Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

v garáži jsem narazil na dost velký flek oleje který je evidentně z automatu , dolil jsem 1/2 litru od poslední výměny najeto cca 30 000 km a první dolití . Nechci se plazit pod autem tak přikládám pouze foto z mobilu kde je jasný odkud se flek bere ale nevím zda je možný ,že teče tak těsnění kolem vany ,nebo tam čekaj jiný záludnosti ?
převodovka jinak řadí naprosto v pohodě a neparkovat v garáži na jenom místě tak nic nevím .
Nikdy jsem taky na automatu neměl takový problém .
Taky mně zajímá pokud máte někdo zkušenost kolik je norma na dolití převodovky cca na 10 000 km
dík

nám takhle vytekl olej z automatu,později se zjistilo že bylo špatný těsnění(Poland)

pokud teče tak musím dolejvat :) doufám ,že to je pikačovina ,jinak stálá náplň určitě není ,měníl jsem pravidelně na všech automatech v 50 tis ,v MB dokonce snad doporučují každých 45 tis km ,teď jsem zjistil ,že tam je údajně i nějaký přepad pro nadbytečný olej při extrémně vysoké teplotě

Do převodovky se olej nedolejvá, pokud je vše OK.
Jestli chceš, můžeme identifikovat spolu s dalšíma záležitostma, ale musíš bejt při mém uhánění krapet dotěrnější...;) Ne mi zavolat jednou, když jsem zrovna v hospodě (kam chodim tak 2x do roka), a pak to vzdát... *drink*
V lepším případě je převodovka přelitá, ale napadá mě spíš cca 5 dalších důvodů proč to chčije.

přelitá není určitě ,začala chcát poslední dobou a to ještě k tomu co mám druhý medvídě jezdím z mamutem pramálo ,jinak se neboj já tě doženu :D momentálné je promně důležitější ABS ve 124 .
Dofám ,že těch dalších 5 možností nejsou katastrofy *jokingly*

Long: Jo ahááá, to ti chčije u mamuta? Já myslel u toho dvoukila. Tak další možnosti nejčastější: Pod víkem olejové vany, z gufera na mrkvi, okolo trubky měrky, okolo táhla od přepákování plynu, z tlakovejch hadic chlazení automatu.... nebo kdekoliv jinde.

tak je po záhadě , těsnění pod vanou v pr....
dík všem