestli to není někde zapadený ...

Z auta do kapoty musí jít opletený + a - se štekren na konci, u lišťáka to vede až k tryskám.
+ 15 - 31
..........Hledej, Šmudlo, hledej ! :D

Ahoj Premku to mi rekni kdyz se te nekdo na neco zepta ty vis kde co a jakej stekr a jaka soucastka tam je i kdyz nejde videt. Tys toho mercedesa musel rozebrat a slozit nekolikrat ne ?? 8)

Přátelé, W124 znám celou do mourku kostí.
Ale i tak najednou přijde věcička, kde jsem s rozumem v řiti. Hlavně u posledních modelů s různejma vymyšlenostma, který jsem v ruce neměl, tudíž je neznám, a neumím poradit, což mě sere.
:stern: :D
A jak jsem s kolegou merc124c disdkutoval v Piešťanech, shodli jsme se na tom, že tohle je dlouholetá praxe.
CHci vyndat skříň, dám auto na kozy - mám nízkej strop, tudíž nemám vysokozdvih- vezmu hromádku správnýho vercajku, zajedu pod vůz, a maximálně jednou musím ven, to když si třeba zapomenu vzít desítku na náhon tachometru.
Za 20 minut je skříň venku, a po výměně spojky tam jde zpět, a je ještě teplá.
Beru ideální případ, kdy jde vše povolit, a šrouby nejsou nahrazeny, - vesnickým kovářem- ohnutejma hřebíkama.

Přemku zdarec,

Už asi potřetí zatím jako čumil sbírám info z fóra a přemýšlím jakou nejzábavnější cestou začít dávat dokupy 124ku kombajna E300 D r.v.95, kterou jsem před 2ma měsíci koupil v Prostějově. Rád bych tuhle káru udržel v maximální lati s citlivou péčí pod rouškou dostatku informací. Podaří se mě tě někde lapit fyzicky? Prostě pokecat o všem.. V tuhletu chvíli po výměnách náplní, filtrů, čepů zadní nápravy, převodky řízení od kamoše, čepů řízení a několika různých kokotin, řeším zbastlenej vejfuk, asi uložení kardanu /ložisko nebo spojka/, zkentuseny tajwan světla na předku a klimu.. našlo by se 100pro i víc much.. Dáme řeč?
Vidím tě tu jako takovýho guru každého tématu, tak mě přijde, že když pro info tak proč ne tady:)

dikec a tak Honzaak

tak jsem na to koukal a nic nového jsem nenašel. přikládám foto, co tam mám k dispozici... fakt mi to připadá, jako by tam chyběl nějakej rozdělovací mezikus nebo já nevim ..

no, tak to tam nikde nemám. To je to, co mi chybí. Díky. Nemáte to náhodou někdo volný?

Je to v každý plasťácký kapotě, i když je a na haldě.

Ja to mam v listaku vyhrev ostrikovacu se daval od roku 88 o:-)

Ale až plasťák má oddělitelnou elektriku v týhle kostce.
Lišťák má khábl z auta až k tryskám vjednomkuse.