Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

U 220 CDi při plném tahu motor náhle zhasne a rozsvítí se kontrolka EPC, nejde pak nastartovat, ale po chvíli - několik minut - to normálně chytne a jede dál, pokud motor nevytáčím a nešlapu plný plyn tak normálně jede, ale jak došlápnu na podlahu, motor zatáhne a zhasne. Co s tím?

Nejspíše vnitřní netěsnost vstřiku

A jak poznám kterého ?

Tak zrovna to samý řešíme na jednom 203/220CDI. Diagnostika nejdřív hlásila váhu vzduchu, dala se nová a nějak (možná náhodou) se problém asi tři týdny nevyskytnul. Pak to zase začlo.
Jeden vstřik se skleničkovou metodou ukázal bejt uchcávací, tak se vstřiky pořešej komplet a uvidíme dál.

KamilHM píše:A jak poznám kterého ?

Víceméně jak píše Zadek kapilární zkouška je 100% vypovídající.

Taky bych to tak viděl.Ale vstřiky to je drahá sranda :'(

vetsina vstriku jde opravit a dobry opravar to umi a neni to drahe

Enougher: A ty mě to naučíš, viď že jo?? Když si nejlepší.... :)

zadek524 píše:Tak zrovna to samý řešíme na jednom 203/220CDI. Diagnostika nejdřív hlásila váhu vzduchu, dala se nová a nějak (možná náhodou) se problém asi tři týdny nevyskytnul. Pak to zase začlo.
Jeden vstřik se skleničkovou metodou ukázal bejt uchcávací, tak se vstřiky pořešej komplet a uvidíme dál.

tak krasavče, včera jsem vyzvednul vstřiky u Roberta :) komplet vyčištěný na ultrazvuku, přetěsněný a na mašině sjetý, vše prošlo, večer jsem je namontoval a dnes to projel, jede to dobře a ani jednou to nepadlo, teda zatím 8) klapky na topení vyřešeny, celý auto je bez závad, podle Star :) tak možná v sobotu to protáhnem, že jo ;)

zadek524 píše:Enougher: A ty mě to naučíš, viď že jo?? Když si nejlepší.... :)

Nejsem opravar 009


Ty jo... ted to po sobe ctu to jsem tenkrat neco placnul... :-@
Hlavne ze se mi podelali vstriky na VItu a klusal jsem pro 4 novy od Bosche :D

Ahoj, vyřešilo se to nějak? Dneska se mi stal podobný problém za jízdy. I hned jsem s tím raději dojel domů a zítra to hodím do servisu. Po cestě už jsem to raději nevytáčel a jel pomalu, EPC mi svítí

stále stejná historka.... vnitřní netěsnost vstřiku...

Stejná historka to tak úplně není je to jedna z možností - po té jsou ještě nejméně další čtyři velice obvyklé. Legrační na tom je, že diagnostika většinou ukazuje v tomto případě důsledek ne však příčinu.

Já bych si tipnul na netěsnost, přívodu nafty, stále řešených o kroužků, na hadicích a nebo na filtru.

Může to být i u 320CDI V6?
Zahřátý motor za jízdy chcíp a nastartuju až po vychladnutí. Přišlo to z ničeho nic po 150km jízdě když jsme se zpomalili v koloně. Po vychladnutí jsme jsme dojeli zpátky 150 bez problému a včera mi auto chcíplo po 10ti km.